買二手車最佳車齡? ，今天小編就來說說關于買二手車最佳車齡?下面更多詳細答案一起來看看吧!

買二手車最佳車齡

現在買二手車可真不是我們窮，是圖一個合理，買一個性價比。

那不同的車齡到底是哪一種更适合我們，哪一種最劃算呢？今天跟大家分析一下。

3年以内的二手車最劃算

首先，是車齡3年以内的二手車，從價格或者保值率的角度來說，它是最劃算的。

因為新車第1年的折舊率，基本上是在裸車價的15%到30%之間，根據不同車型第2年基本上在10% ，第3年之後，每年都比較平緩了，基本上在5%左右。

也就是說3年内，價格是掉得最快的。我覺得車齡在3年不到這麼一點點的時候，選擇一輛二手車是非常劃算的一個選擇。

3年以内的車還沒過質保

幾個理由，第一個就是現在大多數的車子，質保期都是3年了，你買回來的車子，哪怕明天就要過質保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有問題的車子配件全部都免費的換一遍，那不是很爽的嘛。

這個質保也享受到了，配件也全部都是新的，對後面用車的成本維護都有非常大的積極影響。

剛出磨合期車況好

而且基本上磨合期也差不多給你搞定了，車況是屬于比較好的狀态，隻要這個車子沒出過什麼事故，買回來這個車子，外面搞搞幹淨，打打蠟，内飾清潔一下。

然後機油換一換，空氣濾清器和其他的各種小易損件，雨刮片、輪胎檢查一遍，沒有問題就直接可以開了，基本上和新車相差的不會太大，我覺得性價比也是比較好的。

用3年再賣很好賣

從另一個角度來說，這個車子3年的車齡買來，再用3年，等到6年的時候再去賣，也是比較好賣的。

根據汽車流通協會公布的數據，近期的二手車交易當中，基本上車齡在3到6年之間的二手車是最受歡迎的，占到總交易量的50%左右。

所以說3年買來的車子，用個3年之後再賣掉輕松愉快，性價比也比較高，核心詞就是可以享受質保，車況比較好。

3到6年的車價格便宜

我們再來看看3到6年車齡的二手車，這個車子有一個比較大的特點，就是價格要便宜不少。

很有可能隻有新車裸車價的一半了，10萬的車子5萬塊錢就買回來了，購置稅還不用交。

車況相對3年的差一點

這個二手車相對于前面1到3年的車子來說，車況有可能相對會差一點，因為畢竟過了質保期。

也不是所有人都繼續在4S店做保養的，有一些不太常見的項目有可能就因為省錢不做了。

比如說變速箱油這可換可不換的，這個車子依然會動，但有可能動力差點，油耗高一點，你又不知道的。等到你把這個車子買回來，這個錢就要我們自己掏了。

維修保養費用會多一點

買回來後維修保養的這些費用有可能要比1到3年的要多上不少，但是因為總價便宜，總的攤下來價格還是比較便宜的。

額外的這些配件，比如說正時皮帶、水箱、輪胎、橡膠管、車蓋底下的各種各樣的部件，全部都要好好檢查一遍了。

當然依然是那句話，有沒有事故這個是要先看的，然後我們再來講講轉賣。

開一兩年還比較好賣

3到6年的車子，我比較建議你買回來，用個1到2年再出手，臨時過渡還是比較好的選擇。

比如說買個4年半的車子用到6年，你再去把它賣掉，每年基本上才掉個5%，你買進來和賣掉基本上不會相差太多錢的。搞不好比你租車還要便宜，如果行情見漲說不定還能小賺一筆。

