寶馬案判了?去年315，錢江晚報聯合FM93交通之聲、騰訊·大浙網、浙江教育科技頻道小強實驗室共同成立了中國（浙江）汽車維權強勢媒體聯盟：一年來，先後關注并報道了紹興保時捷鎖車門、高田氣囊門、路虎極光9AT變速箱召回等消費者維權案，引發社會關注其中，還包括被稱為“史上最貴”的路虎314萬退賠案，我來為大家科普一下關于寶馬案判了?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

寶馬案判了

去年315，錢江晚報聯合FM93交通之聲、騰訊·大浙網、浙江教育科技頻道小強實驗室共同成立了中國（浙江）汽車維權強勢媒體聯盟：一年來，先後關注并報道了紹興保時捷鎖車門、高田氣囊門、路虎極光9AT變速箱召回等消費者維權案，引發社會關注。其中，還包括被稱為“史上最貴”的路虎314萬退賠案。

前天，該案在溫州中級人民法院二審二次開庭，不過并未當庭宣判。

一審判定退一賠三

4S店不服再次上訴

去年3月，麗水黃女士在溫州新力虎汽車銷售公司購買了一輛104.8萬元的路虎車。當年6月，首保時，黃女士在車内意外發現一份施工單，顯示該車在銷售前更換過變速箱模塊、排擋杆以及排擋杆周邊線束，而4S店在銷售時并沒有提到過這件事。車主據此認定溫州新力虎汽車銷售公司存在銷售欺詐行為，将4S店告上法庭。去年9月，溫州龍灣區法院一審判定，被告隐瞞更換變速箱控制模塊行為，主觀故意明顯，構成銷售欺詐，判決撤銷買賣合同，賠償原告購車款利息損失和三倍的購車款共計314.4萬元。一審判決後，溫州新力虎向溫州中院提請上訴。

屬于維修還是校正

PDI檢測尚缺乏行業統一标準

二審法庭上，溫州新力虎代理律師稱：“排擋杆更換的原因是排擋杆上的有機玻璃破裂而非故障，更換純屬物理性移動，其效果等同于把車上的泥巴清洗掉，目的簡單，主觀善意，客觀上不存在損害消費者利益行為，此種不告知，無關消費者知情權，如同不需要告知消費者汽車在生産、裝配過程中更換過多少零件一樣。”

這種說法與中國汽車流通協會的看法一緻。

溫州中院就此案中的PDI程序問題向中國汽車流通協會發函咨詢，中國汽車流通協會回函表示：汽車授權經銷商在新車交車前進行PDI，對車輛進行修補和校正以及更換配件行為，性質等同于汽車供應商在汽車生産裝配過程中的行為，與售後維修行為存在本質區别。而授權經銷商在PDI檢測過程中若出現問題，隻要是經過簡單維修或更換極個别零部件能修複，并且汽車也符合出廠檢驗标準，則授權經銷商無需特别告訴消費者。目前沒有法律規定或者行業标準要求汽車授權經銷商将PDI檢測情況告知消費者。

而本案原告代理律師、浙江一墨律師事務所孟令大律師認為，拆除更換配件是事實上的維修行為，PDI檢測是一種功能性檢查，與本案中更換重要零部件不能等同，消費者有權知道更換零部件的來龍去脈，再經深思熟慮後審慎決定是否購買，這是消費者的知情權，4S店隐瞞維修史顯然構成欺詐。

該案二審将擇日宣判，本報将持續關注。

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315維權通道同時開通

查閱路虎的PDI手冊還能發現，從關于檢查内容的第3-37頁，未查看到任何關于更換配件行為屬于PDI作業的記載。筆者就此咨詢了業内人士陳先生，他表示即使無更換行為，PDI作業之後，告知用戶檢查項目和結果，用戶認可後簽字确認，這才是正規企業正大光明的做法。

3·15臨近，2016中國（浙江）汽車維權強勢媒體聯盟再次集結，“新消費·我做主”我們向公衆發出倡議征集，錢江晚報願意充當你和經銷商、廠家之間的溝通橋梁，用車買車遇到的問題我們來幫您！

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