10年以前，韓系車在中國可以說是呼風喚雨，它生産的所有的車型均是爆款，像悅動、朗動等車型，年銷量更是可高達20萬 ，朗逸、軒逸等都甘拜下風，但“三十年河東三十年河西”，韓系車的火爆并沒有持續，韓系車年銷量由巅峰期的“100多萬輛”降低至現在的“不到50萬輛”，韓系車為什麼不受歡迎？難道是它的質量下降了嗎？單純的解釋或許已經沒有意義，我們拿一款行駛了20萬公裡的現代悅動，來訴說一下韓系車的整體質量！

對于汽車小白來說，他們會有疑問，悅動能有這麼牛？它能行駛20萬公裡？如果你有此疑問，說明你還真是不懂韓系車。我今天講解的現代悅動，并不是在網上看的段子，而是一個朋友自己的車輛，它所選購的是2011款1.6L 5MT版的悅動，這款車已經陪伴了他11年，11年行駛20萬公裡，這款車的行駛裡程數和駕駛習慣非常具有代表性，符合大部分車主的駕駛狀态。

先說一下20萬公裡悅動的日常，車輛保養采用全合成機油，一萬公裡保養一次，由于車輛開得比較頻繁，基本上是一年保養兩次；發動機冷卻液5萬公裡左右更換一次；刹車油也是5萬公裡更換一次；刹車片更換了一次；20萬公裡總共更換了三次輪胎，四條輪胎的價格約1000元；變速器油液在10萬公裡時更換了一次。大家不要對上述保養有所懷疑，一般情況下，對于行駛裡程比較長的車輛，它的保養沒有新車那麼頻繁，車主也不是很在意。

現代悅動還是有一些小毛病的，在行駛到15萬公裡的時候出現了底盤異響，而異響的原因就是底盤系統中的一些橡膠件出現了老化變質現象，導緻車輛在通過凹凸不平的路面時，車輛底盤會左右搖擺，從而産生了一些異響現象。解決的方法很簡單，将這些橡膠結構件全部更換即可，總花費不到1000元。除此之外，再無其他問題。

對于現代悅動的駕駛感，車主不由得豎起了大拇指，或許是因為手動擋的緣故，悅動的駕駛感始終是遊刃有餘，非常輕松的達到人車合一的境界。車主想要加速時，隻需要降檔踩油門即可，發動機轉速迅速提升，發動機輸出扭矩也瞬間增加，在50km/h以下加速時，車主甚至都可以感覺到推背感。悅動的手動變速器很給力，無論是升擋還是降擋，它總是非常輕快，擋位吸入感強烈，不會有任何脫檔或卡滞等現象。

悅動的底盤偏輕，方向盤轉向力度也很輕，一隻手就可以實現180°大轉彎，所以，悅動給車主的感覺是“很輕快”，油門随踩随有，給人一種非常靈活的駕駛感，把它作為家用代步車，絕對是“上上之選”。悅動的底盤雖然偏輕，但它的穩定性很好，雖然車輛已經行駛了20萬公裡，但底盤的衰減性很小，它沒有那種非常松散的感覺。

也許現代汽車的口碑已經日漸下滑，但下滑的真正原因應該不是受其質量的影響，因為現代汽車的質量着實還不錯，現代汽車一度被消費者默認為“皮實耐操、穩定可靠”，20萬公裡的悅動便是很好的證明。

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