從上面的文章我們看出,汽車隔音并不能解決所有的NVH問題,但是我們并不能因此否定汽車隔音有益的方面,所謂存在即合理!我們從三個方面來看一下
第一個方面從筆者老本行汽車音響升級的角度來看,大部分原車門闆内部都是簡單的防水塑料膜,如圖所示:
指望一層塑料紙來承擔箱體的障闆确實不夠看,對于汽車揚聲器尤其是中低音而言,如果不能有一個相對理想的發聲環境,即便再好再昂貴的揚聲器也就成了老牛攆兔子~有勁使不出!(至于隔音怎麼做?做到什麼程度?後期關于音響升級的篇章裡面再具體祥述)所以站在揚聲器需要箱體的角度門闆做隔音還是有必要的!
第二個方面就是之前也提到過,我們現在的隔音手段是在噪音的傳輸路徑上進行施工!而很多車型車輛本身隔音差就差在了傳輸路徑上面,所以像這種情況下 在采用合适的材料合适的做法這樣的前提下也是有效果的
如果噪音明顯是從門闆過來,可以針對性對四門進行隔音施工
如果噪音傳遞時底盤是弱項,底盤隔音往往能夠取得比較好的效果
第三個方面,汽車廠家在原車隔音材料敷設的時候沒有把好關,時間一長導緻隔音材料老化,老化也就罷了,但很多時候往往伴随嚴重異味的産生(奔馳奧迪寶馬豐田标緻等可不少,一般都是老款居多),有些車型因為異味太重進行過召回,比如奧迪Q5 大衆邁騰等,但是仍然有很多車友反映時間一久仍然會出現問題,這裡不再述。這時候後市場上的隔音又該上場了,隻要材料沒有問題施工方法正确,還是能夠解決掉的!
以上并沒有具體到隔音所涉及的材料以及各種施工方法,主要原因在于車型不同,同樣的隔音方案不一定能解決相同的問題!希望大家能抱着一種動态的觀念來理解[握手]
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