近日，西安機場一位女子與航司在延誤後的維權視頻在網上走紅，溝通中其缜密的邏輯性得到同行旅客的一緻認可。本着相互理解，互相尊重的原則，視頻中的女子平和地與地服人員溝通延誤後續的安排問題。 在這裡，為其禮貌的談吐，和對規章嚴謹的态度點贊！

完整視頻請點擊：飛機延誤導緻大批乘客滞留，女子禮貌協商有理有據，網友表示：民航你還想反駁啥_騰訊視頻

首先我們要清楚，航班延誤也一樣讓航空公司和機組所頭疼，飛機放着不飛，運力就會跟不上，那就是“赤裸裸”在賠錢。在天氣原因導緻延誤多發的夏季，民航一線員工的辛苦程度也是常人難以想象的。做為乘客的我們在航班遭到延誤後，抱着心平氣和的态度，首先可以做的是從航司那邊得到延誤的緣由是什麼？

《航班正常管理規定》

早在2017年1月1日，交通運輸部在發布了《航班正常管理規定》（以下簡稱《規定》），自2017年1月1日起實施。

由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排食宿，費用由旅客自理。（承運人指的是航空公司）

換句話講，當遇上不是航空公司的原因造成的航空延誤時，餐食住宿費用需乘客自己支付。

通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應該對乘客進行賠償。隻要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責。

5月14日，湖南長沙，昆明航空回應因航班延誤現場給旅客發放200元現金一事。昆明航空客服表示，“該航班由長沙飛往昆明，延誤了5個半小時左右，這已不是第一次為旅客發現金了，隻要是因航空公司自身原因緻航班延誤的，都會賠付，延誤4-8小時賠付200元，延誤8小時以上會賠更多。如因天氣、航空管制等原因緻延誤的，則不會賠付”。

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什麼情況下算航班延誤？

超過十五分鐘就算延誤。

“航班延誤”，是指航班實際到港輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況；“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。

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乘客進客艙等待

“幹等”算是“機上延誤”。

航班飛機關艙門後至起飛前，或者降落後至開艙門前，旅客在航空器内等待，超過機場規定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。

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如何獲知航班延誤原因？

中國民用航空局消費者事務中心

以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。

現在，如有異議的旅客，可通過中國民用航空局消費者事務中心網站向民航局申請确認所乘航班的延誤或取消原因。

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30分鐘内必須通報延誤和取消情況

發生延誤後，航空公司要在30分鐘内告知旅客航班延誤或者取消信息。

●發生機上延誤時，要每30分鐘向機上旅客通報動态信息。

●機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。

●超過3小時的，要在安全允許的情況下，安排旅客下飛機等待。

• 開具《航班延誤證明》

一般來說，在确認所乘坐航班因天氣原因導緻航班延誤後，你需要前往航空公司值班經理櫃台開具《航班延誤證明》。

• 辦理退改簽業務

如果你需要選乘其他交通方式，可憑有效證件、《航班延誤證明》、電子客票行程單及購票時用于支付票款的銀行卡（僅限于使用銀行卡支付的旅客），聯系原客票銷售點；撥打航空公司客票服務熱線；登錄航空公司官方網站或相關售票網站進行辦理。

理解萬歲

夏天躲不開的雷雨

相互理解 安全至上

在我國，夏季的雷雨天氣是影響航班準點率的“攔路虎”之一，每當遇到此類延誤時，做為旅客的我們更應該給予航司和空管部門充分的理解。畢竟，相比于效率，安全到家才能為這段旅程畫上一個唯美的句号。

在我國的夏季，西伯利亞氣團影響長江以北和西北地區，熱帶海洋氣團氣團影響東部沿海，來自印度洋的赤道氣團會造成長江以南大量降水。以上幾種氣團是構成我國盛夏南北方區域降水的主要原因。

華南前汛期（4-6月）：西風帶環流系統與熱帶季風系統相互作用形成的降水，多暴雨，以6月份最多，夜間現象明顯。

華南後汛期（7-9月）：由台風，赤道輻合帶等熱帶系統造成的降水，強風造成的暴風。

來源：飛常準

“番茄炒蛋“配色的雷達回波圖生動地

展示出華南地區夏季運營的雷雨天氣

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