開了16萬公裡的雪佛蘭賽歐變速箱。有挂不上檔的故障問題。雪佛蘭賽歐變速箱，在3擋升4擋的時候。發動機出現空轉，加油不加速，不升檔。就算把油門踩到底了，檔位還是始終卡在3擋，無法升檔。發現雪佛蘭賽歐變速箱有故障，不敢耽誤。開車去檢查。對雪佛蘭賽歐EMT手自一體變速箱進行檢測。有故障碼，P2905,變速器換擋性能。P0914,換擋位置傳感器電路。根據故障碼,結合挂不上檔，不升檔的故障表現。可以判斷是，内部閥體、電磁閥、執行器，撥叉損壞，造成的故障問題。可以通過，換損壞的部件，對雪佛蘭賽歐變速箱整體匹配一次，就能徹底解決，鎖擋，挂不上檔的故障問題。

一、電磁閥故障。

在小小的電磁閥内部有閥芯。閥芯靠電流來完成工作的，做着快速的活塞式運動，但是如果變，如果閥芯出現卡滞，損壞的問題，就會造成變速箱内部油壓不穩出現頓挫，沖擊等故障問題。就要用儀器檢查電磁閥是否損壞了。發現有問題，可以換新的電磁閥。

二、機械故障。

變速箱内部機械磨損也會導緻變速箱故障的發生。換擋撥叉損壞，軸承磨損等機械部件故障問題，都屬于變速箱機械故障的一部分。撥叉如果損壞，或是斷裂。變速箱内部就會有一定的機械磨損，有一定的故障表現。多是異響，挂不升檔，抖動，沖擊等問題。換了損壞的零件，對變速箱整體進行調配，就能輕松的解決機械故障。

拆了輪胎

就是這寶寶出現故障問題了。先拆了輪胎，拆了和變速箱連接的部件。

個人感覺，雪佛蘭賽歐EMT變速箱不錯。定期換油保養，不要經常暴力駕駛。車是不錯的。賽歐EMT變速箱故障率不多。當然，賽歐EMT變速箱故障還是有的。這沒辦法，自行車騎久了，都會有問題。何況，賽歐EMT變速箱内部的機械構造要比自行車複雜的多的多。有變速箱問題也是在正常不過的。其實，在現階段，通過各種渠道，收集信息，可以發現，不管是多貴的車，在行駛了一定公裡數後，都或多或少的，會有一定的故障問題體現出來。這是沒辦法的。好好給車做保養，不暴力駕駛，車沒大問題，或是沒問題也是有的。

用431車檢電腦檢測出的故障碼

檢測出的故障碼：P2905變速器換擋性能。P0914換擋位置傳感器電路。

1. P2917 選檔鎖止

2. P2914 選檔失敗

3. P0703 制動開關2

4. P2912 離合器過熱

5. P1768 蓄能器洩壓

6. P0900離合器電磁閥

7. P2901 液壓油儲能器

8. P0932 液壓傳感器電路

9. P2909 變速器選檔性能

10. P2905 變速器換擋性能

11. P1773 液壓油路壓力過低

12. P2904 故障碼離合器故障

13. P1742 選檔位置傳感器SPS

14. P0769 油泵蓄電器持續工作

15. P0700 變速器控制系統故障

16. P0914 換擋位置傳感器電路

17. P0719 制動開關電路電壓過低

擰開放油螺絲，放出變速箱油

檢查放出來的油。用鼻子聞了聞，放出來的變速箱油沒有焦糊的味道。如果有焦糊的味道，說明，賽歐EMT變速箱内部的摩擦片經過高溫，燒壞，反之，說明，賽歐EMT變速箱内部沒有高溫問題出現，摩擦片是好的。

拆出控制單元進行檢查

手裡的是雪佛蘭賽歐EMT變速箱的執行器控制單元。它控制着雪佛蘭賽歐EMT變速箱的升檔，降擋和倒擋。

建議，在雪佛蘭賽歐變速箱EMT開了5萬多公裡的時候，給它換一次原廠的變速箱油。如果是車開的少，在車買到手，開了三年多的時候，也可以換一次變速箱油，做一次換變速箱油，維護。因為雪佛蘭賽歐EMT變速箱内部的閥體，電磁閥之類的零件，對變速箱油是有要求的，内部不能有雜質，雜質會造成這些零件損壞，出現變速箱故障。保養好，就少出問題。

其實，雪佛蘭EMT變速箱的故障維修。在現階段，不難維修。擡賽歐變速箱也就是30分鐘左右，就可以搞定。維修也就一天左右的事。可以說，好修。維修雪佛蘭賽歐EMT變速箱故障之前。準确的判定造成故障的根源在哪裡，是關鍵，不但，可以節省維修費用，縮短維修時間，還可以徹底的解決故障問題。如果，前期對故障根源沒有找準，或是，無法判定出，造成賽歐EMT變速箱的故障根源在哪，就要把可能會引起故障的零件都換了，逐個試過去，浪費時間不說，還費錢。問題是，就算是這樣，還不一定能徹底解決問題。

緩慢下落的賽歐EMT變速箱

雪佛蘭賽歐EMT變速箱故障表現:

