昆明長水國際機場是雲南作為旅遊強省的重要交通樞紐

既是雲南對外的“窗口”又是昆明的“城市名片”

然而，有旅客反映稱，到港航班高峰時段，出租車侯客點會出現旅客紮堆，排長龍等車的情況，建議增開出租汽車進出通道，提高通行效率。

8月12日起出租車候客點增開出口通道

根據航班統計顯示，昆明長水國際機場到港航班高峰時段分别分布在上午10點至11點；下午3點半至6點半，晚上11點至次日淩晨1點期間，平均每小時到港航班約27架次。

其中，以淩晨0點至1點期間為到港最高峰，為37架次，按昆明機場平均客座率為64%計算，在00:00-01:00期間，有近4000人集中到達。

由于地鐵、空港快線已經停運，零點30分至1點30分，B1層出租汽車上客點旅客高峰時段有近1000人左右需要乘坐出租汽車離開，難免會出現紮堆排長龍“候車”的情況。

昆明市人大代表 李春光：“車站都是一個城市的窗口，所以不管從城市的形象，包括從營商環境的角度來看，如何擦亮我們的窗口，我認為是城市管理一個非常急切 而且亟待解決的一個迫切問題。”

據了解，昆明長水機場建成運營後,整體交通效能綜合考慮了地鐵、出租汽車、大巴車、公交、機場快線和其他車輛的功能和需求，多種交通工具并存。由于機場硬件基礎設施所限，機場到達層僅設了兩條車輛通道，而其中内通道為出租汽車通道外通道為應急通道。

正因如此，長水機場出租汽車上客點為單通道和單出口，存在首車乘客行李較多或其他原因不能及時離開堵塞出口，導緻後續車輛無法快速駛離，造成乘客等候時間疊加和短時間滞留的情況。

昆明市人大代表 李春光：“根據我個人調研的情況發現，實際上是兩頭難。一方便作為乘客要打車需要很長時間的等待，為什麼會造成這樣的局面，并不是出租車數量供給不足，核心還是出租車大量都滞留在停車場。那麼分析下來一個很重要的原因，就是供出租車能夠放行的通道非常少，而且乘客的上車點也很少，隻有一個。相比較同等規模的一些機場，包括我們周邊的省會城市，如貴陽、成都，實際上我們的這些做法，确實是非常欠缺的。”

為此，從8月12号開始，昆明長水機場出租車侯客點，已經增開了一條出口通道，車輛通行效率明顯提升。記者在現場看到，到港航班平峰時段，旅客基本上可以做到既到既走，無需排隊等候。

旅客：“以前反正是要排很長的隊，現在我不知道他們做了什麼改變，反正确實是挺快的。這樣非常方便，其他地方都要排隊，不像這樣是兩排三排的，非常好。”

增設出租車上客通道通行效率提升40%

8月12号開始，昆明長水機場出租車侯客點增開一條出口通道後，很大程度上縮短乘客排隊等候時長。不僅如此，昆明市出租汽車管理局連續與長水機場對接協商研究後，還将增設一條出租汽車上客通道。

根據統計，目前每天平均進入機場的出租汽車約4000餘輛次，日均出港乘坐出租汽車的旅客約8000人次，正常情況下乘客候車時長約在5分鐘，在客流高鋒最長不超過30分鐘，能夠有效保障乘客乘坐出租汽車，基本無乘客長時間等候問題，截止目前未發生乘客大面積長時間滞留情況。

自8月12日，昆明長水機場出租車侯客點增開一條出口通道後，很大程度上縮短乘客排隊等候時長。

昆明市出租汽車管理局場站管理科 何铮：“”同時增加了六撥乘客，可以同時乘車，降低了乘客等候的時間，同時也提高了出租車的運營效率。

出租汽車駕駛員：“快一些了， 快了幾分鐘吧！”

出租汽車駕駛員：“增開通道肯定就比以前速度快一點了，另外一個通道車堵着走不通，還可以走就快一點了。”

不僅如此，昆明市出租汽車管理局連續與長水機場對接協商研究後，還将增設一條出租汽車上客通道。

昆明長水機場場區管理部 副部長 李曉東：“在白天各種交通方式，都運行保證正常的情況下，這種情況下，我們就是采取一個上客點，兩條出租車通道的運行保障方式。同時晚上11點到淩晨1點，這是我們昆明機場晚高峰的到港時間，及時啟用第二個出租車旅客上客保障運輸點。這種情況就是用兩個上客點，三個出租車出口通道，保障旅客出租車的乘車需求 。這種情況下，有21輛車可以同時上客，每小時出租車的運輸保障量，可以到1000人左右，比一個上客點提高效率40%以上。旅客的排隊等待時間，我們也可以保證在5分鐘左右。”

記者從昆明市出租汽車管理局了解到，為繼續加強出租汽車場站等硬件基礎設施建設，加強與機場、鐵路等重點部門的工作協調，特别是長水機場T2航站樓規劃建設項目工作中，對滿足出租汽車交通功能上進行了充分的考慮，将把T2航站樓出租汽車上客點的交通組織布局得更合理、更人性化，進一步合理配置出租汽車基礎設施和運營保障功能，為機場多元化交通出行提供強有力的服務保障。

為人民群衆創造良好、便捷、安全的乘車環境,進一步提升出租汽車行業窗口形象，打造好文明城市品牌。

8099999記者報道

編輯：Q

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