2016年末，全國各地的網約車政策相繼出台。新政細則中，對參與網約車運營的車輛、人員做出了具體的規定。客觀來講，新政的出台是國家對網約車這種新型商業模式的認可，以及對網約車服務水平的專業性和職業性的一次規範指導。

滴滴作為領先的移動出行平台，聚集了衆多車主，對他們而言，開滴滴不僅是支撐家庭收入的一個來源。從某種意義上來說，這甚至是他們踐行公民責任，體現社會價值的一件事情——他們是城市運轉的見證者，白天，他們是城市的流水線，夜晚，他們是城市的路燈。

因此，在新政之下，如何将自己所從事的這份工作做得更專業是滴滴車主們面臨的首要問題。

戈亮

戈亮是杭州地區第一個去窗口領《網絡預約出租汽車駕駛員證》的人。

“你看這是當時的報道。”戈亮拿出手機，把那篇對他的報道翻了出來。“其實當時我自己也不知道，後來去領證的時候他們說我是杭州第一個到窗口拿證的，還有媒體來采訪，也挺驚喜的。”

戈亮開過一段時間網約車，他還有另外一個身份是閃電租車副總裁，是滴滴杭州地區的一個合作夥伴。

戈亮說：“因為我們自己做這個行業，比較關注，所以第一時間就去報了名，去踩踩點。”

也是因為自己是網約車行業的從業人員，對相關的知識了解比較多，所以考試對戈亮來說并不是特别難。他以全國卷86分，杭州卷85分的成績通過考試，成了杭州第一批通過網約車司機從業資格考試的人。

因為自己是第一批去參加考試的，當時大家對考試内容和形式都不怎麼了解，“所以第一批考試的通過率并不高”，戈亮說。

相比之前，現在去參加網約車從業資格考試，已經有比較成熟的複習資料和工具了。

戈亮說，現在他們自己的公司裡就有組織司機進行相關的培訓，讓司機們有了充足的準備後再參加考試，提高通過率。

戈亮推薦了兩個軟件可以幫助通過考試：《駕校一點通》和《網約車寶典》。這兩個軟件有1300道左右的題庫，還提供了答案和解釋，将這些題掌握，考試基本就十拿九穩了。

戈亮表示，以他們公司為例，參加網約車從業資格考試的通過率已經大幅提高了。

“我們的連考三次的通過率可以達到80%左右。”戈亮說。“真的考不過也不要氣餒，有位師傅考了6次最後終于過，功夫不負有心人嘛。”

杭州網約車從業資格證的報考流程并不複雜，而且除了考試，其他環節都可以在網上完成，免去了線下到處跑的繁瑣。

“包括司機資格的審查、考試預約、成績查詢、證書的領取全都可以在網上完成，非常方便。”戈亮說。“考試通過後，第二天就可以在網上打印你的資格證書了，上面有二維碼，一掃就可以驗真假。你把圖片存下來放在手機裡也可以。如果想要實體證，可以和我一樣去窗口領一本證來。”

城市：北京

車主：于思佳

介紹：曾是出租車司機，參加出租車司機轉崗考試

拿證日期：2017年1月5日

“既然打定主意從事這個行業，就要把各項都規範起來。”

于思佳

在網約車司機這個群體裡，于思佳算是非常年輕了，1989年的他在滴滴開網約車已有一年半的光景，在此之前他進入了自己父親所在的單位——做了3年的出租車司機。

于思佳身上有着年輕人少有的勤懇，他是滴滴平台裡第一批拿到北京網約車駕駛員證的車主，也是一位成交率100%的“好脾氣”司機。

因為年輕且熟悉互聯網，對于和北京網約車政策相關的信息，他極為關注。去年末，北京明确了網約車駕駛員的考試方式，于思佳通過網絡在第一時間獲知了這一消息，并進行了報名，一周後，他以90分的高分，順利拿到了網約車駕駛員資格證。

“因為我一直非常關注這方面的消息，所以報名比較早，再加上是出租車轉崗過來的，所以考試什麼的都非常順利。”于思佳對我們說道，他的表情中透露着年輕人的得意。

于思佳表示，網約車駕駛員的考試其實和幾年前參加的出租車從業資格證考試較為類似，因此，很多知識他早已有所掌握，而4年多的開車經驗，讓他在面對一些具體的地理問題時也可以從容應對。“地理、行為規範都是工作比較久就會了解一些的。”

根據公開資料顯示，北京網約車司機資格考試包括全國公共科目考試、北京區域科目考試。具體包括網約車新政、26句涉及出租車運營場景的英語聽力和道路實操。出租車司機可單獨參加轉崗考試，隻考北京區域理論部分，60分及格。

對于社會駕駛員考試，于思佳還非常熱心的給出了一些建議，比如，北京市交通運輸管理局的網站上就有着考試會涉及的26句日常英語。還建議車主盡量要少依賴導航，對于地理位置還是需要熟悉一些。

幾年前，于思佳和原來的出租車公司簽署的合同到期了，恰好他又買了新車，便想開滴滴快車試試，結果這一試覺得收益還不錯，并且比原來輕松了不少。“主要是份子錢”，于思佳說道：“這幾乎是所有出租車司機的噩夢。”

如今的于思佳每天會在照顧家中事務的同時不定期的出來接單，晚上是他最喜歡的接單時刻，車少、還不堵車。平峰期也有着不錯的訂單收入，他說道，自從服務分高的車主擁有“優先派單權”之後，89分的他在平峰期往往能接到更多的單子——出來接單的車主少、用車需求就相對較多了。