1：變速箱漏油。

2：車行駛中，出現熄火。

3：挂檔異響，升降檔異響。

4：行駛中突然跳空擋，車子失去動力。

5：車子在D擋，加油不走，檔位不能切換。

6：用電腦讀取，變速箱會有各種故障代碼。

7：加速升檔一沖一沖的，降擋也會有沖擊感。

8：車在加速時有抖動問題。主要在40-60碼左右。

9：升檔不順，車在加速的時候，加速緩慢，發動機嗡嗡響。

10：偶爾挂不上檔位，D檔和R擋都挂不上，儀表盤故障燈亮。

11：車子行駛80碼以上，出現5擋強制降到4擋，發動機轉數很高。有的直接跳到空擋。

發現雪佛蘭賽歐變速箱有故障問題。試車，檢查，準确判斷出是哪裡零件壞了，造成的變速箱故障，就可以通過，更換損壞的部件，維修賽歐變速箱來解決故障問題。

擡下的雪佛蘭賽歐變速箱

和雪佛蘭賽歐，用一樣的變速箱的車有，名爵車系中的名爵3、奇瑞中的QQ、比亞迪中的FO等都是這款EMT變速箱。如果，這幾款車有和雪佛蘭賽歐一樣或相似的變速箱故障的時候。可以通過維修變速箱解決故障問題的。

拆了離合器檢查

離合器是雪佛蘭賽歐變速箱中容易有問題的零件。擡下變速箱就可以看到離合器了。這款EMT變速箱的結構，實際上是，在手動擋變速箱的基礎上，加裝了控制單元，就成了自動擋變速箱。手動變速箱中，離合器三件套容易出故障問題，這款賽歐ETM變速箱也不例外。所以，在擡下雪佛蘭賽歐變速箱之後，要拆下離合器進行檢查。

拆下的離合器是這樣的，要好好檢查一下離合器。

損壞的離合器片

離合器片磨損的比較嚴重。可以看到，上面的鉚釘都磨壞了。這樣的離合器，是沒辦法繼續裝車使用的了，要換新的離合器才行。

新的離合器是這樣的。雪佛蘭賽歐EMT變速箱,有挂不上擋，或是，反複要挂幾次擋才能挂上去，很可能就是離合器的問題引起的。

執行器控制單元。它是控制賽歐完成檔位轉換的零件。升降檔頓挫，沖擊，倒擋頓挫，沖擊，甚至是，賽歐行駛中，偶發的熄火問題，很可能是執行器控制單元的問題導緻的。

控制單元上有漏油問題

分泵漏油是常見故障之一。在賽歐變速箱EMT行駛了一定公裡速的時間，容易有分泵漏油的故障問題。分泵漏油時間久了，就會造成控制單元故障，造成變速箱故障的發生。故障初期，可能隻是升降擋的頓挫問題。拖的時間久了，沒有處理，就有可能造成行駛中熄火，無法啟動的問題。其實，隻要是賽歐EMT變速箱出現故障表現，就要及時的維修，這樣可以有效的減少維修的費用。減少要換的零件的數量。雪佛蘭賽歐變速箱故障，開始都是輕微的，或是偶發的。要引起注意，不能忽視。

蓄壓器如果有洩壓不好的問題。就會有故障問題發生，常見的故障是，賽歐變速箱挂擋要多次操作，很可能是賽歐變速箱内部的蓄壓器出現洩壓造成的問題。可以檢查一下蓄壓器的密封是否完好。

拆分開的控制單元是這樣的。用儀器檢查内部電磁閥。它也是容易有問題的，要細心檢查。有壞了，換新的電磁閥進行維修。

手裡的是賽歐變速箱内部的位置傳感器。如果有故障碼報，位置傳感器故障，很可能就是這裡的故障問題。換新的位置傳感器就可以解決了。

拆開中殼檢查内部機械零件的損壞情況。

檢查中殼内部的齒輪，發現損壞要及時更換。

磨損嚴重的齒輪不能繼續使用，要換新的才行。

換擋撥片。雪佛蘭賽歐變速箱的升檔和降擋都要用到它。它損壞的原因，常常是因為螺絲有斷裂，損壞，造成撥叉出現松動或脫落，工作的時候，偏離原來的工作軌迹。出現磨損，斷裂的問題。嚴重的，賽歐EMT變速箱殼體會被打壞。罪魁禍首可能是撥叉惹的禍。問題嚴重，都是車有小故障，沒有及時維修的後果。

磨損的齒輪是這樣的。賽歐變速箱故障中，很多故障都是偶發的，甚至可能是不起眼的小頓挫，小沖擊等。但是，故障持續的久了，問題會潛移默化的不斷加劇。換的零件就要比故障初期換的多。也無形中，增加了，維修賽歐變速箱故障的費用。

換了損壞的撥叉，電磁閥，執行器和離合器，對整體進行匹配。路試。雪佛蘭賽歐EMT變速箱故障，挂不上擋，無法升檔，故障問題徹底解決了。雪佛蘭賽歐EMT變速箱滿血複活，修複圓滿結束。關于雪佛蘭賽歐EMT變速箱故障根源的判定，有不明白的可以問題，可以為您判斷問題，解決問題。隻要找到了故障根源在哪裡。雪佛蘭賽歐EMT變速箱故障是可以維修好的。

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