目前，全球頂級豪華車市場上，賓利和勞斯萊斯兩大車企傲視群雄，即便奔馳邁巴赫複出之後也難以和它們匹敵，不過國産車中有一款車堪比勞斯萊斯，那就是一汽紅旗L5，價值500萬元，大街上可見率比勞斯萊斯還低，代表着國産頂級豪車最高的做工。

其實除了紅旗L5之外，還有國産車的氣場比勞斯萊斯還強，并且售價也不用幾百萬，此前奇瑞汽車打造了一款東方之子禮賓車，堪稱是國産車的“賓利”，這款車是基于奇瑞當年的門面車型“東方之子”而打造的，前臉以及尾部造型與東方之子相似，隻不過車的長度更長，加長後的東方之子與加長版的賓利相似度較高。

奇瑞東方之子加長版豪華禮賓車最早亮相于2009年，從其出身來看，奇瑞不僅對東方之子依舊懷有高度信心，也看出奇瑞推動國産豪華禮賓車發展的決心，當年奇瑞東方之子作為國産車中少有的中型車，外觀大氣時尚博得了消費者的認可，地位堪比如今帕薩特的地位，後來由于多方面原因還是被淘汰了。那麼下面就一起來看看這款車奇瑞打造的“賓利”究竟如何吧。

外觀方面，看似樸素但細節卻蘊藏着獨具匠心的工藝，前臉除了上下格栅的鍍鉻比較顯眼之外，就屬于兩個晶鑽式的大燈，遠處看上去比較廉價，但靠近一看發現大燈内部的燈組還是非常有檔次的，像一束束激光。不過尾部的造型比較單一，方正簡陋的設計和東方之子中型車幾乎一樣，但這車尾部右下角刻有3.0 V6的字樣，無疑這是代表發動機引擎的排量。

或許車頭和車尾沒有帶來驚豔的效果，但這車的側面絕對是彰顯氣場的地方，車長接近7米簡直就是國産“轎車王”，車窗玻璃邊框用鍍鉻裝飾，車門中間有一條鍍鉻飾條從前輪眉延伸到後輪眉，拉長了車身的視覺長度，且車窗玻璃是黑色隐私設計的，增加了神秘氣息，整車造型滿滿的皇家貴族座駕的既視感。

唯一不足的就是這車的輪毂造型，多幅式刀鋒輪毂顯然與加長豪華禮賓車的氣場不符，前者走運動風格後者走的端莊高貴路線，倘若換上類似邁巴赫專屬輪毂就更加霸氣了。

再來重中之重的内飾，作為一款禮賓車外觀多麼霸氣畢竟是拿來看的，内飾的豪華感以及舒适感才是關鍵，車内自帶一個吧台和兩個大沙發，吧台有幾個高腳杯以及杯槽，可制冷和加熱，而兩個沙發則各自環繞着吧台，整車内部坐下六七個成年人不是問題。

另外DVD，顯示屏，高功率揚聲器，都一一具備，沙發的材質和車門的材質都是上等用料，做工也很精細，車頂采用透鏡時設計，比勞斯萊斯的星空頂還具有魅力特色，倘若累了在沙發上睡覺也很舒适，就是沒有考慮到辦公。

動力方面，搭載一台3.0T V6發動機，是奇瑞當時最頂級的引擎，這一點從車尾即可看出，不過對于長近7米的禮賓車來說，3.0T發動機未免有點小馬拉大車了。但對于八年前的奇瑞來說，這已經算很成功了。或許你會很奇怪為什麼至今都未在大街上看到一台東方之子加長版，因為這車并沒有大範圍量産，根據特定需求來生産的，比紅旗L5的保有量還少。

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