于思佳的心态相當積極，或許是對自身職業認可的緣故，他對滴滴和快車充滿了信心。

“既然打定主意從事這個行業，就要把各項都規範起來。”于思佳輕松的說道，他每天早上起來都要看自己的服務分漲沒漲、有沒有投訴，認真極了。

城市：天津

車主：蘇海峰

介紹：此前是駕校教練，現在是滴滴車主

拿證日期：2017年1月

“肯付出，就有收獲。政策出來了，對以後發展也不用擔心了。”

蘇海峰

45歲的蘇海峰開快車已經一年多了。他剃着清爽的平頭，溫和沉穩，言語堅定，掏出自己的網約車駕駛證，上面的編号顯示為77——他是天津市第一批拿到網約車資格證的滴滴車主。

在此之前，蘇海峰是一名駕校教練，有自己的教練證，換過幾份工作，但并不滿意，于是一年多前買了輛新車開滴滴。對于這一選擇，他的語氣裡透着笃定和滿足: “以前做教練的時候就是三點一線，從家，到駕校，到訓練地點。幹這個呢，時間很充裕，随機性很強，也不耽誤我的時間。所以我現在主要全職開滴滴。”

蘇海峰表示，在網約車政策沒有出來之前，開車提心掉膽，“很擔心，天津在查四站一場，有時候心裡就特别害怕。” 去年12月23日，天津市正式發布了《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，規定津人津車，持證上崗。這給打定主意跑快車的蘇師傅吃下了一顆定心丸：“得知政策出來了，對以後發展也不用擔心了，合法化是個好趨勢，我就立刻報名參加考試了。”

他表示，考證過程很順利：1月份報名，參加5天培訓，接着機考、體檢、通過審核就拿到了證。“隻要認真學習，都能通過。我們當天考試通過的都是參加完5天培訓的人員，滿堂紅。”

“我是頭一批。”蘇海峰自豪地說。積極應考的他也被公司作為了學習榜樣：“拿到證以後，公司的人就在群裡給大家鼓氣，說我的歲數大一些，年輕人不要落在後面了。”

“開滴滴隻要肯辛苦付出，總是有收獲的。如果總想着一單就跑北京，200塊錢，歇一天，那是不行的。你就是得踏踏實實，一單一單，積少成多。” 蘇海峰誠懇地說。他提到，滴滴提供的油卡，1G的流量卡，也給他帶來了切身的幫助。

天津當地的铨聖越租賃公司的負責人陳女士介紹，他們公司與滴滴出行合作整整兩年了，旗下司機的服務分是全天津最高的。5月6日是開業兩周年慶，剛搬了新址。陳女士說，雖然新政出台帶來了一些變化，但這個市場本身是很穩定的：出租車數量不夠，手機叫車的習慣已經養成，乘客出行的需求仍然旺盛。

“剛開始補貼多、獎勵多，也有的人沖着這個來，但那畢竟不是常态。現在隻是慢慢回歸到了常态，” 陳女士說，“現在留下的師傅都是想踏踏實實幹的。” 她表示，新政出台後，每周都會組織一批車主去報名、培訓、參加考試。

不開車的時候，蘇海峰自己也用滴滴叫車。他說，“限号的時候我也打滴滴，在家裡一叫車，啪，就來了，比在外面揚手方便。我身邊有五六十歲的老人，現在都用網絡了，也拿手機，叫滴滴的車。”

談及開車中難免遇到的不愉快，蘇海峰笑呵呵地說：“人就是一句話。” 溝通到位了，人與人之間都不會相互為難。“如果是比較遠的單，提前一點打電話給乘客說，還有500米就到了，對方也放心。還有在偏遠的地方接客人，乘客上來一個勁地說謝謝，主動給五星好評。”

“今天氣溫有二十七八度，我們已經陸續地把車裡的空調開了。我的車是高配的，開了空調，乘客舒服，自己也舒服。”

“我是會一直幹下去的。”蘇海峰堅定地說。

地點：嘉興

車主：包偉

介紹：兼職車主

拿證日期：2017年2月6日

“既然政策明确了，有證上路也安心。”

包偉

32歲的包偉是嘉興一位兼職的滴滴車主，兼職開滴滴快車大半年了。一方面補貼家用，另外近年企業不景氣，有備無患。

雖然隻是兼職，但包偉對于《網絡預約出租汽車駕駛員證》還是非常關注的，在嘉興出台考試政策後第一時間就去報名考試了。

“我家就在報名點邊上，當時也就想試試看，有備無患。”包偉說“既然政策明确了，有證上路也安心。”

報名後，包偉自己買了一本《網絡預約出租汽車駕駛員從業資格考試全國公共科目培訓教材》。因為是嘉興第一批考試的人，也沒有什麼攻略可以參考，包偉就把這本當時唯一的教材仔細的過了一遍。

即便準備充分，包偉剛看到試卷時還是覺得“挺難的”。

“一些服務規範、評價、扣分标準，以前沒有接觸過，覺得比較難。還有就是關于汽車的專業知識，一些汽車機械結構之類的問題，比較生疏。”

不過這個時候包偉并沒有慌，而是開始細心的審題、答題，“慢慢審題，很多題按照邏輯還是可以答的。”

事前充分的準備以及考試時對應試技巧的純熟應用，讓包偉順了的通過了考試，他地方考卷拿了83分，全國卷拿了80分。

當得知自己通過考試時，包偉既驚喜又自豪：“當時感覺比較驚訝，自己竟然會過，有點不敢相信過了。确實有難度。過後又覺得比較慶幸，不用考第二次了。也有點小驕傲，做事情有了更多的信心……”

互聯網影響着我們生活的方方面面，現在，每一個人隻需要一部手機就能跟這個世界緊緊地聯系在一起，吃穿住用行，在手機屏幕上輕輕一點就搞定。以滴滴出行為典型代表的網約車就是互聯網時代的新生活方式之一。

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