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奔馳c級刹車異響如何處理

汽車 更新时间:2025-03-17 03:33:02

寫在開頭:雖然我的奔馳C級不是最新款,但我覺得通過這三年的使用,我還是有必要和大家分享一下我的用車體驗。我是一個90後,購買的是2016款奔馳C200 L運動款。

奔馳c級刹車異響如何處理(刹車異響各種召回)1

一:為什麼要買車?

說到買車的原因,就必須先說一說當時家裡服役的車型,當時老爸有一輛2.5L V6的天籁,以及一輛三菱勁炫。兩輛車我都會開,但作為一個90後,我總覺得自己開個天籁非常奇怪,怎麼着自己也算個小夥子,開天籁有點太安逸了。而勁炫作為一款看上去顔值還頗高的車,開起來卻是另一回事,首先冷車啟動就讓我很不能接受,知道拖拉機聲音有多大嗎,勁炫和它能有一拼。雖然排量為2.0,但實際開起來還沒有飛度的動力來的直接。

偶然一個機會,接觸到了德系車,朋友的大衆CC,2.0T渦輪增壓發動機,一腳油門下去,讓我知道什麼才叫推背。所以從那個時候起,我就決定下次換車,必須德系車,必須渦輪增壓。

二:當時都考慮什麼車?

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前面已經說到,必須德系車、必須渦輪增壓。2015年的時候第一次在路上看到了奔馳C級,首先那個酷似小S的外觀就徹底把我征服了。回到家就是各種查閱資料,貌似第二天就要訂車似的,總之滿腦子的奔馳C級。随後就和媳婦商量這件事,媳婦看了照片之後也覺得很不錯,但由于價格比較堅挺,所以就沒有入手。

期間朋友也推薦過寶馬3系,優惠還非常大,當時進店就8折起談。雖然寶馬駕駛感受很不錯,但當時的内飾确實不敢恭維。時間就這樣一直到了2016年10月份,媳婦突然有一天和我說,她的一個同事買了一輛奔馳C級,而且還進行了分期,50:50的方式,也就是當時奔馳金融的先享後選,聽了之後,感覺非常不錯,壓力也沒有,先付個20多萬,完全沒有問題。所以想都沒有,周末拉着媳婦就去訂車了,期間保險、裝飾什麼的也是粗略帶過,想着就是趕快訂車,也就是這樣,稀裡糊塗的成為了奔馳C級的車主。

三:用車感受

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1.顔值

毫不誇張的說,大多數妹子對車不太了解,但她們認識車标,再加上奔馳C級那會兒确實在同級車型中非常顯眼,優美的線條加上豪華感的内飾,所以大部分妹子都會覺得這輛車好尊貴啊。(事實上,當時就想裝X)

2.動力

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2.0T發動機 7AT變速箱,最大184馬力,與當時的寶馬3系馬力相同,雖然開起來還不錯,但開了一段時間我就發現,幹不過2.0T的邁騰,所以那個時候馬路上碰上大衆的車,我都會刻意留意一下後尾部的TSI标識,如果全是紅的,那絕對不會和人家叫闆。不過現在我的心态也方正了,有啥可比的,再跑也就是個2.0T。不過話又說回來,如果正常開,奔馳C級的動力也夠用,偶爾超個車也不費勁,隻是調教的太過于沉穩。解決這個問題就是切換到運動模式,或者運動 的模式。還有一點值得慶幸,就是現在新款C級取消了184馬力的2.0T,采用1.5T 48V輕混代替,而這也讓不少C級粉絲不得不去選擇了競品。

3.故障

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說到故障,也算是讓我真正了解了北京奔馳。

首先是内飾松動 主駕駛車窗升降失靈 SOS停止運作(内飾松動至今沒有解決,車窗升降失靈以及SOS停止運作解決辦法去4S店升級)

其次就是刹車異響,而且是令人非常厭煩的吱吱吱聲音(刹車異響解決辦法打磨刹車片)

最後就是索賠真空助力泵以及各種召回

(刹車出現問題,導緻索賠真空助力泵,經常被召回,前幾天剛剛換了兩個前減震器)

四:車主真心話

通過上面的描述,我想看完之後您是不是不敢買奔馳C級了。其實換個角度來想,無論你買什麼車,時間長了都會出現各種小問題,因為電子元件本來就是個易損的東西。為什麼以前的老普桑、老夏利沒啥問題,是因為幾乎都是機械的,什麼都是手動的,啥功能沒有。所以車這個東西,沒有具體哪個值不值得買,自己覺得ok可以了。

五 :以後會考慮換什麼車?

如果是轎車應該毫不猶豫會選擇ES300h,免費保養 高品質做工讓我非常喜歡。如果是SUV,會選擇漢蘭達或普拉多(看到時候經濟條件是否允許),至于MPV,目前還沒有想過。

寫在最後:文章中提到的故障問題僅限于我個人的車,不代表其它奔馳C級,以上就是我的分享。

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