B級中型車比A級緊湊性車好的地方是顯而易見的，空間更大、看上去更有氣派這些都是A級緊湊型車無法媲美的地方，當然作為代價B級車比A級車貴也是一個永恒的定律。但教授發現永恒的定律是有“黑洞”的，在市場上教授就找到幾款可以用A級車的價價錢買到很不錯的B級車！

睿騁CC的口碑可以算是有目共睹了，我們抛開它的标志與外觀究竟像誰的問題（其實要是對汽車沒有那麼關注的人是不會聯想到的），它的“内在”在這個價位裡面确實是性價比非常高的，而且作為一輛B級車它絕對可以讓你在親戚朋友面前賊有面子！

睿騁CC的尺寸屬于入門級緊湊B級車的水平，但當你看到它的内飾與空間時間的體驗時，卻能有一個非常好的體驗，因為它的車廂的設計非常具有科技感的同時非常漂亮而且質感還非常好，在通電的一瞬間，所有屏幕亮起電動座椅自動往前移，逼格滿滿。而且這些逼格還表現在細節上，開關門的質感非常好，能碰得到的地方都是皮質，觸摸式的空調調節，這些都能讓你在親戚朋友面前“威”一把！而且配置也是同價位幾乎找不到對手的存在。何況這些都在後排空間本來就十分寬裕的B級車上呢？！

動态方面睿騁CC的表現可以說是在國産自主品牌的競品裡算是最出色的，1.5T發動機去推動1.4噸出頭的轎車本來就并不是一件難事，加上非常聰明且耐用的愛信6AT變速箱，簡直可以用遊刃有餘來形容，油耗也在一個非常合理的水平，在底盤方面偏向運動的調教，舒适性可能不能給到你很好的預期，但整體表現的靜谧性做得比較好的，除非拉大引擎的轉速，不然車上的噪音是比較少的。

教授辣評：長安睿騁CC的表現确實超過了它的價錢，而且作為一般大衆它豪華且科技感十足的車廂、用心的細節、配置的強大都很能打動駕駛者與乘坐者，是會給車主非常張面子的車型！所謂十多萬的車開出二十多萬的感覺，說的正是睿騁CC。

假如您對自主品牌沒有興趣，同樣合資品牌也有性價比高的B級車，它就是現代名圖，名圖是一款入門級的中型車，而且它的外觀較新穎時尚，眼神淩厲，而且還是現代的最新設計語言，顔值妥妥的。

它的内飾雖然算不上出彩，但是依然給人一種不錯的豪華的感覺，大面積采用搪塑的軟性材質，加上黑色鋼琴漆與銀色裝飾條的點綴，而且皮質的座椅好坐舒服，儲物空間以及SUV接口等配置都非常到位，空間同樣是緊湊B級車的的水平，空間足夠的大，特别在後排體空間簡直可以用寬闊來形容。

動态方面它的底盤表現尚可，在隔音方面還算不錯。它的動力分為兩種版本一個是較為激進的1.6T 7速雙離合，會給你帶來不錯的動力體驗， 而另外一款則是保守偏向耐用的1.8NA 6速手自一體變速箱可選。教授認為要是家用的話後者就夠用了，畢竟維護成本相對會少一點。

教授辣評：物美價廉，很好地形容了名圖，它用自主品牌的價格給予了你合資車的體驗，如此突出的性價比還想怎樣！假如喜歡大車，乘坐空間也需要得到保證，也想得到親戚朋友的贊譽，選它确實沒有錯，10萬出頭的車給你20萬的面子，這就是名圖。

雪佛蘭已經擁有過百年的造車曆史，這個來自美國勁旅毫無疑問在品牌知名度、品牌價值方面要比前兩款車型要強上不少！雖然比起前兩款低廉的價格，邁銳寶的定價會稍微高點，但配合優惠它依然是一個性價比極高的車型！

邁銳寶的内飾設計是非常有功力的，層次感非常好，而且材質的配搭運用合理整體觀感不亞于睿騁CC，但論到手感，為了節約成本可能有些小細節就不那麼注重了，但總的來說教授還是可以為這套内飾打很高的分數。它雖擁有三款車最大的車身尺寸最大的軸距，但它的後排腿部空間的卻不會比名圖大，但得益于車寬，它的橫向空間還是比其它兩款要大的。

由于邁銳寶跟君威是同平台下的産物，它的動态表現已經是毋庸置疑的好了，雖然它還是比不上君威，但底盤表現、靜谧性已經是所在價位區間幾乎是最好的，會給你非常高級的感覺，動力方面1.5T配手自動一體的動力總成，雖然它的扭矩區間在2000-4000轉左右，也就是說它是一個偏向中轉速發力的引擎，初段跟尾段都稍微乏力，盡管這樣，由于它170匹的先天優勢，其動力水準也會優于對手。

教授辣評：加點錢上邁銳寶其實是一個非常明智的選擇，雖然它的内飾并沒有睿騁CC吸引，也比名圖貴一點，但是它的動态體驗還是比較好的，加上美國百年品牌，它确實更值得推薦！

這些十來萬的車确實可以給你開出二十萬的感覺，開這些車去見丈母娘都是不失體面的選擇，親戚朋友也會稱好，睿騁CC的内飾與配置讓人印象非常深刻，名圖作為合資品牌突出的性價比也能很吸引消費者的目光，而邁銳寶則是三車中動态質感最好的，而且品牌力更硬，至于選誰就要看大家的需求還有預算到不到位了。

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