雅閣和阿特茲的區别在哪？多少懂點車的都知道，車友：後悔買了它。

汽車，從現在社會人的角度出發，已經變成了生活必須品，這幾年國内汽車保有量暴增，據不完全統計，目前國内汽車保有量為2.4億輛左右，可見數量之多。主要原因還是人們對生活質量的追求提高了，也是出行需要，說個實在話，現在沒個車還真的不行，周末有車的都出去自駕遊了，沒車的隻能和小編一樣待在家看别人旅遊。

當然，有車雖然方便，但是後期保養，加油等是需要成本的，人們常說：“有付出就有收獲”。就是這樣的，要想出行方便，又不想付出什麼，那怎麼行呢。那麼，很多人在買車的時候都會糾結，到底是遠緊湊型車還是中級車，轎車還是SUV？因為他們是在衡量性價比，就比如咱們今天要說的本田雅閣和阿特茲。價格差不多的車，本田雅閣和阿特茲又同屬于中級家用轎車，它們倆的區别在哪裡？選哪個更加劃算？這就使很多人糾結了起來了。那咱們看看，這兩款車到底區别在哪裡吧。

首先，咱們看看外觀及車身尺寸、空間表現。懂車的人都知道，雅閣是一款進入國内市場很早的車型，定位為中級車，發展到現在，在外換設計方面變了好幾遍，而最終變得十分運動，并且這一代的雅閣都出現了溜背造型，車身長度為4893mm，雖然沒有寶馬5系、寶馬7系等中大型車型的長，但是也算得上這個級别中表現很不錯的了。軸距為2830mm，比起老款雅閣确實增加了不少，懂車的都知道，老款雅閣雖然軸距比這個小，但是空間也是足夠大。阿特茲的車身尺寸為4870mm*1840mm*1450mm，軸距為2830mm。這兩款車作為日系品牌的主流中級家用轎車，雖然軸距一樣大，但是從乘坐感受上來說，雅閣空間更大，雅閣的車身寬度為1862mm，橫向空間比阿特茲大，車身看起來更大氣，雖然阿特茲也有2830mm的軸距，但空間表現一般。

喜歡阿特茲的人都是因為它的外觀設計，進氣格栅設計很不錯，算一輛運動型轎車。但是，光有外表是不行的，還得有運動型的動力。我們再來看看動力方面的對比吧。阿特茲搭載一台2.0L自然吸氣發動機和一台2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率分别為158馬力和192馬力，最大扭矩分别為202N.m和252N.m，匹配6速手自一體變速箱，百公裡油耗6.4升到7.0升；本田雅閣搭載一台1.5T渦輪增壓發動機和一台2.0L自然吸氣發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機分為高低功率版本。最大輸出功率為177馬力、194馬力、146馬力，最大扭矩為230N.m、260N.m、175N.m，匹配CVT和E—CVT無級變速箱。百公裡油耗在4.2升到6.6升之間。

從發動機動力參數可以看出，阿特茲的動力明顯不如本田雅閣，而在油耗方面，本田雅閣很占優勢。我們知道，不論是本田還是馬自達，它們都有一個名稱就是“自吸王”，因為日系車以前都是玩自然吸氣的。而如今，渦輪增壓發動機已經大行其道，很多消費者對渦輪增壓發動機帶來得動力很認可，雖然說渦輪增壓發動機保養比自然吸氣發動機貴，但是，它的動力是自然吸氣發動機比不了的。隻要多少懂點車的人都知道，本田雅閣的1.5T發動機确實很不錯，再加上匹配的CVT無級變速箱，動力還是很平順，雖然倒車無力，但是始終是優點大于缺點。在動力方面，選擇本田雅閣準沒錯。

而在底盤方面，本田雅閣采用了麥弗遜式獨立懸架，多連杆獨立懸架，阿特茲和本田雅閣的懸架系統一樣，就是調校方面，本田雅閣偏軟一點，阿特茲偏硬一點，二者均為電動助力，承載式車身設計，前置前驅。配置方面，就不用說了，作為日系車的代表作品，在同價位來比，阿特茲和本田雅閣基本保持平衡，配置這東西，在前面文章中已經說過，一分錢一分貨。售價方面，阿特茲目前的售價在17.58萬到23.78萬之間，本田雅閣的售價在16.98萬到25.98萬之間，之所以高配車型比阿特茲高，是因為本田雅閣有款混合動力車型。而在起步價方面，本田雅閣比阿特茲低，所以，價格方面，本田雅閣很占優勢。

在過去一年的銷量方面，本田雅閣以年銷量17.4萬輛位居銷量榜單第三名，阿特茲則看不見身影。在銷量方面，本田雅閣确實表現不錯。為什麼會有這麼好的銷量。不論是從外觀設計，空間、動力、配置、售價方面，本田雅閣都表現的特别優秀，雖然沒有大衆邁騰的底盤好，但是比阿特茲要好很多，尤其是動力和油耗方面，阿特茲還差一點。

而本田雅閣和阿特茲根本上的區别在于動力系統，這也是決定了阿特茲不如本田雅閣的根本原因。很多車友說：“真後悔買了阿特茲，油耗高，動力差，雖然是2.5L自然吸氣高配車型，但是和雅閣沒法比，尤其在高速公路上，加速太慢，後勁更是無力”。買了阿特茲的人都後悔了。

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