前兩天，玩車弟參加了一次高合HiPhi X城市探味之旅，對這款車型進行了一次深度試駕。自從在2020年9月推出首款定價為57-80萬的新車HiPhi X之後，高合汽車可以說成為了國産電動汽車的價格天花闆，但為該價格買單的人仍舊不少。在2022年1月50萬以上豪華品牌電動車銷量的榜單中，高合HiPhi X以銷量榜冠軍的位置。接下來，和玩車弟一次探索一番這款車型究竟實力如何？

相信大多數人第一次見到高合HiPhi X這台車，都會用“高端”、“充滿未來感”來形容它。首先來看外觀部分，高合HiPhiX作為一款可進化超跑SUV，這款車采用了極具未來感的外觀造型，兩側犀利的大燈組與封閉式前格栅搭配，從視覺上來看極具攻擊性。即不失跑車的動感，還不缺SUV的功能性，線條過渡的十分圓潤，并沒有看到什麼明顯的棱角，低趴的車身與A柱的大傾角，在視覺效果上營造出了俯沖的感覺，這也在一定程度上使得該車的風阻系數降到了0.27Cd。

此外，該車的頭燈值得一看，這套燈光硬件由多達1716顆LED光源組成，據悉，可以實現編程矩陣照明技術以及智能信号顯示技術，進一步的凸顯出了該車的未來科技感。

車身側面，不得不說的就是HiPhi X的車門展開方式了，從視覺上看去十分新穎。前後車門均采用的是對開門設計語言，車身後排的車頂可以向上進行翻折，對此可以形成6種不同的開門方式，不得不說十分酷炫了。該車的開門方式在拉風的同時還兼備了實用性，能夠讓老人、小孩更加方便地上下車。該套車門系統主要是由12個監控雷達組成的傳感器組成，展翼門能夠根據周圍的環境來決定是否開啟以及開啟的角度，隻能說進一步營造出了該車的未來感。

另外，用戶打開車門除了手動解鎖之外，還可以通過智能鑰匙、智能手機ID和遠程解鎖等方式打開車門，實現無接觸進入駕駛室。

車身尺寸方面，高合HiPhi X的車身長寬高分别為5200/2062/1618mm，軸距為3150mm，毋庸置疑是一台中大型SUV。

車尾部分，整體給人一種十分敦厚的感覺。采用到的貫穿尾燈與頭燈相呼應，兩側采用了大尺寸的燈組，與頭燈一樣可顯示交互式燈語。此外，尾窗的上方還搭配了一個“尾鳍”設計，下方包圍采用了黑色的類似擴散器的裝飾，進一步營造出該車的運動氣息。

該車的酷炫的開門方式可以說是給車主進入車内之前就營造出了滿滿的儀式感。進入到車内之後，映入眼簾的就是三屏設計和非對稱式座艙設計，從左至右分别是14.6、16.9、19.9英寸的三款大屏幕，拉滿了車内的科技感。

接下來的事情就是系好安全帶，踩下刹車，把位于方向盤後方的擋杆撥到“D擋”的位置，玩車弟要出發了。車内的物理按鍵較少，可能會對部分的駕駛者來說有些“無從下手”。就連方向盤也取消了常規的多功能按鍵，換裝成了兩塊觸摸闆。車内的中央屏幕内集中了車輛的駕駛輔助、車門、燈光等主要功能，副駕駛的乘客耆前面的19.9英寸的屏幕主要是娛樂屬性，在車輛駕駛路途中無聊的時候，可以選擇看看電影、聽聽音樂來打發一下時間，并且，該塊屏幕還可以支持手機投屏功能。

高合HiPhi X考慮到了車内每一排每一個的乘客需求，車内每一排都沒有配置落差，不過車内的第一排還是被設計成運動座椅。 除頂配車型采用的是4座布局外，其他的車型均為6座布局。當一位180cm的乘客坐到車内第二排的位置上的時候，可以獲得接近3拳的膝部表現，頭頂還有4拳的空間，給乘客帶來十分不錯的駕駛體驗。當來到第三排的時候，第二排的座椅最靠前，第三排擁有2拳有餘的膝部表現，不得不說該車的空間表現還是十分優秀的。當駕駛車輛在路上行駛的時候，玩車弟還明顯感覺到車内的減震效果不錯。

高合HiPhi X搭載的是前後雙電機布局，系統綜合最大功率為440kW，峰值扭矩為820Nm，百公裡加速時間為3.9秒，NEDC綜合續航裡程可達到550km。感官體驗方面，車内的翻毛皮、NAPPA真皮以及半苯胺真皮，讓玩車弟覺得手感十分不錯。

下面玩車弟就與大家談及一下高合HiPhi X的駕駛體驗。在标準模式下，該車動力輸出相對輕松平順，加速踏闆與時速呈線性遞增。當切換到運動模式，将會有一股強勁的推背感。另外，輔助駕駛方面，這款車擁有4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、2個前置攝像頭、5個毫米波雷達，都符合了當下駕駛的使用需求。同時，高合HiPhi X還配備了四檔可調節的自适應空氣懸挂系統，具備随速調節功能，在一定程度上極大的提高了車輛的便利性、通過性以及安全性。

此外，這台車還具有良好的底盤韌性 10°後輪轉向系統，讓這台車駕駛起來感覺沒有那麼長，當在高速駕駛和低速駕駛的時候，該後輪轉向系統都是很有幫助的。另外，車輛行駛的時候也聽不見電機高頻噪音，風噪聲能夠被抑制住，胎噪聲雖然明顯不過也不影響。

玩車弟為進一步體驗該車的動力，将油門踩到底，當820牛·米的最大扭矩被釋放時，玩車弟在運動座椅上明顯體驗到了一股推背感。踩下刹車，前四活塞的Brembo卡鉗将玩車弟從座椅上“解救”出來，這個駕駛感覺還是很棒的。

所以，玩車弟還是建議大家在駕駛過程中還是不要把車開得太快，把方向盤撥片設置成調節動能回收力度，駕駛模式處于舒适程度就很好了。

這次駕駛HiPhi X穿行在長沙這座具有煙火氣息之中，玩車弟可以說是體驗到了一次豪華旅行。高合HiPhi X是目前國内最貴的自主純電車型，也正是因為貴受到了大家的關注。不過讓玩車弟有些意外的是，車内的科技裝備，作為本分的行駛質感居然都超出了想像。因此，高合HiPhi X能有如此的銷量，也就不足為奇了。

問題來了，你覺得這款車如何？是你的話，你會花80萬元買一台電動車嗎？

編輯：晴天

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!