在講述本篇主題之前，其實要明确一個概念，什麼是巡遊出租車？網上很多網友把出租車分為正規出租車和網約車，這個概念其實是不對的。出租車其實沒有正不正規之分，網約車在人證車證齊備的前提下也是正規出租車的一種，所謂網友口中的“正規出租車”真正的名字叫做“巡遊出租車”。巡遊出租車是城市交通設施的一部分，和飛機、火車、公交車、地鐵的性質是一樣的，它是城市基礎交通的補充。而新興的網約車實際上是巡遊出租車的補充，作為城市運力不夠的補充力量（以前是增加巡遊車的數量）。今天我們不讨論巡遊出租車的概念和背景，隻是讓大家現有一個了解，我們再回到主題。

之所以想寫這樣一個主題是因為經常在網上看到一些文章的網友評論，說出租車不能接網約單，出租車一口價等等，那麼在法律法規允許的情況下，出租車究竟能不能接網約單，能不能一口價呢？今天我來分享一下，當年我考取巡遊出租車資格證時學到的知識：

巡遊出租車四種合法合規的攬客方式

揚招從老老年間，自打有黃包車那年起，揚招這種打車方式就一直延續至今，也是巡遊出租車最有代表性的一種打車方式。乘客站在路邊揮揮手，出租車招手即停，乘客說出目的地，出租車快速安全的将乘客送達，這就是揚招。

場站天天機場火車站排成長龍等待接客的出租車用的就是場站這種攬客方式。這種方式和在醫院或者商場門口等客其實在本質上是不一樣的，因為這是明确進入到出租車司機資格考試教材的一種特定方式。作為城市樞紐，一般機場和火車站是需要配備其他城市交通來延續客流的分發，其中就包括公交車、地鐵和出租車，由這些城市交通來疏導乘客或回到家中，或前往辦事地點，或旅遊景點等等，那麼當這些城市樞紐運力疏導不足的時候，就會調動更多的出租車來幫助疏導，這就是為什麼場站是巡遊出租車寫入教材的原因，因為巡遊出租車承載着一個城市的交通樞紐的客流疏導職責。

包車各位看官，您沒看錯。包車，是出租車合法合規的一種攬客方式。這裡要注意一下就是，包車不等于一口價！雖然包車這種方式也是司機跟乘客提前協商好包車價格，但原則上還是需要在車輛使用的過程中扣表（按下計價器）的，這樣也是讓乘客心明眼亮。那麼矛盾點就來了，有些總想些邪門歪道的司機，經常在場站談客，說多少錢到哪哪哪，多少錢一個人，實際上他鑽的就是包車這樣的一個形式的漏洞！巡遊出租車是可以跟乘客以包車的形式确定運輸合同，但其實是必須扣表的，這樣也就排除了司機多收費、欺詐的可能性。也是為什麼現在運管要監管巡遊出租車必須扣表運營的原因。在這裡其實我想為出租車的同行說句公道話，網上有很多聲音在抹黑這個行業，而實際上，“壞人”在哪個行業裡都有，隻不過巡遊出租車作為一個城市的名片，更容易被大家所看到罷了。大多數的出租車司機實際上還是非常的熱心和友善，并且依法經營的。所以，希望大家能夠理性的看待有些問題，畢竟社會新聞大多是好事不出門，壞事傳千裡。

網約雖然網約這個形式是互聯網發展這幾年才興起的，但巡遊出租車本身是具備網約攬客的合法資質。但這裡要申明的一點，就是巡遊出租車的網約攬客形式，也必須要扣表！這也就是為什麼大多數的網約車平台的出租車選項裡都是計價器計費這樣的标注。在這裡順便鄙視一下滴某平台，推出巡遊出租車接快車單這樣的形式，這是将巡遊出租車合法的扣表硬往平台計費上拉，如我前幾篇文章揭露網約車的神坑裡提到，網約車平台有些見不得人的手段層出不窮，在這裡呼籲我們的出租車和網約車司機，一定要對這種違法違規行為，割韭菜上智商稅的行為擦亮雙眼，理智判斷，堅決抵制！

我是白頂燈，體重200斤的天津的哥一枚，不拒載不談價不繞道，上車聽相聲下車道平安，網上的鍵盤俠，正能量的大噴子，喜歡我的請關注點贊收藏，膩歪我的也關注下沒事對噴耍嘴皮子，看咱衛嘴子如何獨戰群雄~！

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