(一)起步先預熱

電噴車啟動前，應先将鑰匙轉到第二擋後等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。

着車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

所以正确的做法是：發動機起動後，隻要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，适當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期内，避免猛踩油門，避免猛踩刹車。

(二)避免負荷過重

新車滿載運行将會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公裡内，國産車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

(三)忌跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(四)及時換擋

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍内，大體上為：1擋25公裡，2擋40公裡，3擋60公裡，4擋90公裡，5擋100公裡。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。

(五)初駛保養

新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公裡數後(在磨合期内或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公裡左右要換一次油。

(六)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，國産車一般規定在40-70公裡/時以内;進口車一般規定在最初的1000公裡内，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

(七)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前将它拿掉，而應在初期1000公裡結束後結合初駛保養情況再将它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(八)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公裡内不要采用緊急制動。需要聲明的是“先離後刹”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急刹車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先刹後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是挂了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣刹車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時，挂一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩着離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀态，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀态。

(九)盡量添加質量比較好的汽油

新車使用的機油不能低于廠家規定的标号。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免裡程數已夠而磨合不足。

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