老年代步車的合法化談談你的看法?近年來，無論是城市還是農村都能看到老年代步車的“車影”對老年人而言，買菜遛彎、接送孩子，開上一輛老年代步車顯然方便很多而價格便宜、沒有上路門檻、方便實用的特點也讓它愈發受到歡迎，甚至開始受到中青年的青睐，我來為大家講解一下關于老年代步車的合法化談談你的看法?跟着小編一起來看一看吧!
近年來，無論是城市還是農村都能看到老年代步車的“車影”。對老年人而言，買菜遛彎、接送孩子，開上一輛老年代步車顯然方便很多。而價格便宜、沒有上路門檻、方便實用的特點也讓它愈發受到歡迎，甚至開始受到中青年的青睐。
與此同時，老年代步車發展也面臨難題，表現在市場供需旺但上路有隐患、監管存盲區。按有關政策規定，老年代步車屬于低速電動車。因廠家無生産資質、産品不符合現行機動車相關标準，車管部門不能給它上牌，交警也不能要求開車的人必須有駕照。老年代步車一直處于“三不管”狀态，屬于典型的“三無車輛”（無牌、無證、無保險）。闖紅燈、逆行、違規變道、亂停亂放、違規改裝等現象層出不窮，加之車輛本身質量堪憂，使其安全性大打折扣，給道路交通安全帶來不小隐患——可以說，老年代步車的“橫行”逐漸成為了一個社會問題。
為解決這一問題，一些地方采取一刀切的方式，禁止老年代步車上路。但要看到，有需求就有市場，老年代步車之所以受歡迎、遍布各地，是因為它契合了老年人用車出行的需求。當前，我國已進入老齡化社會，随着居民生活水平和醫療技術逐漸提高，老年人口不斷增長且群體活力不斷提升，如何更好滿足這一群體的出行需求，幫助他們追求美好生活，需要予以重視并加以保障。也許，老年代步車未必是滿足老年人出行需求的最優工具，但若在沒有可行的替代方案前提下，還應給老年代步車一個“生存空間”，發揮其社會價值。
因此，治理老年代步車亂象，不能放任自流，亦不能一禁了之，要在禁與放之間找到平衡，綜合考量治理要求與産業發展、民生需要，疏堵結合、因地制宜。為此，期待相關部門盡快出台國家技術标準和路權管理規範，使包括老年代步車在内的低速電動車能夠在有效管理前提下，滿足人們的出行需求。同時，也要對老年代步車使用者和制造企業進行合理規範化。 （張冬梅）
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