[愛卡汽車 汽車文化 原創]

藍色藥丸，是我對Ford Performance的第一印象，回想2016年的時候福特中國還送過我一台Ford GT……的車模作為生日禮物，我拿着它和身邊的同事吹了數十天的牛*。應該有不少人都沒聽說過Ford Performance，但是你不可能不知道嘉年華ST或者福克斯RS之流，它們都出自Ford Performance之手，這是一個來自福特汽車公司的高性能部門，有點類似于寶馬的M-Power或者奔馳的AMG。

有意思的是，Ford Performance的成立時間比福特汽車公司還要早上兩年，當然那個時候的Ford Performance還叫Henry Ford Company。

1986年，亨利福特設計了一款最大時速32km/h的四輪汽車，五年後他憑借這台車在格羅斯波因特的賽道上擊敗了當時最成功的汽車制造商——亞曆山大威頓，随後便創立了Henry Ford Company。

1902年，亨利福特設計了他人生中的第二台車——福特999，由Barney Oldfield駕駛的福特999再次擊敗了亞曆山大威頓。一年後，福特999還創下了時速96km/h的極速紀錄。

Model K是在福特建立福特汽車公司之後推出的車型，1907年庫利駕駛着這台搭載了六缸發動機的福特Model K跑了1826km，成功創下了當時24小時耐力賽的紀錄。

兩年後的1909年，大名鼎鼎的Model T車型再次于紐約——西雅圖（3600km）長途拉力賽中赢得冠軍。

二十多年的發展壯大，福特于1932年成功設計出了V8 Flathead發動機，或許正是這款發動機的誕生，才奠定了美國人的V8肌肉情懷。四年後，Flathead V8幫助福特成功赢得蒙地卡羅拉力賽冠軍。

随後福特開始進軍方程式領域，Lotus 49方程式賽車便是福特與路特斯合作開發，當時由Jim Clark駕駛并取得了荷蘭站的冠軍，這也是福特的第一個格蘭披治賽車冠軍。

除了與路特斯的合作之外，福特随後也展開了與elf的合作。這台Tyrrell P34方程式賽車是世界上首款六輪方程式，被稱為最激進的方程式賽車。

2003年，Giancarlo Fisichella駕駛着搭載有福特F1發動機的Jordan車隊賽車赢得F1巴西站冠軍，在自己的第176站F1賽事中福特獲得了最後一個F1分站冠軍。

離開F1賽事之後，福特将更多的精力投放在美國本土賽事，在NASCAR賽道上，福特幾乎就是王者般的存在。據悉，直到2013年福特已經取得了在NASCAR賽場上的第1000次勝利。

2016年，福特将四台全新的Ford GT超級跑車投放到了勒芒24小時耐力賽的GTE Pro組别當中，最終收獲了組别第一、三、四和第十名的漂亮成績。

對性能的執着

取之于賽道，用之于民，Ford Performance當然也懂得這個道理。所以便有了我們喜愛的嘉年華ST、福克斯ST、福克斯RS、F-150Raptor和Mustang Shelby GT350等車型。

當然，Ford Performance除了制造賽車和性能街車之外，也為所有福特車主提供Ford Performance高性能部件零售服務。

在Ford Performance的官方網站上，你幾乎能夠找到所有零部件的高性能替代品，大到機械增壓器，小到一套金屬襯套，應有盡有。

沒錯，他們也賣整台的發動機。得益于美國寬松的汽車政策，發動機是允許被整台出售的，所以很多人都會将幾十年的老車換個新發動機之後重新上路。

Ford Performance還可以提供軟件服務，比如升級行車電腦或者根據硬件改裝變化進行軟件匹配。

Ford Performance高性能輪圈

發動機部件強化也是Ford Performance的拿手好戲。

此外，他們還會賣一些周邊，車迷可以通過貼紙或挂飾之類的東西來彰顯自己Ford Performance的粉絲身份。

當然，Ford Performance和其他汽車廠商一樣，也會有自己的T恤、帽子之類的穿戴物品。

編輯點評：一百多年的積累，才有了今天的Ford Performance。雖然我沒有看到過Tyrrell P34在賽道上飛馳，但是Ford Performance的賽道基因一直都不曾改變。來，兄弟，快吃下這顆藍色小藥丸兒。

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