手自一體變速箱都配有手動模式嗎?手自一體變速箱想來大家都不陌生，但是經過筆者對周圍的人的調查發現，大家開車基本都是“一D到底”，而手動一體變速箱裡的手動模式卻很少用，有的甚至不知道手動模式怎麼用其實有的時候手動模式要比自動模式好用許多今天筆者就和大家聊聊手自一體變速箱的手動模式，我來為大家科普一下關于手自一體變速箱都配有手動模式嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

手自一體變速箱都配有手動模式嗎

手自一體變速箱想來大家都不陌生，但是經過筆者對周圍的人的調查發現，大家開車基本都是“一D到底”，而手動一體變速箱裡的手動模式卻很少用，有的甚至不知道手動模式怎麼用。其實有的時候手動模式要比自動模式好用許多。今天筆者就和大家聊聊手自一體變速箱的手動模式。

一、什麼是手自一體變速箱
手自一體變速器就是将汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。不僅有了自動變速箱的方便，又有了手動變速箱的操作性。手自一體變速箱也是屬于自動變速箱的一種，它們沒有本質上的區别。

二、手自一體的手動模式怎麼用
使用手動模式時，需要将換擋杆挂到D擋，再切換至M擋，然後根據車速等情況上下加減擋。

手動模式下，儀表盤的顯示屏會顯示當前檔位信息。

按鍵換擋隻是操作方式上與前一種不同，原理都是一樣的。這種需要将換擋杆挂到M擋，然後通過按換擋杆頂部的按鈕進行加減擋。

三、換擋撥片怎麼用
一些高端車型或者運動車型在方向盤後邊會配有換擋撥片，其實換擋撥片原理和手自一體變速箱的M擋一樣，隻是換了一種方式，能夠讓手動模式變得更加方便，同時也增加了駕駛的樂趣。

四、什麼時候升擋
手自一體變速箱的手動模式的升擋時機和手動變速箱一樣，按照發動機的轉速來升擋，一般在2000-2500rpm間升擋。

五、什麼時候需要手動模式
1、加速超車時
高速超車時，如果處在高檔位，正确的做法不是繼續踩油門，而是利用變速箱的手動模式迅速降擋（降到當前擋位低一擋，保持發動機轉速2500rmp左右），這樣車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速完成超車。

2、上陡坡
上陡坡時，可以将擋位挂在一擋，這樣能獲得更高的扭矩來爬坡。

3、下陡坡
下陡坡時，比如地庫這樣的短時間的陡坡，最1好将擋位挂到1擋，這樣可以用低檔位牽制下坡的速度，遇到情況更容易應對。

4、長下坡
遇到長下坡時，我們可以将擋位控制在3、4擋，利用發動機制動來控制車速，避免長時間踩刹車造成刹車盤過熱，影響行車安全。

總結：
雖然自動檔“一D到底”很方便，但是手自一體車型的手動模式既然存在，就必然有它存在的道理。手動模式在許多情況下還是比較有用的，不僅能對車輛的燃油經濟性和駕駛安全起到好的作用，還能增加駕駛員的駕駛樂趣。碰到這樣好的配置我們沒有理由放着不用浪費它。

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