要說到豐田汽車品牌，它的名聲可謂是享譽全球，不僅是一家曆史悠久的造車老企，而且它的“精益生産”模式，也是其它衆多汽車廠商所學習的對象。而說到豐田的家用轎車，相信很多人就不得不想到凱美瑞，作為一款全球化的戰略車型，它自1982年誕生以來，經過40多年的發展。目前不僅已經更新到了第8代版本，而且它在全球累計銷量，也已經達到了2000萬台左右，在國内也是一款家喻戶曉的熱門車型。這一系列的榮譽，都證明了它過硬的實力。

而中國有句古話說得好，叫做：“長江後浪推前浪，一浪更比一浪高”，雖然凱美瑞已經表現得足夠出色，但是接下來要介紹的這款車型，似乎在很多方面已經超越了它，一起來看看吧！

其實，這款車型便是剛上市不久的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，它雖然造型與凱美瑞有所不同，但是都是定位為B級家用車。那麼，為什麼說這款車型比凱美瑞更強呢？如果用簡單的四個字來形容，那就是“厚道”和“實力”，通過簡單的對比就可以彰顯出來，不妨接着往下看。

厚道表現：以高配低價，對同級車型實施降維打擊

要說到國内B級轎車的價格，通常大都在16~27萬區間，比如豐田凱美瑞，它的指導價為：17.98~26.98萬元。而東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的出現，似乎打破了行業的價格秩序。它的售價僅為：14.37~18.67萬元。如此一來，它通過高定位、低定價的策略。對其它同行可以說是實施了降維打擊。畢竟，即便是它最頂配的車型，也才跟凱美瑞的門檻相差無幾，足以證明它的厚道表現。

實力一：外型“跨三界”而合一體

對于東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，它的外形設計，可以說既是它的槽點，也是它的賣點。由于它采用了跨越三界的設計手法。集合了轎車、越野車以及旅行車，三種車型的優勢于一身。所以，它擁有着轎車的舒适性、越野車的通過性，以及旅行車的實用性。而對于它個性的外觀，雖然表現的有些另類，可能會遭到一些網友的吐槽。但是它優雅曼妙的身姿，同樣也迎來了更多網友的誇獎和贊譽，對于設計師鬼斧神工的手法，确實值得敬佩。

實力二：全系1.6T 8AT

動力方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，全系搭載了一台1.6T的發動機，不僅可以提供175匹的馬力，以及250牛米的峰值扭矩，而且它的百公裡綜合油耗僅為5.8L。整體來講，有着強動力，低油耗的表現。并且，它之前還獲得了全球十佳發動機的稱号。相比凱美瑞2.0L的自吸動力，顯然有着明顯的優勢。同時，在傳動方面，與之匹配的是愛信8AT的變速箱，相比凱美瑞的CVT，不僅成本更高、扭矩承載能力更強、而且在質量方面，也是更加的穩定可靠。顯然，在發動機以及變速箱方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的實力還要更強一些。

硬實力三：美妙的舒适性

要說到法系車，就不得不提到它們的小情調，無論是内飾的設計，還是舒适性的表現，都充滿了浪漫的氣息。雖然舒适性也是凱美瑞的強項，但是它隻能說表現的中規中矩。而東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，它的座椅設計非常有特點，由于是兩層的設計，上面一層柔軟舒适、包裹性好，而下面一層則起到良好的支撐性，如此一來，即便是長途乘坐也不容易産生疲勞。

而對于它懸架的調校，雖然後懸架是扭力梁式的非獨立懸架，但是它卻具有可調懸架功能。同樣分為兩個層次，可謂是先軟後硬。在舒适性良好的基礎上，還能夠帶來穩固的支撐，将舒适性和運動性進行了很好的平衡，即便是高速120邁，也表現的紮實穩健，絲毫不飄。#挑戰凡爾賽#

實力四：功能配置下放，需要用“筐”來裝

對于配置方面的表現，如果拿18.67萬元的頂配版東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，跟17.98萬元的凱美瑞相比，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X所多出的配置，幾乎可以用筐來裝。比如：19英寸的輪毂、可調懸架功能、全車安全帶未系提醒、前後倒車雷達、倒車車側預警系統、疲勞提醒、360度全景影像、三顆毫米波雷達、被動行人保護、ACC自适應巡航、駕駛模式選擇、車道偏離預警、車道保持、道路交通标識識别、并線輔助、碰撞報警、主動刹車、疲勞提醒、全景天窗、轉向輔助燈、自動遠近光、無鑰匙進入、電動尾門、主動閉合式進氣格栅、車内氛圍燈、内後視鏡防眩目功能、隔熱/隐私玻璃、真皮方向盤、換擋撥片、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、4G網絡連接、OTA遠程升級、在線地圖、實時路況、GPS導航、手機無線充電、智能語音控制等一系列的功能。是不是足足有一大籮筐？而豐田凱美瑞相比東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，僅多出了後側氣囊、膝部氣囊、自動駐車、緊急道路救援等功能。

通過以上各方面的對比，可以說不是豐田不夠“硬”，而是雪鐵龍這次實在太強了！對此，你們怎麼看呢？

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