寫在開頭：雖然我的奔馳C級不是最新款，但我覺得通過這三年的使用，我還是有必要和大家分享一下我的用車體驗。我是一個90後，購買的是2016款奔馳C200 L運動款。

一：為什麼要買車？

說到買車的原因，就必須先說一說當時家裡服役的車型，當時老爸有一輛2.5L V6的天籁，以及一輛三菱勁炫。兩輛車我都會開，但作為一個90後，我總覺得自己開個天籁非常奇怪，怎麼着自己也算個小夥子，開天籁有點太安逸了。而勁炫作為一款看上去顔值還頗高的車，開起來卻是另一回事，首先冷車啟動就讓我很不能接受，知道拖拉機聲音有多大嗎，勁炫和它能有一拼。雖然排量為2.0，但實際開起來還沒有飛度的動力來的直接。

偶然一個機會，接觸到了德系車，朋友的大衆CC，2.0T渦輪增壓發動機，一腳油門下去，讓我知道什麼才叫推背。所以從那個時候起，我就決定下次換車，必須德系車，必須渦輪增壓。

二：當時都考慮什麼車？

前面已經說到，必須德系車、必須渦輪增壓。2015年的時候第一次在路上看到了奔馳C級，首先那個酷似小S的外觀就徹底把我征服了。回到家就是各種查閱資料，貌似第二天就要訂車似的，總之滿腦子的奔馳C級。随後就和媳婦商量這件事，媳婦看了照片之後也覺得很不錯，但由于價格比較堅挺，所以就沒有入手。

期間朋友也推薦過寶馬3系，優惠還非常大，當時進店就8折起談。雖然寶馬駕駛感受很不錯，但當時的内飾确實不敢恭維。時間就這樣一直到了2016年10月份，媳婦突然有一天和我說，她的一個同事買了一輛奔馳C級，而且還進行了分期，50：50的方式，也就是當時奔馳金融的先享後選，聽了之後，感覺非常不錯，壓力也沒有，先付個20多萬，完全沒有問題。所以想都沒有，周末拉着媳婦就去訂車了，期間保險、裝飾什麼的也是粗略帶過，想着就是趕快訂車，也就是這樣，稀裡糊塗的成為了奔馳C級的車主。

三：用車感受

1.顔值

毫不誇張的說，大多數妹子對車不太了解，但她們認識車标，再加上奔馳C級那會兒确實在同級車型中非常顯眼，優美的線條加上豪華感的内飾，所以大部分妹子都會覺得這輛車好尊貴啊。（事實上，當時就想裝X）

2.動力

2.0T發動機 7AT變速箱，最大184馬力，與當時的寶馬3系馬力相同，雖然開起來還不錯，但開了一段時間我就發現，幹不過2.0T的邁騰，所以那個時候馬路上碰上大衆的車，我都會刻意留意一下後尾部的TSI标識，如果全是紅的，那絕對不會和人家叫闆。不過現在我的心态也方正了，有啥可比的，再跑也就是個2.0T。不過話又說回來，如果正常開，奔馳C級的動力也夠用，偶爾超個車也不費勁，隻是調教的太過于沉穩。解決這個問題就是切換到運動模式，或者運動 的模式。還有一點值得慶幸，就是現在新款C級取消了184馬力的2.0T，采用1.5T 48V輕混代替，而這也讓不少C級粉絲不得不去選擇了競品。

3.故障

說到故障，也算是讓我真正了解了北京奔馳。

首先是内飾松動 主駕駛車窗升降失靈 SOS停止運作（内飾松動至今沒有解決，車窗升降失靈以及SOS停止運作解決辦法去4S店升級）

其次就是刹車異響，而且是令人非常厭煩的吱吱吱聲音（刹車異響解決辦法打磨刹車片）

最後就是索賠真空助力泵以及各種召回

（刹車出現問題，導緻索賠真空助力泵，經常被召回，前幾天剛剛換了兩個前減震器）

四：車主真心話

通過上面的描述，我想看完之後您是不是不敢買奔馳C級了。其實換個角度來想，無論你買什麼車，時間長了都會出現各種小問題，因為電子元件本來就是個易損的東西。為什麼以前的老普桑、老夏利沒啥問題，是因為幾乎都是機械的，什麼都是手動的，啥功能沒有。所以車這個東西，沒有具體哪個值不值得買，自己覺得ok可以了。

五 ：以後會考慮換什麼車？

如果是轎車應該毫不猶豫會選擇ES300h，免費保養 高品質做工讓我非常喜歡。如果是SUV，會選擇漢蘭達或普拉多（看到時候經濟條件是否允許），至于MPV，目前還沒有想過。

寫在最後：文章中提到的故障問題僅限于我個人的車，不代表其它奔馳C級，以上就是我的分享。

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