每次與父輩或是前輩聊天時，總覺得特有意思。随着時代、生活環境的不同，在想法以及看法上，總能産生較大的分歧，而這種對于分歧相互講解、辯論的過程，則是教授本人最喜歡的。

記得有一次，與老爸聊起年輕時對豪車的夢時，擁有遠大理想以及抱負的我回答道：“BBA（寶馬、奔馳、奧迪）是我的第一個豪車目标”。遭到老爸一番白眼後便作出了他的答案：“BBA并不敢想，我隻要開上...便足夠了”，他的回答讓我的态度從藐視轉化到感慨。

（中國曆年GDP及城鎮居民可支配收入統計表）

為了探究他的答案，我故意在網上找了一大堆的數據。1998年時老爸還很年輕，根據上圖我們可以看到，以1998年為例，全國人均可支配收入僅為5425元，其中還包括部分收入豐厚的“生意人”進行一定的拉高，也就是說，對于普通老百姓而言，真實的可支配收入會比數據上要低上許多。

接下來，就為大家揭曉，究竟什麼車能讓作為老爸當年的奢求，卻被我所“看不起”呢？

豐田 佳美

當年指導價：31.50—37.50萬元

豐田佳美（Camry），可能部分人覺得挺陌生的，但要說起它的子孫後代，你們肯定都認識。從英文标識音譯上并不難發現，它就是凱美瑞的前身，而佳美就是Camry的第五代車型。

從車身設計上，圓潤、高聳的車身，以現在的眼光去看并不讨喜。它沒有用一些花裡胡哨的設計來裝飾自己，盡管當時它的售價不算低，但看起來卻是那樣的平庸，該有的有，不該有的你也别想有。不過呢，溫馨的内飾風格，在佳美身上倒是表現得很好。大面積使用真皮配上桃木飾闆，溫暖舒心的感覺油然而生。坐在上面，你并不會去過多的去研究它的配置，用手輕輕的撫摸、用心感受就好。

其搭載的2.4L L4以及3.0L V6自然吸氣發動機，以現在的标準看排量并不小，卻沒有什麼動力爆發感，平順性、耐用性才是它的賣點。在部分三四線城市裡，我們還能看到佳美的身影，其中超過30萬公裡、40萬公裡的不占少數，“精神狀态”都還不錯。

樸實無華一詞用來形容佳美，是褒義？是貶義？不止是佳美，那個年代的豐田車，最大的“特點”——沒特點。要說優點在哪？不太好找；缺點明顯？那也不至于。不管怎麼說，豐田在華賣了這麼多年，消費者對其“樸實無華”的屬性還是很喜歡。

廣州本田 雅閣

當年指導價：26.50—32.99萬元

在1998年，第六代雅閣開始國産，當時同級産品普遍采用進口銷售，國産雅閣售價頗有優勢。上市首年，雅閣總銷量沖破3萬輛，在當時相當的誇張。親民的價格讓本田喝到了“頭啖湯”。

在20年前，本田就有“買發動機送車”的描述，第六代雅閣搭載了2.0L、2.3L、3.0L三款自然吸氣動力，并均配備了VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）技術。動力上比同級競品更有優勢，更能帶來操控感。

國産化對本田和消費者嘗到了甜頭。但受限于當時國内供應鍊匹配不完善，大部分車身零部件還需進口，實際上這保證了國産版與進口版質量的一緻性的同時，國産還更便宜。消費者用低價買到好貨，車企獲得了銷量，這事算“雙赢”。

大衆 帕薩特B5

當年指導價：19.50—32.25萬元

大衆帕薩特是國人比較熟悉的産品，畢竟，在政府部門的曝光率相當高，而且很多是帕薩特B5。

那時候，還是大排量自吸的天下，但帕薩特B5搭載的卻是1.8T渦輪增壓動力。最大馬力150ps，峰值扭矩210N·m，現在看着不咋地，但在那時相當出衆。另外大衆出色的懸架質感也是從那時候留下的印象。帕薩特B5前懸采用四連杆獨立懸架，後懸架則是縱向托臂式扭力梁懸架，盡管調校偏舒适，但整體性相當強。與同期對手相比，懸架優勢明顯。

從整車質量上看，帕薩特B5還算不錯，但還是繞不開德系車小毛病的問題，尤其是電子設備。不少車主反饋經常出現故障碼以及報錯等現象。雖說不會出現什麼大問題，但小毛病足夠讓人煩心。

日産 風度

當年指導價：28.80—32.80萬元

我敢打包票，如果你不查資料，單從設計以及名字上看，絕對猜不出它的後繼車型是誰。在此，教授先賣個關子。

在車身命名上，它并沒有采取一個主流的音譯，而是采用了Cefiro的意譯風度。車如其名，風度用了較多流線型設計，扁平化的車身氣場一般，外觀并不出衆，但這并不影響它暗地裡散發的内涵氣質。

内在才是它的賣點，柔軟、寬大的座椅是其一。在配置上，配備了Bose音響的多媒體系統，并支持6碟CD以及卡帶，從聽覺上又是另一種享受。這些還不足夠，在發動機上，風度搭載的是2.0L V6以及3.0L V6自然吸氣發動機，也是大名鼎鼎的VQ系列發動機，并獲得沃德十佳發動機稱号。其平順性以及穩定性大有講究，對噪音和震動的處理都很不錯。為營造安逸的車廂環境，提供了極大的幫助。

看了這麼多，如果還是猜不出來，那就讓教授為大家揭開謎底。其實，風度的後繼車型就是我們熟知的天籁。

總結

沒錯，老爸所奢求的車隻不過是我們現在随處可見的豐田、本田、日産以及大衆罷了。這樣的答案被我藐視的原因是，這些車從現在的眼光看來，普通得讓人覺得老爸“不求上進”。但我感歎的是，在這十多年裡，我國發展得可謂是相當迅速，人們的眼界以及消費檔次都有了一個不少的提升，那些父輩時的“高檔車”也成為了我們現在不屑一顧的“街車”。

時過境遷，随着國家進一步的發展，或許以後我們說出現在的“答案”時，也會成為子孫後代所認為的“不求上進”？

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