家用車，一直都是消費者與廠商重點照顧的車型，無論是上下班代步還是日常出行買菜、郊遊，人們買車的主要需求都是為了日常通勤，真正純粹是用來越野、賽道的車型，随着汽車工業的發展也開始變得不那麼純粹，就像城市SUV的大量湧現，讓更多人都可以用相對親民的價格享受到越野車的部分性能，從而也造就了一大批親民的國産SUV，諸如哈弗H6、吉利博越等車，包括今天要與大家探讨的新寶駿RS-5也是親民的家用SUV之選。

當然，之所以稱哈弗H6、吉利博越與新寶駿RS-5等車為親民SUV，主要是它們的指導價格都在10萬到15萬區間，而這個區間的合資SUV大多都是配置、空間低一級别的車型，如本田XRV、大衆途凱，不僅定位為小型SUV，比新寶駿RS-5這些國産SUV更低一個級别。而且，BCA彎道巡航輔助、IHMA智能遠近光切換等RS-5具備的配置功能，在同價位中的合資SUV之中也幾乎沒有，就如大衆途凱就沒有配備這幾項功能，意味着RS-5在駕駛輔助這塊比同價位很多合資SUV更強大。

以RS-5配備的ACC TJA功能為例，大多人的駕駛速度區間為0到120km/h，也就是高速、非高速道路這兩種駕駛場景，而RS-5的ACC TJA就很好地覆蓋了這兩種駕駛場景，一種配合ICA高速智能領航功能，主要是用于降低車主在高速行駛時的疲勞感，覆蓋自适應巡航速度0到130km/h；另一種TJA交通擁堵輔助功能，主要是用于城市内擁堵交通道路情況下，覆蓋速度區間為0-60km/h，也就是說搭載了這幾項功能的RS-5，不管是在高速還是非高速道路情況下，讓車主駕駛起來都更加輕松，極大緩解了這兩種場景下的駕駛壓力，一種是長時間駕駛的疲勞，一種是擁堵情況下的駕駛疲勞。

除此之外，新寶駿RS-5作為旗下的首款SUV産品，不僅是在駕駛輔助功能方面表現十分出色，它在其它配置方面的表現也堪稱厚道。12萬多指導價格還不包括終端優惠的情況下，它就配備了包括前後排貫穿式側氣簾、前排側安全氣囊在内共計6安全氣囊，配合VDC車輛動态控制系統、EPB電子手刹、Autohold自動駐車等一系列安全防護功能，在保證行車安全性的同時也為駕駛者提供充足的便利性。而且，諸如倒車影像、超10英寸中控大屏、語音控制導航及電話等實用性很強的配置，也是做到了全系标配，加之其起步價格僅9萬多，進一步證實了其親民之處。

至于三大件方面，作為新寶駿旗下首款的SUV車型RS-5，啟用全新鑽石車标後不僅是在外形上發生了很大變化，還基于全新R平台打造，采用做工更紮實、用料更厚道的三大件。在最為核心的發動機部分，全系車型還都是采用1.5T渦輪增壓發動機，可爆發出151Ps最大馬力、255N·m峰值扭矩，帶來更為強勁的中後段爆發性。同時，傳動系統匹配CVT無級變速器(模拟8擋)，提高駕駛的平順性之餘，工信部綜合油耗還僅為8L/100km，配合60升大油箱可坐擁750km的續航裡程，燃油經濟性值得肯定。

大緻看來，作為一款全新品牌旗下的全新家用SUV，對于迎合消費者需求方面，RS-5必然是走在了很多SUV産品的前面。無論是潮流、前衛的外觀造型，還是十分實用的智能科技配置，都十分符合當下消費者的用車需求，尤其是12萬多就擁有的大空間、高配置等産品力，更是将其性價比凸顯得淋漓盡緻。

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