我們平時在看汽車參數的時候，經常會看到離去角或接近角這麼一個參數，那麼離去角和接近角到底是什麼意思，對我們平時用車有什麼意義呢？今天喵哥給大家講一下。

接近角在車頭前方，比如說車車子往前開它會接近一個障礙物，從前輪與地面的切點處引一根線出來，線貼着車身全部最突出的地方，這根線與地面之間的角度稱之為接近角。通過面包車和轎車接近角的對比，我們現在可以看到，面包車的接近角其實算是比較大的。轎車的接近角就小多了，剛才我用棍子大概比劃的角度就是兩台車的接近角。

我們可以明顯看到面包車的接近角它張得更開更大一些，角度的大小決定了開車在經過障礙物的時候，車頭會不會撞到障礙物，角度越大，車頭越不容易撞到障礙物，角度越小，車頭越容易撞到障礙物。

看完了接近角，再帶大家看一下離去角。離去角肯定就指的是車尾部分，現在我就把我的老花冠開着跟我朋友的polo停在一起，可以看到從車子後輪與地面接觸的點，延伸出一條線來，一直到車尾最突出的點，這根線與地面之間的夾角稱之為離去角。

大家可以看到，我的老花冠和我朋友的小polo離去角的對比，我的老花冠的離去角明顯比我朋友小polo離去角要小。也就是從很直觀的可以看到，老花冠車屁股長出一截，他小polo感覺是沒有車屁股的。離去角的角度大小，決定了車子在離開障礙物的時候會不會托底，意義剛好跟接近角的相反，車頭接近角是考慮到會不會觸頭，車尾的離去角則關系到車尾會不會托底。

通過對比我們可以發現，同等條件下，我的老花冠跟他小polo去比較爛的路的話，我的車托底的幾率比他那個車就會更大一些，尤其是如果同時把車開下台階，他這個車可能車尾不會碰到台階，但是我的車尾極有可能碰到台階了。甚至在下斜坡的時候，我的車如果坡度稍微大一點，車尾都有可能會觸碰到路面。

由于離去角和接近角這兩個參數，在很大程度上決定了車子的越野能力，所以我們發現普通的家用轎車，尤其三箱車的離去角和接近角都是比較小的，因為它不用考慮太多的越野能力，但是SUV的離去角和接近角就比較大。比較典型的就像鈴木的吉姆尼小車，它的車頭車尾都做的特别短，而且輪胎基本上都挨着車頭車尾的極限了，這個車子的越野能力還是不錯的。

當然了說到這裡可能就有朋友會問了，我們轎車能不能也把離去角接近角做大一點，把車頭部分的輪子往前面移，車尾部分的輪子往後面移，這樣的話離去角和接近角不就變得很大了嗎？這麼做會增加車子的軸距，會導緻車的轉彎半徑變得很大，而且車子軸距過長，在經過波濤起伏路面的時候，雖然不用擔心會觸頭會觸尾，但是中間會托底。

車子的越野能力除了由它的離去角和接近角決定之外，車身的離地高度它也是個很重要的參數，現在很多城市SUV，包括一些兩廂車，就像我們剛才看到的我朋友小polo，它的離去角和接近角都比較大，但是由于車身離地間隙并不是太高，所以越野能力也不是太強，你不要把它當成越野車去開。

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