大衆cc平台車型?大衆CC在車頭前臉部分采用了大衆全新的家族式設計，進氣格栅上方的鍍鉻飾闆一直延伸到兩邊的車燈位置，非常的自然流暢在大燈方面，新車采用了一個大衆家族标志性的設計語言——“燈場”在外觀上，新車采用了十分驚豔的大掀背式車頂，整體顯得更加的年輕運動尾箱蓋後部小鴨尾的設計，不僅為大衆CC增添了運動氣息，還提升了這輛汽車的視覺辨識度在大家最為關心的顔色方面，此次大衆CC提供朱砂紅、卡庫金、星鑽黑、星耀金、曜石黑、極地白五種車身顔色供大家選擇在外觀方面，新款一汽大衆CC采用了全新的設計語言新一代大衆CC在前臉部分采用大量淩厲的線條設計，引擎蓋上隆起的肌肉線條與前保險杠兩側的進風口造型搭配十分完美在大燈方面，新車采用了一個大衆家族标志性的設計語言——“燈場”當時看到這台車覺得CC的整體造型還不錯，就像是一台來自未來的座駕，而且車身線條也相當流暢，我覺得開起來很有感覺當然了，CC并不是一味追求運動和性能，低矮的車身才是其精髓所在，而寬大的輪廓與修長的比例也将其運動性能展現得淋漓盡緻全新一代的大衆CC在外觀方面也進行了很大的改動，它看上去不再是曾經那款有些中規中矩的大衆車從大燈的設計看，大衆采用了一種“開眼角式”造型，燈腔内部淩厲的線條，看起來很有氣場新一代CC内飾方面：采用了家族全新的三幅式方向盤而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心而中控台上的碳纖維飾闆與外觀相呼應，也提升了内飾的運動感三幅運動方向盤 電子檔杆，整個中控台都偏向于駕駛員，這種布局方式和大衆的GTI内飾十分類似而中控台方面，新車則采用了大衆家族最新的設計手法，貫穿式的空調出風口、平底方向盤等，都在突出這款新車的運動感貫穿式的空調出風口造型十分個性，下方還配備有一塊石英表，讓這款車有了豪華車型的氣息流露出來全系車型座椅采用了仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，内部填充飽滿厚實，能夠給身體提供不錯的承托效果和包裹感而在内飾部分，全新款大衆CC依然延續了大衆家族化的内飾設計風格，并且加入了全液晶儀表和觸控面闆，科技感在三台車中依然是首屈一指的水準而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心在内飾的打造上，全新一代CC也有着極高的水準，散發出了更加年輕運動的氣息，并且在做工和用料方面也是更加厚道而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心中央空調出風口采用了貫穿式的設計，有着十足的大衆家族氣息全景天窗的加入讓整體視野更通透，采光面積也非常不錯，能進一步拓展車内的視野空間感在駕駛方面升級了流媒體後視鏡，科技感滿滿；智能三區自動空調系統，讓車内不同區域的氣溫可以自由調節；丹拿音響也進行了改裝，音質更上一層樓另一方面，新車也将搭載ACC自适應巡航、全車雷達等配置除了L2級自動駕駛，大衆CC還搭載了ACC 3.0自适應巡航系統和Front Assist預碰撞系統而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿此次大衆CC共推出5款車型，分别是豪華版、尊貴版、旗艦版和R-Line版， 但根據配置的不同該車為第二代車型配備全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏除此之外，全新大衆CC的配置也是相當豐富的，比如疲勞駕駛提示、定速巡航/全車無鑰匙進入功能、主動閉合式進氣格栅、前排座椅加熱等等在内部配置上，新一代CC具有後倒車影像，ACC自适應巡航，全景天窗，車頂行李架，無鑰匙進入等功能而且新款車型在配置上也做了一定的升級，像車道偏離預警系統、自動駐車、全景天窗、主駕座椅記憶、前排座椅加熱等在這款車上是都是能夠看到的而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘其搭載的2.0T發動機最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱這個動力對于一款中型車來說，完全夠用，并且這款發動機的動力儲備很足在動力方面，新車搭載2.0T發動機，并匹配7擋雙離合變速箱"全新一代CC搭載的“藍鲸”2.0 