雷克薩斯日本官網宣布，從7月1号起，LX600由于生産力跟不上，暫時不再接受新訂單，這到底是真的供不應求還是饑餓營銷？哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！

今年的平行進口闆塊業務，降價成了主旋律，整個大盤一片綠油油，寶馬X7跌破90萬，保時捷卡宴跌破90萬。

連中規4S落地輕輕松松就要400萬的邁巴赫GLS600，放到平行進口也跌破了300萬關口，而且還是雙調典藏版本。

整的賓利添越也很尴尬，隻能跟着一起跌，這年頭誰要是不跌都不好意思跟人打招呼。

但也有不合群的，那就是雷克薩斯的LX600，後台有很多大佬們，都想讓我聊一聊雷克薩斯LX600這車到底怎麼樣？現在适不适合入手？

其實我本意也是不太願意聊這貨，原因很簡單，雷車真是個招黑體質，我也是被噴怕了。

每次聊這車都能看到有人說，日本本土賣五六十萬，北美市場也就賣七八十萬的車，怎麼跑到咱這就直接上到200多萬了，這不是欺負咱國内消費者嗎？

還有雷車賣200多萬還是太便宜了，必須上1000萬，弄的我也不知道該怎麼回，嗯，确實貴，但這車也非常扭曲，線上被狂噴，線下平時前來詢問價格的也一直不在少數。

在港裡也算是數一數二的硬通貨，大佬們都是默默不說話，價格談好直接提走，所以，我還是得硬着頭皮和大家聊一聊，各位鍵盤大俠還請手下留情。

好了，先回答第一個問題，雷克薩斯這車到底怎麼樣？從産品力角度來說，LX600還是和對手們有一定差異化的。

雖然後排空間比不上對手邁巴赫GLS，但全新的TNGA-F平台，依然還是非承載式車身設計，有着和陸巡一樣不錯的越野性能。

而且換上了3.5T六缸配10AT之後，城市用車也比老款大57更友好，再加上雷克薩斯的豪華品牌屬性和情懷加持，這一代LX600的底子還是可以的。

其實這車不管是在日本本土還是在北美市場，也都在加價銷售，咱不管是真的供不應求也好，還是饑餓營銷也罷。

其實買到這個級别的車，我發現大佬們基本都是隻要自己喜歡看中的就行，手裡本身也有至少一台百萬級以上的車，隻能說有錢人的生活就是這麼樸實無華。

當然，價格行情還是要交待的，入門級5座目前200萬出頭，再往上高級版和豪華版的7座，210多萬起，這價格剛好介于邁巴赫GLS480和600之間。

高配四座260多萬起，比邁巴赫GLS600和賓利添越還是要便宜一些，雖然咱國内暫時不缺車，但由于海外市場已經斷貨，沒有了補給能力。

所以目測短時間内LX600的價格行情并不會有大幅波動，200多萬起的價格，應該能坐實一陣了，那麼，真有這預算的話，你們會買LX600嗎？

好了，今天這期節目，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～

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