随着國内人們的消費水平的提高，越來越多消費者開始選擇豪華品牌車型，市面上的豪華品牌車型也是琳琅滿目，讓人應接不暇。隻要是談起奔馳、寶馬、奧迪、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、保時捷、賓利、邁巴赫這些品牌，不管懂不懂車，作為普通人的第一反應，這都是豪車呢，開在路上很拉風。

不過還有些汽車，很多你以為的豪華品牌車型，其實并不是真正意義上的豪華品牌。特别是一些很有可能在國内被當成豪車的車型，在國外的待遇就像我們的桑塔納一樣，真的很平常。那麼僞豪車的汽車品牌有哪些呢？今天一起來盤點下吧！

NO.1

奔馳Smart

Smart是奔馳旗下唯一獨有的品牌，憑借着小巧的外觀俘獲不少女生的喜愛，但它各方面的表現都不及奔馳的一半，它的變速箱遲鈍、安全系數低，後期保養維修費卻堪比大奔的标準。

NO.2

寶馬MINI

MINI憑借着超Q的設計風格，加上寶馬名頭，備受國内女性推崇，但實際的MINI是上世紀50年代由于英國強行推行燃油配額制度下産生的小衆品牌車，後來經營不善賣給了寶馬。

盡管如今在寶馬旗下，該車依舊采用原來的UKL平台打造，根本沒有寶馬血統，國外一款Countryman最多也就10來萬人民币，一到國内卻要30萬。

NO.3

克萊斯勒300C

進口克萊斯勒300c，秉承“大膽創新 自成潮流”的品牌理念，當年克萊斯勒品牌攜其旗艦産品——全新進口克萊斯勒300C，重返中國市場。該車無論在設計、性能還是做工品質，都将“非同質化”的造車理念發揮到極緻。

這款車外觀造型上和勞斯萊斯幻影有幾分相似，隻不過它的進氣格栅是蜂窩狀結構，乍一看豪華感十足，但這份豪華感也不足以掩蓋它骨子裡的廉價，在國外也就是一台老年代步車。不得不說，在美國非常大衆化的JEEP、道奇、克萊斯勒等品牌，來到國内價格就翻了2-3倍，這差價有點驚人。

NO.4

雪佛蘭科邁羅

“大黃蜂”科邁羅早在20世紀70年代就是享譽全球的三大美系肌肉車之一，曾經3年售出70萬輛，地位超然，但名車卻不一定是豪車，更何況現在的科邁羅早已不如當年榮光。而通用旗下三大品牌，凱迪拉克主打高端車系，别克中端車型，而雪佛蘭則是親民車系。

顯然雪佛蘭科邁羅走的是低端路線，在美國售價是26521美元，人民币的話大概是18萬元，根本算不算豪車，但是國内售價竟然高達40餘萬，不得不說有些坑人了。

NO.5

悍馬Hummer

悍馬也是美國品牌，通用集團旗下的。跟Jeep一樣在越野方面被津津樂道，外表彪悍，以緻令人覺得開悍馬的人家裡都有礦。其實悍馬并沒有豪華品牌基因。

曾經的悍馬品牌在越野車領域可謂叱咤風雲，但由于油耗過高，受衆群體過小，悍馬品牌曾于2010年被通用汽車“叫停”。

但随着電動汽車正受到越來越多消費者的青睐，将悍馬這個美系“大IP”通過“觸電”的方式使其新生，目前悍馬複出後的車型主要為HUMMER EV皮卡和HUMMER EV SUV。

NO.6

福特野馬

福特野馬Mustang，一款人們熟知的平民跑車，它的名字來源于二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機，它可以說是無數年輕小夥子的夢想。

其實，福特野馬和道奇在國外的價格和雅閣、凱美瑞差不多，在美國頂多也屬于肌肉跑車，算不上是豪華車。

NO.7

雪鐵龍DS5

雪鐵龍DS5之前在海外市場是非常火爆的，但自從進軍國内市場，一切就都變得不一樣了。

盡管車身内部的設計完全是按照豪車的标準來的，但是這款車其實知名度不夠，而且它的指導價價也隻是15萬左右，相較其他的同級車型來說它的價位是完全是撐不起豪華SUV的架子的。

NO.8

福特F150猛禽

這款風靡北美市場多年的高性能皮卡是許多國内消費者心中“美式大皮卡”印象的源頭，從早期的小批量平行進口到2017年正式引入，它已然成為國内最受歡迎的“乘用皮卡”之一。

其實福特F系列的皮卡在國外就是一農用車，但在國内卻憑借着霸氣的外觀逆襲成了許多消費者的“寶”。

NO.9

吉普自由光

JEEP自由光曾經以進口的身份來到國内，當時售價要50萬，很多消費者覺得這麼貴妥妥的豪車，但合資之後，國内JEEP自由光售價21萬起，如今賣不動，還有不少優惠。而以前進口50萬自由光，無優惠如今純進口自由光38萬多就能到手，離豪車的距離又遠了一截。

NO.10

大衆甲殼蟲

甲殼蟲因他可愛的造型深受女性的喜愛，所以大衆甲殼蟲也成為了女性專用車。雖然它是進口車，配置不少，價格比較貴，但這個時代的甲殼蟲真的算不上豪車了，隻能算全球經典名車之一。

NO.11

領克Lynk&co

吉利汽車旗下的高端品牌，英文名字有點像林肯Lincoln。雖然它有沃爾沃的基因，但是離豪華品牌還差得遠。

當然，領克目前的造車工藝已經擁有和衆多合資品牌掰手腕的能力，相信領克以後的發展潛力是很大的，還是有機會達到完全對标豪華品牌的實力。

NO.12

魏派WEY

長城汽車旗下，中國首個以創始人姓氏命名的品牌，意義可想而知。WEY定位高端，雖然是廠家定位的豪華，但是很現實的問題是，這款車的産品力和溢價能力還不夠，很多消費者也不承認，不覺得，不知道。之前推出幾款複古車也蠻有豪華感，不過還需要一點曆史底蘊。

總之，我們細究這些品牌的曆史、定位就會發現，這些品牌隻不過是被“誤以為”是豪華品牌，而非真正意義上的豪華品牌。而随着國内消費者越來越理性，相信對于豪華品牌的判斷，也會更加準确。

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