11月4日比亞迪D1标準版正式上市,售價15.78萬元,之前D1是滴滴和比亞迪聯手開發的網約車專用車型,隻面向網約車市場,隻允許網約車司機租用,不對外售賣。而D1标準版将試水民用市場。
前臉采用黑色窄幅長條的黑色格栅與前大燈相連,形成一種微微上揚的感覺,下格栅兩側采用L型的導流槽,側面采用的雙拼色的設計和懸浮車頂設計,看起來比較年輕,D1側面打破了傳統汽車對稱設計理念,采用了單側側滑門的設計,而車輛的主駕側後門,則仍為常規的開關門設計,因為中國是靠右行駛,一般後排都是通過右側上下車,以保證乘客和他人的安全,同時也可以節約成本,隻是犧牲了車輛的美觀性。
尾部并沒有采用貫穿式的尾燈,細長的熏黑尾燈由一塊由比亞迪logo的黑色飾闆連接,設計風格與前臉相呼應。
作為一款緊湊型車型,D1車身長寬高分别為4390/1850/1650mm,軸距為2800mm,相當于是一個中型車的尺寸空間,保證車内寬敞的乘坐空間。
内飾方面就比較簡單,一個比大拇指寬不了多少的儀表盤, 10.1寸懸浮中控大屏支持OTA升級、語音控制和面部識别,而且還采用懸浮式的換檔操作台和旋轉式的換檔方式,配上橫貫式的中控台,設計感還不錯。
續航方面,比亞迪D1标準版配備100kW/180N·m的電動機,最高時速為130km/h;搭載53.6kWh刀片電池,CLTC工況續航裡程418km,30%-80%快充時間35分鐘。動力和續航沒有太多的亮點。
配置上,相較2021款領創版,價格便宜一萬,配置降低,方向盤材質由皮質更改為塑料,取消了前排側氣囊,車道偏離預警系統、主動刹車、前方碰撞預警、巡航系統;後排則取消了加熱功能,取消了後排液晶屏幕、後排控制多媒體;另外還取消了手機APP遠程控制、車載空氣淨化器等功能。安全性和舒适性配置都降低了,變成了一個“毛胚房”。但新車新增了制動能量回收系統,低速行車警告、4G網絡功能。
小結:15.78萬價格,這樣的尺寸和配置,個人覺得還沒有比亞迪海豚的性價比高,但是有一點好處,那就是賺錢顧家兩不誤,平時可以作為日常代步和家庭出行,閑暇之餘可以兼職跑跑滴滴,隻是有一點停在路邊可能會經常被人誤認為是滴滴司機。
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