T發動機，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米其餘車型将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面将匹配7擋雙離合變速箱其次，車輛的動力要足夠充沛，才能讓駕駛者的駕駛欲望更加強烈而且，UNI-T的發動機、底盤懸挂、轉向，甚至是減震等方面，都沒有縮水，依然秉持着一貫的運動優勢此外，這台全新車型将會搭載一台2.0T的發動機，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱其中低配車型搭載2.0T四缸發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配7擋雙離合變速箱這台發動機的最大功率為162千瓦/5000-6200rpm而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢最後，在動力方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，有着220馬力的最大功率在操控和動力方面，大衆CC可以說是這三款車型中最出色的而傳動部分則匹配7擋雙離合變速箱其次，它的維修成本也不高，相對來說比較便宜在傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱，在動力上要比大衆的車型更為出衆其他不多說，大家最關心的應該還是後期保養問題，大衆CC首次小保就1000多，後續用車的話建議添加墊子和墊子，這點小保養的價格也不貴，比較便宜其實，除了耗油量高點，日常使用的舒适性和空間都還不錯，如果你想要更高的顔值，高端一些，你可能會想到大衆CC而匹配的7擋雙離合變速箱，在擁有手動模式之後，對于降擋的反應也特别積極，在實際駕駛體驗中，這樣的表現也能夠給你足夠的激情此外，全新一代CC采用短後懸設計，配合線條流暢的掀背，在同級車中，帶來更好的運動視覺感受不得不說，大衆的油品質量确實不錯，後期維修成本很低除低7擋雙離合變速箱沒有出現過任何問題，在換擋平順性方面還是表現出相當出色的此前，在全新一代CC上，隻要我過去坐過這輛車的人都會對其精準的轉向以及紮實的底盤印象留下深刻印象，甚至還有我更多時候都忘了：這是一台接近50歲的大玩具除了出色的性能之外，該車在底盤方面上做得也很出色，采用了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，我來為大家科普一下關于大衆cc平台車型?以下内容希望對你有幫助!

大衆cc平台車型

大衆CC在車頭前臉部分采用了大衆全新的家族式設計，進氣格栅上方的鍍鉻飾闆一直延伸到兩邊的車燈位置，非常的自然流暢。在大燈方面，新車采用了一個大衆家族标志性的設計語言——“燈場”。在外觀上，新車采用了十分驚豔的大掀背式車頂，整體顯得更加的年輕運動。尾箱蓋後部小鴨尾的設計，不僅為大衆CC增添了運動氣息，還提升了這輛汽車的視覺辨識度。在大家最為關心的顔色方面，此次大衆CC提供朱砂紅、卡庫金、星鑽黑、星耀金、曜石黑、極地白五種車身顔色供大家選擇。在外觀方面，新款一汽大衆CC采用了全新的設計語言。新一代大衆CC在前臉部分采用大量淩厲的線條設計，引擎蓋上隆起的肌肉線條與前保險杠兩側的進風口造型搭配十分完美。在大燈方面，新車采用了一個大衆家族标志性的設計語言——“燈場”。當時看到這台車覺得CC的整體造型還不錯，就像是一台來自未來的座駕，而且車身線條也相當流暢，我覺得開起來很有感覺。當然了，CC并不是一味追求運動和性能，低矮的車身才是其精髓所在，而寬大的輪廓與修長的比例也将其運動性能展現得淋漓盡緻。全新一代的大衆CC在外觀方面也進行了很大的改動，它看上去不再是曾經那款有些中規中矩的大衆車。從大燈的設計看，大衆采用了一種“開眼角式”造型，燈腔内部淩厲的線條，看起來很有氣場。新一代CC内飾方面：采用了家族全新的三幅式方向盤。而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心。而中控台上的碳纖維飾闆與外觀相呼應，也提升了内飾的運動感。三幅運動方向盤 電子檔杆，整個中控台都偏向于駕駛員，這種布局方式和大衆的GTI内飾十分類似。而中控台方面，新車則采用了大衆家族最新的設計手法，貫穿式的空調出風口、平底方向盤等，都在突出這款新車的運動感。貫穿式的空調出風口造型十分個性，下方還配備有一塊石英表，讓這款車有了豪華車型的氣息流露出來。全系車型座椅采用了仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，内部填充飽滿厚實，能夠給身體提供不錯的承托效果和包裹感。而在内飾部分，全新款大衆CC依然延續了大衆家族化的内飾設計風格，并且加入了全液晶儀表和觸控面闆，科技感在三台車中依然是首屈一指的水準。而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心。在内飾的打造上，全新一代CC也有着極高的水準，散發出了更加年輕運動的氣息，并且在做工和用料方面也是更加厚道。