日産帕拉丁在2003年進入國内市場，憑借出色的越野性能和相對親民的售價取得了不錯的市場表現。但近年來由于城市SUV車型的崛起，帕拉丁這種硬派越野車的銷量每況愈下，2017年全年的銷量甚至隻有30台，可以說“氣數已盡”。

為了挽救這種局面，帕拉丁的繼任車型途達出現了。據悉，它在國内将會由鄭州日産生産，未來同時在鄭州日産和東風日産的渠道進行銷售，4月12日在國内首發上市。該車基于日産納瓦拉打造，采用家族最新的V-Motion設計語言，一改帕拉丁樸實的形象，變得更加時尚。

由于途達是基于皮卡車型納瓦拉打造而來，其在外觀方面也大量采用了納瓦拉的設計元素，整體比較硬朗。前臉運用V-Motion設計語言，蜂窩狀前格栅配合粗壯的鍍鉻條頗具力量感。多邊形前大燈組形狀比較複雜，但與前格栅配合得比較協調，整個前臉看起來非常厚重、有力。

與前臉一樣，途達的尾部造型也是方方正正。車頂有一塊尺寸很大的擾流闆，讓平直的車身線條得以延伸。尾燈設計比較常規，後包圍樣式也比較簡潔。雖然很樸素，但整個車尾立體感很強，18寸輪圈的視覺效果也不錯。

途達雖然定位于中型SUV，但其實際的車身尺寸已經達到中大型SUV的級别。新車長寬高分别為為4882/1850/1835mm，軸距達到2850mm。作為參考，豐田漢蘭達的軸距為2790mm。這樣的尺寸與它的競争對手們相比，具有一定的優勢。

内飾依舊“日産風”，硬派也得高配置

車内還是典型的日産風格，沒有過多浮誇的裝飾和炫目的科技配置，但卻簡潔實用、溫馨舒适。從途達1850mm的車身寬度來看，車内空間應該非常寬闊，再加上日産招牌的“大沙發”，乘坐舒适性無需擔心。唯一不足之處是中控屏尺寸稍小，對駕駛者的操作可能會帶來一定的不便。

配置方面，為迎合當下消費者需求，途達搭載了LED自動大燈、無鑰匙進入、全景影像、主駕駛車窗一鍵升降、雙區自動空調、後排出風口/USB接口等配置，基本符合整個價位車型的水準。對于這樣一個龐然大物來說，全景影像功能是一個很好的配置。

越野能力可期，動力剛剛好

動力方面，途達将搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩達到236牛米。這樣的動力水平用來驅動這台重達1.8噸的車，不能說很充裕，隻能算是夠用。與發動機匹配的是6擋手動或7擋自動變速箱。

作為一台硬派越野車，途達的車身為非承載式車身，能夠為其帶來更好的車身強度。分時四驅系統可在前驅和四驅兩種驅動形式下進行切換，并配有後橋差速鎖，能夠幫助車輛在路況不佳時脫困。而前雙叉臂、後整體橋的懸架布局也是此類車型常用的形式。

日産途達價格預測

目前來看，途達上市後面對的直接競争對手并不多，三菱帕傑羅勁暢、福特撼路者以及五十鈴牧遊俠算是跟它比較接近的車型。

其中，三菱帕傑羅勁暢的設計已經有些過時，難以滿足當今的大衆審美。而福特撼路者的售價則有些偏高。五十鈴牧遊俠則是隻提供柴油發動機，外形設計也略顯小衆。很明顯，途達就是一款以“走量”為主要任務的車型，價格也理應更加親民一些。

比較遺憾的是，在如今這個7座SUV橫行的年代，途達全系隻提供了5座車型。而其他三款車型均有7座車型可選。這可能會在一定程度上影響途達的競争力。綜合分析，日産途達上市後的售價區間預計為18.58-24.88萬。

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