JEEP在國内，屬于一個有情懷的汽車品牌。早些年，它憑借天時地利人和，比如品牌形象好，設計硬派等優勢，也曾讓自己高端的定位深入人心。要知道，Jeep在美國本土不過是個平平無奇的普通品牌而已，可Jeep卻因為牧馬人躺赢了很長一段時間，甚至在自由光剛剛上市時，也出現過加價等車的情況。

隻不過，再後來，因為質量問題，一路銷量下滑，Jeep也逐漸淡出了消費者的視野。

作為Jeep的旗艦車型，大切諾基也曾是中大型SUV中的一部絕對硬貨。我們先來聊聊大切諾基的最新消息，在今年1月份的時候，全新大切諾基L進行首發亮相，5月份時在美國本土市場已經實車到店。

在美國地區，新大切諾基L系列起售價為36995-65290美元，折合人民币約為23.6-41.7萬。

新車的次頂配車型為Summit車型，側重豪華風格，配備了座椅記憶、帶低音炮的9揚聲器音響等配置，提供3.6升V6發動機，最大功率290馬力，峰值扭矩348牛·米。此外，還衍生出Overland車型，側重越野定位，除了搭載3.6升V6發動機外，還可選擇5.7升HEMI V8發動機，最大功率357馬力，峰值扭矩528牛·米。

新車内飾對于科技感的營造強烈了不少，還采用了旋鈕式換擋機構以及方向盤換擋撥片，中控大屏跟路虎攬勝極光有點相似。

作為一款中大型SUV，也加入了“L”，新大切諾基L空間也提升了，長寬高分别為5204/1963/1816mm，軸距達到3091mm。它首次配備了三排座椅布局，采用2 2 2式六座設置，第二排為兩個獨立式座椅。

新大切諾基L計劃會在2022年引入國内市場，不知道你是否期待？目前國内的大切諾基仍然在銷售，去年11月份的廣州車展上，它還推出了大切諾基80周年紀念版，官方指導價為58.49萬元。現款車型的指導價區間為52.99萬-71.49萬元，而目前優惠幅度也還可以，部分地區有10萬左右的讓利。所以，到底這台車值不值得抄底呢？

大切諾基的外觀部分依舊是經典的家族設計語言，七孔進氣格栅搭配内部的蜂巢式設計，方正高大的“身材”，好不好看仁者見仁，但辨識度絕對是杠杠的。即便遮住JEEP的車标，也能一下認出它就是台JEEP。

它的車身尺寸為4828/1943/1792mm，軸距為2915mm。它的空間并沒有外形看起來那麼大，不過因為車身很寬，所以後排坐滿三人也不會覺得擁擠。座椅包裹性還不錯，但坐墊長度相對短了一點。

如果你已經喜歡上如今非常科技化的内飾，那看到這台車的内飾會有很大的落差，它着實很脫離時代。8.4英寸的方形中控屏對于這台車而言，确實很難讓人不吐槽。看看福特全新EVOS那個1.1米大橫屏。當然了，這可不能比，在新款大切諾基L上，它的内飾氛圍營造得也很現代了。

如果你是比較喜歡有“未來感”的人，肯定看不得這個中控；可如果你是追求“内在美”的人，它可不含糊。車内有大量的軟質材質和皮革包裹，摸起來坐起來都是軟軟的。三輻式多功能方向盤有些粗犷的美式風格，換擋撥片、電動調節、方向盤加熱等功能均有配備。

在配置部分，它首先是駕駛安全輔助都很齊全，自動泊車、全速自适應巡航、車道偏離預警、車道保持等均有加入。它還配備了ANC主動降噪功能，采用了9揚聲器的阿爾派音響，不過頂配車型擁有19揚聲器等哈曼卡頓音響。

主打的越野技能方面，這台大切諾基全時四驅、低速扭矩放大、中央差速鎖、全系空氣懸架高低可調、多種駕駛模式等一應俱全。

比豪華感它比不過，那這台車能比的就是行車質感了。大切諾基搭載有3.0L和3.6L V6發動機，這台大排量引擎，3.0L版本最大功率為234馬力，峰值扭矩285牛·米；3.6L版本的最大功率為286馬力，峰值扭矩為347牛·米。傳動部分均匹配采埃孚8AT變速箱，同時全系标配全時四驅和空氣懸挂。

我之前有對大切諾基80周年紀念版進行過試駕，從賬面參數來看，3.0L的賬面參數并不算突出，如今渦輪增壓盛世，日産天籁的2.0T都能爆發出243馬力/371牛·米的峰值扭矩了。從實際動力來看，它低扭肯定沒有渦輪增壓來得給力，況且這還是台接近2噸3重的車，但自吸發動機最大的優勢在于開起來非常線性，中後段也依舊有持續性的爆發力，毫無突兀。此外，大排量渾厚的聲浪也足夠令人興奮。不過3.0L的動力隻能說夠用，要猛還是得3.6L。

大廠出來的8AT變速箱，有它的高級感在，換擋平順，基本不會有任何的頓挫感。對于這麼大的全路況SUV，我們就不用提什麼操控性了，追求舒适性就夠了。它的坐姿很高，底盤是典型美系車的調調，跑起來很穩也很軟。經過小颠簸你根本不用減速，大颠簸時懸架的表現壓縮和回彈的力度速度控制得也很不錯，沒有太多晃動與彈跳。

寫在最後

現款大切諾基是第四代産品的“終章”，看看即将迎來的第五代大切諾基L，硬派性格有所減弱，更強調了豪華感和舒适性。這樣一對比，反而現款大切諾基反而更保留原汁原味，更為經典。可以說，現款大切諾基在Jeep品牌裡是成功的其中一款産品。

雖然産品力較同級别對手有些落後，但是實實在在的配置，不玩虛的V6大排量和四驅性能表現。它對于部分愛玩的人來說，倒也不失是個好選擇。

Jeep對于這台車的門檻不斷在降低，部分地區現在40萬元就可以拿下入門版車型，性價比放在目前在售的進口中大型SUV也算不錯，

那麼，對于Jeep大切諾基，你怎麼看呢？留言探讨下吧！

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