導語：12萬提了别克威朗，再開本田思域，車主一肚子話要說。選車理由：當時預算15萬左右，打算入手合資品牌的緊湊型車，看了别克威朗pro GS和思域，兩款車的動力都是同級别非常出色，特别是威朗pro GS運動感非常強，體現在外觀和内飾的氛圍。

兩車動力水平相當，相比之下威朗Pro GS有184馬力，輸出數據要比思域高一點點，在起步瞬間爆發力也會稍微強一點。在全油門起步時兩者車頭擡起都不算太誇張，有效避免驅動輪打滑從而造成動力流失。

兩車的制動性能都比較好。思域刹車腳感比較軟，但制動力很足刹車過程車身也比較穩定；威朗Pro GS的刹車腳感反饋更為适中，得益于更大的胎寬，其制動成績要比思域更好一點。

高速過彎非常體現車輛操控性，相較之下，思域由于有S擋，更易于在激烈駕駛時保持轉速和動力響應，轉向手感偏沉但響應性好，整個繞樁過程還是頗有操控快感的。

威朗Pr0GS則得益于支撐性更好的底盤懸架和四條更大胎寬的馬牌MC6輪胎，在繞樁時更為沉穩，比思域更能抓得住地，操控極限要比思域更高，車尾沒有那麼容易出現橫向滑移。

新一代思域的隔音水平依然十分“本田特色”，但也必須承認，相比上一代已經有了很大的優化，在各個速段下車内都沒那麼吵了。和思域相比，威朗Pr0GS的車内靜谧性顯然就要好很多了。

兩車動力水平相當，威朗Pro GS稍微高一點點，輸出特性也更積極一點，因此給人感覺動力更強。另外兩車都匹配了CVT變速箱，不無論是加速還是走走停停，動力輸出都十分順滑，沒有頓挫。

思域提供了S擋和L擋，并且還有ECON經濟模式，因此你可以更加自由地去選擇不同的輸出模式。威朗Pro GS則采用更加簡化的方式，不提供模式切換，由電腦根據你的駕駛風格自動調整變速邏輯。

思域在日常駕駛中轉速爬升十分活躍，S擋時更是随便一踩油門就上3000轉，并且它的最大扭矩轉速區間比威朗Pro GS要來得更晚，因此駕駛思域一定不要吝啬踩油門，高轉才是它的出場方式。

威朗ProGS的渦輪介入更早，從1500轉開始就進入了峰值扭矩區間，所以日常駕駛起來會感覺它的低扭更足。沒有運動模式可選的它，隻需要一腳地闆油就能喚醒它的亢奮狀态。

思域由于更低趴的車身和更低矮的坐姿，再加上發動機轟鳴聲更大，開起來會有一種貼地飛行的感覺。威朗Pro GS.雖然這種感覺不明顯，但更聰明的變速邏輯使其開起來更随心所欲。

思域的轉向偏沉，低速挪車對于女生可能會覺得有點費勁，但可變轉向比使其低速轉向靈活，高速轉向沉穩。威朗Pro GS的轉向反饋力度适中，低速輕盈高速不飄，挑不出什麼毛病。

思域采用前麥弗遜後多連杆的底盤懸架結構，是目前主流底盤配置。威朗Pro GS的前懸架同為麥弗遜，後懸架則是帶有瓦特連杆的扭力梁，瓦特連杆能夠有效抑制側傾，保持兩側車輪更好地接地。

思域得益于四輪獨立懸挂和更家用化的調校，在經過爛路，濾震性不錯，但由于懸挂較軟且行程短，大溝大坎時，沖擊感依然比較明顯。

前面繞樁時我們已經提到，威朗ProGS擁有不錯的操控極限，但大部分人都不會拿車去繞樁，在日常駕駛中常見的掉頭彎倒也能讓你感受到瓦特連杆和更大的胎寬對于抓地力所起的作用。

總體而言，11代思域依然是一款家用至上的轎車，底子不錯但原廠設定比較保守。威朗Pro GS則是在确保日常代步舒适性的同時，最大程度地放大能夠體現駕控樂趣的部分。

外觀方面，兩款車在外型設計上呈現出明顯不同的取向，思域從上一代犀利潮酷的轎跑風格，變得更為中庸溫和。威朗Pro GS則是偏向于性能化路線，車身上有很多突出運動調性的的細節設計。

威朗Pro GS的前臉中網面積更大，采用黑色蜂窩狀格栅并加上紅色“GS”标識，前杠平薄的黑色裝飾件，看起來頗有賽車碳纖維部件的感覺，調性十足。思域前臉成雙層設計，繼承扁平低趴的風格。

兩車整體尺寸差異不大，簡而言之就是思域更為“寬扁”，軸距也更長，威朗Pr0GS則在長度和高度上占優勢。另外，兩車不約而同地采用了黑色的輪毂和後視鏡。

兩車都采用17英寸雙五輻式黑色鋁合金輪毂，但威朗Pr0GS将刹車卡鉗噴塗為紅色，看起來更有性能味。輪胎方面，威朗Pro GS采用225mm寬度的輪胎，相比思域的215mm更能發揮其性能。

威朗Pro GS的車尾設計凹凸有緻，尾杠造型與前唇呼應，底部還有類似擴散器的設計，呈現出明顯的運動化風格。思域尾部設計更顯棱角，雙邊雙出排氣看起來也更有排面。兩車都配備了黑色的小尾翼，這個小部件對于空氣動力學方面的影響可能有限，但對于視覺效果的提升卻立竿見影，不過這個小尾翼在兩款車上面都是頂配車型專屬。

思域的中控設計非常簡約，車内整體質感比上一代好了不少，這種素雅耐看的設計往往比花裡胡哨的設計更讨人喜歡。威朗Pro GS的中控設計則是呈現出明顯的層次感，細節之處更顯心思。

總的來說，12萬提了别克威朗Pro GS，再開本田思域，兩款車都是1.5T高功率 CVT，上面很詳細對比兩款車，威朗Pro gs更厚道一些，畢竟思域入門版的1.5T都14萬級别，最後大家怎麼評價這兩款車？歡迎下方留言評論。

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