以往國人選車，無外乎四點标準：一是顔值，外觀要大氣；二是空間，大件小件都能裝；三是價格，所謂價廉物美；最後才是安全性，碰到事故，乘車者傷害最小。但随着整體生活水準的提高，家用車的安全指标越來越受到車友的重視。二師兄的朋友們買車的時候就經常會問，防撞鋼梁厚薄、安全氣囊有幾個，是否配置ESP。但大家可能忽略了一個最基本但也是最重要的因素：刹車距離。

刹車距離也稱為制動距離，直接反映了制動性能。簡單說就是在緊急制動情況下，你的車跑多遠能停下來？也許就是那微乎其微的幾公分長短，對乘車者安全的意義會完全不同。刹車距離的測試比較專業複雜，一般情況下，100公裡每小時的刹車距離應該在40米左右，38米到42米都算比較好的範 圍。下面就跟随二師兄盤點一下刹車距離排名最差的十款緊湊型車。

倒數第10：起亞福瑞迪 1.6L

百公裡刹車距離：41.87米

福瑞迪的制動踏闆調教上比較柔和，沒有明顯的頓挫感，但在緊急制動條件下就會讓駕駛者心裡沒底，難以提前判斷制動距離。深踩到底之後，坐在駕駛艙内能感覺到整車前傾，懸挂的調校還有待改進，不過刹車性能已經是本文十款車最好的了。

倒數第9：寶駿610 1.5L

百公裡刹車距離：42.37米

1.5L發動機 6AT變速箱的動力系統在同級别裡面可以說是非常突出的，制動踏闆的行程比較大，腳感比較硬，緊急制動時需要用力踩下才有明顯的反應。出于成本考慮，寶駿610隻采用了玲珑輪胎，抓地力明顯不足，很難體現出動力系統的優勢。

倒數第8：江淮和悅 1.5L

百公裡刹車距離：43.25米

江淮和悅前後均為盤刹，與同級車普遍使用的前盤後鼓配置相比更有優勢，但刹車踏闆的腳感不夠平衡，前三分之一段硬，後段又偏軟，并且前三分之一過程中踩下有明顯的虛位，車輛幾乎沒有制動反應，而後段ABS的介入又過于反應遲緩，輪胎抓地力也一般。

倒數第7：奔騰B50 1.8L

百公裡刹車距離：43.45米

B50雖然定位緊湊車，但車輛自身尺寸較同級别車偏大，車身也更重，緊急制動下刹車慣性也較遠。車友普遍反映B50刹車踏闆很短，腳感也比較硬，初踩時候感覺很靈敏，稍用力到中後段的刹車偏弱。同時奔騰B50使用的錦湖輪胎摩擦性能非常一般，刹車成績不佳。

倒數第6：北汽紳寶D50 1.6L

百公裡刹車距離：43.48米

紳寶D50基于薩博平台，搭載了沃爾沃、奔馳等一線豪華品牌常用的MK100 ESC行車穩定控制系統，可以很輕松的應對各種複雜路況，聽起來很上檔次。但公開測試數據顯示，其刹車距離達到了43米以上，依然沒有逃脫北汽品牌長期以來制動系統羸弱的缺點。

倒數第5：北京現代悅動 1.6L

百公裡刹車距離：44.25米

現代悅動是伊蘭特的升級換代，它成功的接起了老款伊蘭特的暢銷大旗。車友反映，踩下刹車踏闆後，初段制動力很明顯，不過随着車速下降，刹車力也越弱，整體上來說悅動的制動系統力度還是不夠強。配備的耐克森系列輪胎偏重于節能耐磨，抓地力較弱，也直接增大了刹車距離。

倒數第4：啟辰R50 1.6L

百公裡刹車距離：44.32米

啟辰R50的刹車系統穩定性很好，即使經過多次的緊急制動後，熱衰減現象也不明顯。刹車調校上屬于軟中偏硬朗，長時間或頻繁刹車時右腳不會酸，需要急刹車的時候踩下去也很幹脆。但R50的實際刹車距離成績并不突出，很大程度上受制于配備的瑪吉斯輪胎的效果。

倒數第3：東風風神S30 1.5L

百公裡刹車距離：44.58米

風神S30在設計上有一定的缺陷，緊急制動時大概在刹車踩到二分之一的位置後ABS就啟動了，介入過早，這直接導緻刹車系統性能無法全部發揮。S30配備的萬力AP028輪胎雖然确保了舒适和靜音，但抓地力明顯不足，全力刹車時輪胎一直處于抓不住地面的狀态，不足以提供足夠大的抓地力。

倒數第2：長安逸動 1.6L

百公裡刹車距離：45.17米

逸動的刹車踏闆在逐漸加力踩下過程中對于腳掌的用力都能夠及時給以反饋，腳感不錯。從初踩到踩到底都有車速遞減的效果，刹車過程線性較強，但刹車系統的制動力還有很大的提升空間。逸動使用的瑪吉斯輪胎抓地力很一般，看花紋和硬度都僅僅能滿足一般的家用。

倒數第1：中華V3 1.5T

百公裡刹車距離：45.67米

随着車輛制造水平的不斷提升，刹車性能已經比之前在整體上有了大幅進步。但中華V3的百公裡刹車距離45.67米基本是2010年左右車型的水平。車友反映，V3刹車的前半段基本沒效果，後半段突然有阻力感，但刹車效果也不明顯，感覺踩到底都刹不住，實際刹車距離比判斷要遠，而且有着嚴重的熱衰減現象。

二師兄總結：從安全角度來說，車輛的制動性能要比動力性能要更加重要。雖然刹車成績與刹車系統、刹車片的材質、熱衰減性、整車質量等多個因素密切相關，但廠商出于成本考慮，為了占領消費市場而采用較低檔次的輪胎及刹車系統的情況也普遍存在。但歸結起來，也許駕駛員的提前預判能力才是提高安全性最重要的因素。

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