哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈修車這個行業幹了7~8年始終找不到女朋友。于是毅然轉行來到了檢車家，現在是一名二手車檢測師。來檢車家快五年了，結果依然沒有女朋友！各位老鐵們，家裡有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下。

一個人生活時間久了，東子覺得單身也挺好的，起碼省錢呀！比如說剛剛過去的2.14情人節，某寶跟某東上面的各種誘人的禮物，東子就不為所動！而談了女朋友的夥計們怎麼說也得花點錢意思意思呀！不管錢多錢少，得把浪漫的氣氛營造出來，送個禮物，吃頓大餐，開個房間，這樣女朋友才開心！有個詞叫什麼來着，對，儀式感！現在的年輕人就喜歡講究這個。

再想一想，除了2.14，還有5.20、七夕、聖誕、女朋友的生日、脫單紀念日......，談女朋友的成本很高很高啊！即使結了婚生了娃，該走的流程還得走！這不，今天見到的這位粉絲就在給老婆買生日禮物，他準備送一輛車。當然，他并不是突發奇想，而是考慮到小孩馬上送幼兒園了，每天接送有個車很方便，并且車還不能太掉檔次。

粉絲選了哪個車款呢？他選了一款最便宜的奔馳，奔馳A180，而且還是13款的，行情也就是9-10萬的樣子，估計是拿不出太多的預算吧！但是這送禮物的誠意絕對夠了！如果是接送小孩的話，那麼安全勢必要放到第一位，除了配套兒童座椅，也絕對不能買到事故車，所以非常有必要找人檢測。

于是，東子就跟着粉絲出現在了車行。東子不隻是一個檢車人員，咱也是一個有态度有觀點的車評人。咱對粉絲選擇這款車沒有任何意見，隻是覺得這款車本身的産品力配不上三叉星的車标。但是在這個注重名利，熱衷于攀比的浮躁社會裡，它不缺市場。多說無益，還是踏實的搬磚吧！

車型年款：2013款 A 180 時尚型

出廠時間：2014-06

上牌時間：2014-11

表顯裡程：90458KM

廠商指導：25.20萬

車行報價：10.28萬

原廠的漆面厚度110μm上下，而前機蓋測下來有200μm，所以前機蓋有過噴漆，而且噴漆的面積還不小。

先開前機蓋，觀察鉸鍊螺絲沒有拆裝痕迹，VIN标簽也還在，說明機蓋還是原廠的，沒有換過。

整個左側車身都是原廠漆，兩個車門也沒有拆裝更換的痕迹。

左後翼子闆被深深地劃了一道，要是有強迫症的話就得去噴漆修複了。

後備箱蓋也沒問題，無拆無噴。

右後翼子闆有钣金整形和刮灰噴漆，看這個位置，右後尾燈是保不住了！

钣金噴漆延伸到了右C柱，而且長度還不短，應該是右側的刮蹭比較嚴重，所以修複的面積比較大，這就很尴尬了，雖然不是重大事故，但傷到了C柱，按照國家認證标準，這就是紙面上的事故車了。

拉開膠條，C柱内側并沒有切割及燒焊的痕迹。

不出意外，右後門也做過钣金，不過車門鉸鍊螺絲沒動過，邊緣的钣金膠也比較均勻規整，說明車門沒有更換過。

右前門跟右前翼子闆也都做過钣金，不過漆面厚度不是很高，一般的刮蹭造成的。這個車還有點兒意思，左邊全部原廠漆，右邊全部钣金，愛恨分明啊！

既然是最便宜的奔馳，動力也就是最弱雞的，1.6T的低功率發動機，最大馬力隻有122匹，還不及現款的1.3T，但作為一款緊湊級車它的動力又是合格的！而且粉絲開它去接送小孩，又不是去下賽道，所以合适就行，關鍵是車标要大！

先檢查防撞梁，沒有變形，沒有拆裝，說明車頭前方沒有大的碰撞。

左前大燈14.5.25生産，跟車輛出廠日期對的上；而右前大燈18.1.23生産，并且螺絲拆過，明顯是後更換的。

大燈框架沒有變形維修，結合防撞梁沒有拆裝痕迹，前機蓋也沒有钣金噴漆，判斷是小碰撞導緻的大燈更換。

來看發動機，氣門室蓋螺絲沒有拆裝痕迹，機油加注口周圍有些油漬，應該是加機油的時候不小心灑到外面了！

進氣排氣歧管都沒動過，目測工況還可以，擲篩不存在分解大修的情況。

發動機棘爪拆過，估計換過機腳墊，八年9萬公裡的使用程度，換機腳墊也是符合邏輯的；變速箱棘爪沒拆，上面能看到的部位有限，剩下的就等上架子再看吧！

機油和冷卻液沒問題，刹車油含水量超标了，建議更換；電瓶剩餘壽命不足，也建議更換。

進入車内，内飾一如既往的逼格滿滿，在13年的時候就給它配上了全景天窗和中控彩色大屏，即使最低配也不會覺得面上無光，看不見的地方還有膝部氣囊，前後排側氣囊以及頭部氣簾等，25萬真的不是隻買了一個奔馳标。

座椅固定螺絲沒有拆裝。

底部幹淨沒有鏽蝕，縫隙内也沒有泥沙。

安全氣囊也沒有拆過，安全帶日期也對的上，也沒有進水痕迹，可以排除車輛泡水的情況。

中控屏是後改的，原車尺寸沒這麼大，但是改過之後這一塊按鍵不起作用了，而且有老化開裂的現象。

obd系統檢測出兩個故障碼，都是電瓶虧電引起的，可以清掉；系統存儲的公裡數為90458，與表現一緻，不存在調表的情況。

附近就有一家汽修店，很快來到這裡把車子舉了起來。這一代奔馳A級的後輪還是四連杆獨立懸架，不是現款的闆懸，不過普通人一般體會不出來兩者的差别，最關鍵的是，現款車更便宜呀！

底盤先看元寶梁，它是發動機變速箱的底部托架，它沒有拆裝，也就說明發動機變速箱沒有吊裝落地。

不過塑料飾闆托底刮破了，鋁合金刮的有些變形。

發動機油底殼螺絲沒有異常，密封膠墊也沒有滲油現象。

變速箱油底殼同樣幹爽完好。

發動機變速箱連接螺絲沒動，此位置也沒有滲油，這麼老的德系車，沒有滲油也實屬少見。

後部縱梁和後防撞梁沒問題，後圍闆表面也光滑平整，沒有變形钣金切割焊接痕迹，後部也沒有大的碰撞。

四個輪毂改裝，四條輪胎隻有最後輪是原廠的，其它都換過了！

看完底盤，今天的檢測就告一段落了！全車沒有什麼大問題，隻是C柱有點兒小傷，名義上的事故車，對車輛安全影響不大，不用太顧慮，但是在價格上肯定要體現出來事故車這一點，比正常的車況便宜個一兩千還是應該的。

粉絲大哥衡量一番，出手買下。因為這款車的車源并不多，紅色的更少，女人開嘛，還是紅色好一些，車況也不是不能接受。而且早點買回去，還能讓老婆先練一練，不愧是大哥呀，想的很周到！

在久經沙場的老司機看來，這款車可能在外觀尺寸、動力、配置上有種種不堪，也沒什麼性價比，但如果把它定義為女性用車，是不是就可以釋然了？它的顔值，它的品牌力，才是女性群體最為看中的，而不是什麼加速度和大空間。所以說，合适的才是最好的，開心最重要。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

嫌新車有甲醛，花10萬去買二手五菱凱捷，結果座椅底下全是鏽

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