這種事情基本上隻能發生在3到6年，核心的關鍵詞就是總價比較低，維修有可能要提前看好，同樣車齡的車子，它的保養做得好或者是不好，直接對你的用車成本有非常大的影響。

6到10年的二手車維修費用貴

車齡6到10年的二手車基本上已經屬于高齡車了。相對來說，車況是比較差一點，買的時候我們就需要多注意一下。

我倒是不建議各位朋友因為錢不夠，就買了一個特别便宜的車子，選擇了7到10年的。

這往往是比較鬧心的，很有可能原價40萬的車子，等到10年的時候，隻要賣15萬就可以了。

但是你買回來要去修，配件要買新的，他可是給你按照40萬的車子配件來算的，換一根軸承有可能就要2萬塊錢，很吓人的。

這個階段的車子容易出毛病

而軸承或者說是各種避震等等，在這個階段是特别容易壞的。各位朋友千萬要注意，想省錢你買便宜一級别的，3到6年的會更好。

那7到10年車子沒人買了？也不是的。7到10年的車價格極其便宜，但是更多的情況下，買的人是因為非常喜歡這個車子，但是市面上沒有了。

比如說老款的奔馳G-Class，路虎的衛士等等車型，本身世面上就少，找的到就不錯了。

發燒友可以買來享受改裝樂趣

更多的時候我是建議這些玩車的發燒友，喜歡這個車子，倒騰倒騰，換換配件，改裝一下是有樂趣的。又可以以一個比較低的價格把這個車子收進來，這是非常值得考慮的。

多為朋友互相倒騰或黑商在賣

從轉賣的角度，6到10年也是完全不一樣的，前6年基本上都是自然流通市場，就把它轉賣掉了。

6到10年的車子，要麼就是被黑心的二手車商狠狠的砍你一刀，把你車子像賣廢鐵一樣的買走。

要麼就是玩車之間的朋友互相車子在換來換去，在那邊轉手的，9年的車子換給你，你用到10年再去換給别人，這也是比較多的一種情況。

所以說不是玩車的朋友，隻是想來當做家用的話真的不是很推薦。如果你這還不死心，就是因為便宜想要買個奔馳寶馬，我再給你舉個例子。

7年車齡以上大修價格貴

就是車齡7年二手車發動機大修的價格與車價的比較。比如說捷達前衛，基本上那個時候價格大概3萬塊錢左右，你做次大修3千塊；

現代途勝，那個時候車價大概是6.5萬的殘值，修修發動機1.3萬；

奧迪 A6L殘值基本上就是15.8萬，看起來挺誘人的，發動機大修一次2.5萬，而且很遺憾的告訴你，修完之後就真的沒有原來那麼好；

卡羅拉，殘值5.5萬，做一次大修大概6千；克魯茲5.5萬，做次大修1萬。

修車占到車價很大的比重

各位朋友掂量一下，你說圖便宜去買一個捷達前衛，那倒還是可以的，修修3000塊錢。

但是你要搞個什麼奧迪、克魯茲這種，我覺得這大修價格還是比較貴的，一萬塊錢、兩萬塊錢都是有可能的。

而且往往發動機需要大修的車子，其他部件也不會好到哪裡去了，這麼套路一來，連招一搞，很有可能就是2萬、3萬、4萬就這麼上去了，真的是不省錢。

推薦3年以内的

綜合來說我建議各位朋友買車就是日常家用，圖個性價比，買3年以内的二手車性價比是最高的。

相對新車要便宜不少，購置稅也不要自己交，質保還有個幾天，跑到4S店新配件全部換上一遍，非常舒服。

隻要這個車子的款式你是能夠接受的，基本上買這種經濟型的家用車是非常好的選擇。

想買更高級别可以考慮3-6年的

然後就是3到6年的二手車，如果你想要買一些這種空間大一點的車子，級别比較高的，你可以考慮。

比如說原來我隻有10萬塊錢的預算，隻能買個緊湊型的兩廂車或者三廂車，我家裡人多要買個大一點的SUV、MPV，但是又掏不出20萬的錢。

貴的車一般車況更好

這個時候選擇3到6年的這種大級别的中型車SUV、MPV，我覺得是非常理想的這種選擇。

一方面這種大車的司機開起來會比較小心一點，車況也會保存的比較好。

還有一方面實實在在車價的下降，直接就可以匹配你生活方面的需求，車況維修基本上還是一個比較理想的階段。

所以有坐人需求或者空間需求的話，選3到6年我覺得也是很劃算的。

6-10年的車不推薦

6到10年的車我不建議各位普通朋友買。玩車的、改裝的，改完不心疼、用壞扔掉的這種朋友買6到10年還是非常可取的，價格也比較便宜。

所以買二手車需要關注的點還真的是挺多的。比如說挑車的時候要看看有沒有出過事故，車況好不好，然後車齡上面也要做一定的判斷。

買車要和需求匹配好

但是我覺得萬變不離其宗，車子買了真的就是自己在用的，你買車過來到底幹什麼用？買之前必須要想清楚。

城市裡面代步的，舒服一點的，3年以内的足夠了。要空間大一點，沒辦法家裡人多的，經常出去玩的，要做生意的，3到6年的比較不錯。

拿來玩的，就基本上是6到10年是比較好的一種選擇了。一定要做到車子所提供的價值和我們買車的目的要高度匹配，這才是買車不花冤枉錢。

一台發動機的壽命有多長？

剛才一直都不推薦6-10年的車子，因為發動機修修很貴，那一台車子的發動機到底可以用多久？

關鍵詞：發動機

我給大家準備了一點小資料，想要知道很簡單，你隻要到我們「備胎說車」，回複關鍵詞「發動機」就可以知道了。

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