而進入車内之後，便會感受到它不斷向年輕化、科技化靠攏的決心。中央空調出風口采用了貫穿式的設計，有着十足的大衆家族氣息。全景天窗的加入讓整體視野更通透，采光面積也非常不錯，能進一步拓展車内的視野空間感。在駕駛方面升級了流媒體後視鏡，科技感滿滿；智能三區自動空調系統，讓車内不同區域的氣溫可以自由調節；丹拿音響也進行了改裝，音質更上一層樓。另一方面，新車也将搭載ACC自适應巡航、全車雷達等配置。除了L2級自動駕駛，大衆CC還搭載了ACC 3.0自适應巡航系統和Front Assist預碰撞系統。而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘。新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿。此次大衆CC共推出5款車型，分别是豪華版、尊貴版、旗艦版和R-Line版， 但根據配置的不同該車為第二代車型。配備全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏。除此之外，全新大衆CC的配置也是相當豐富的，比如疲勞駕駛提示、定速巡航/全車無鑰匙進入功能、主動閉合式進氣格栅、前排座椅加熱等等。在内部配置上，新一代CC具有後倒車影像，ACC自适應巡航，全景天窗，車頂行李架，無鑰匙進入等功能。而且新款車型在配置上也做了一定的升級，像車道偏離預警系統、自動駐車、全景天窗、主駕座椅記憶、前排座椅加熱等在這款車上是都是能夠看到的。而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘。其搭載的2.0T發動機最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。這個動力對于一款中型車來說，完全夠用，并且這款發動機的動力儲備很足。在動力方面，新車搭載2.0T發動機，并匹配7擋雙離合變速箱。"全新一代CC搭載的“藍鲸”2.0 T發動機，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。其餘車型将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面将匹配7擋雙離合變速箱。其次，車輛的動力要足夠充沛，才能讓駕駛者的駕駛欲望更加強烈。而且，UNI-T的發動機、底盤懸挂、轉向，甚至是減震等方面，都沒有縮水，依然秉持着一貫的運動優勢。此外，這台全新車型将會搭載一台2.0T的發動機，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱。其中低配車型搭載2.0T四缸發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配7擋雙離合變速箱。這台發動機的最大功率為162千瓦/5000-6200rpm。而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢。最後，在動力方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，有着220馬力的最大功率。在操控和動力方面，大衆CC可以說是這三款車型中最出色的。而傳動部分則匹配7擋雙離合變速箱。其次，它的維修成本也不高，相對來說比較便宜。在傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱，在動力上要比大衆的車型更為出衆。其他不多說，大家最關心的應該還是後期保養問題，大衆CC首次小保就1000多，後續用車的話建議添加墊子和墊子，這點小保養的價格也不貴，比較便宜。其實，除了耗油量高點，日常使用的舒适性和空間都還不錯，如果你想要更高的顔值，高端一些，你可能會想到大衆CC。而匹配的7擋雙離合變速箱，在擁有手動模式之後，對于降擋的反應也特别積極，在實際駕駛體驗中，這樣的表現也能夠給你足夠的激情。此外，全新一代CC采用短後懸設計，配合線條流暢的掀背，在同級車中，帶來更好的運動視覺感受。不得不說，大衆的油品質量确實不錯，後期維修成本很低。除低7擋雙離合變速箱沒有出現過任何問題，在換擋平順性方面還是表現出相當出色的。此前，在全新一代CC上，隻要我過去坐過這輛車的人都會對其精準的轉向以及紮實的底盤印象留下深刻印象，甚至還有我更多時候都忘了：這是一台接近50歲的大玩具。除了出色的性能之外，該車在底盤方面上做得也很出色，采用了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架。

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