文：懂車帝原創 濤哥i汽車

[懂車帝原創 2020廣州車展] 廣州車展已經舉辦兩天了，在這次汽車界的聚會裡有這麼兩款車我最感興趣，如題所述，就是一汽豐田傲瀾和廣汽豐田淩尚。這兩款車選擇在同一個地方同一天亮相，可謂火藥味十足，不知是廣汽豐田與一汽豐田的相互合作還是互相競争更或是豐田有意要做幕後的大鳄去激發兩家企業的競争。下面我就帶您分析一下這兩款車，看能否産生有意思的觀點。

相同點：

兩車均是今年在廣州車展亮相的重量級新車，同樣來自豐田的TNGA架構，相同的發動機、變速箱和底盤結構，唯一不同的可能就是車外的覆蓋件和細節的車型配置了。這又令我不禁感歎TNGA的強大之處。說起模塊化平台，運用最熟練的當屬大衆，衆所周知的MQB平台就連不同車體樣式的車型都能輕松搞定。而現在豐田的TNGA架構同樣先進，傲瀾和淩尚的到來就足以說明這一觀點。

兩車軸距同樣是2750毫米，都搭載豐田旗下2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，與之匹配CVT變速器。在科技配置上，目前已知的消息是兩款車或都将搭載L2級駕駛輔助系統。

不同點：

1.兩款車是來自不同廠家的豐田産品（顯而易見）。

2.設計不同

A.一汽豐田傲瀾車頭與車尾的設計可謂是卡羅拉與亞洲龍的組合體，車頭更像卡羅拉但更有氣勢，倒梯形進氣格栅加一根粗壯的鍍鉻飾條将兩個頭燈連在一起，增加了車頭的整體感。整個前唇區域則借鑒了亞洲龍的設計，提升了整車的氣場。

車尾部分，繼承亞洲龍的車标方式，傲瀾英文标識 "ALLION"也同樣放在了"牛頭标"下面。條形示寬燈增加了車尾的視覺寬度，相對來說更大氣，不得不說，大部分消費者對這樣的設計是買賬的。

B.廣汽豐田淩尚的設計則更加接近雷淩和凱美瑞，但是廣汽豐田的設計師似乎沒有一汽豐田的設計師"會玩"，整台淩尚前後都更像是雷淩，這對一款向上突破的産品來說可不是好事，能找到凱美瑞影子的地方似乎隻有霧燈區域那幾條可憐的風刀了。

不過，單就淩尚本身的設計而言，我們能感受到設計師想把它設計得更運動一些。例如車标采用類似GR Supra設計元素，布局于引擎蓋上給人更加低趴的感受；造型細長的上格栅向兩側揚起，延伸到鷹眼大燈，勾勒出犀利的神态。

車身側面，修長的C柱拉闊了側窗的視野，車尾英文标示"LEVIN"同樣放在了"牛頭标"下方，兩條裝飾性霧燈條采用豎向布局。相比之下，淩尚的車尾更加圓潤且運動。

綜合來看，兩款車的到來看似火藥味十足，但細細分析你會發現，兩者其實是要合起夥來打别人，喜歡運動風格的人可以選擇淩尚，喜歡大氣風格的人則可以選擇傲瀾，隻要你在這兩款車之間産生了選擇困難，那麼笑到最後的都是豐田。

本次車展，兩車都隻是亮相，内飾等更多相關信息并未公布，所以今天隻能帶大家望梅止渴了，不足之處還望見諒！

近年來，随着人們對于車輛綜合性能要求的提高，普通緊湊級車已經越來越不能滿足入門級家轎用戶的需求了，廠家開始推出跨緊湊級産品，以尋求在細分市場裡更多的占有率。這些産品相比于緊湊級車在空間、動力上更好，但又沒有中型車高昂的價格門檻，價格敏感型消費者努一努也能買得到，前段時間吉利剛剛發布的所謂"超大杯"星瑞就是典型。

所以，廠家開始關注更加細分的跨湊級轎車市場，而豐田這兩款車的到來會不會是一條引爆巨大市場的導火索呢？如果你正在猶豫卡羅拉和雷淩該選哪個，你是否願意看一看文中這兩款車？如果你願意，那麼廠家的押寶可能就對了，未來這樣的産品會像雨後春筍般産生。豐田這兩款車新車都将在2021年上半年上市，關于文中的觀點，你怎麼看？歡迎在下方評論區留言讨論。

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