目前朝鮮的經濟增速還比較緩慢,特别是在汽車産業上,還無法實現自主研發、生産汽車。國内的用車需求目前幾乎全靠進口解決,而目前朝鮮最大的進口對象就是中國。
像華晨、一汽、比亞迪等中國自主品牌汽車,在朝鮮占有很大份額,當地的出租車、公務車、警車等都是中國品牌汽車。更讓人稱奇的是,國内的十多年前路面上常見的212吉普、142卡車南汽躍進輕卡等在朝鮮國内還都在路上跑。
不過,需要說的是,很大一部分中國汽車在朝鮮都貼上了朝鮮汽車品牌LOGO。對的,朝鮮雖然汽車工業比較落後,但還是有幾家自主車企的,其中Pyeonghwa Motors(和平汽車)與Sungri Motor Plant(勝利汽車)是當地最大的兩家車企,不過目前它們更多的是扮演着“經銷商”的角色,大部分車型都為進口銷售,少部分會以合資方式組裝,并貼牌本土LOGO。
除了大量的中國品牌汽車外,朝鮮還有一大部分歐美豪華品牌汽車,而這部分豪華轎車基本都為私家車。造成這種現象的原因無非當地汽車保有量相對較小,隻有能買起車的肯定非富即貴,而好不容易能買輛車自然要買個不錯的了。
這些豪華品牌之所以能進入朝鮮國内,是因為上世紀80年代,蘇聯大力支持朝鮮經濟,朝鮮國内正是在這時湧入一大批進口車。而由于一些原因,後續引進的歐美豪華品牌越來越少,當初這些車都還沒有被淘汰,仍然奔馳在當地的街道上。
雖然當地經典老車奔馳居多,不過近幾年的新車也不少,像寶馬3系、雷克薩斯LS、凱迪拉克凱雷德等年份較新的進口豪華轎車也有一定能見度。
以上就是朝鮮目前真實的汽車産業狀況,雖然自主汽車産業還很落後,不過在當地背景下催生的特殊的汽車結構,反而有點“深厚汽車文化底蘊”的意思。
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