4月29日

福州地鐵5号線

将投入初期運營

福州地鐵

正式進入“三線時代”

還有好消息

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5号線開通之際

老年人持敬老卡将實現

全線網全時段免費乘地鐵

5月份，福州市還将推出

地鐵公交聯票優惠活動

40分鐘！從倉山直達閩侯

福州地鐵5号線

荊溪厚嶼站至螺洲古鎮站

線路長22.4公裡，設站17座

市民乘坐該線僅需40分鐘

就能從倉山螺洲直達閩侯

該線構建起

福州科創走廊金山産業園

福州新區倉山功能區

和閩侯荊溪新城的快速通道

運營服務時間

6：30至23：00

5号線首班車發車時間為6：30

末班車發車時間為23：00

與地鐵1号線、2号線保持一緻

每日運營時間16.5小時

單程運行時間為40分鐘

全天行車間隔為8分50秒

票價為2元至5元

5号線沿用裡程分段計價票制

經測算，5号線票價為2元至5元

其他線路換乘，最高不超過8元

設3座換乘站

5号線是省内首條實現民用通信

千兆5G全覆蓋的線路

設3座換乘站

分别為金山站、洪塘站、帝封江站

與此次開通同步投入使用的是

金山站

該站采用十字形換乘

即5号線與2号線的軌道上下呈十字交叉

乘客在站台通過樓梯

可達另一線路站台乘車

僅需2分鐘即可完成換乘

未來

洪塘站将與4号線換乘

帝封江站則是全線唯一的三線換乘站

未來與4号線、濱海快線換乘

還有更多優惠

【榕城通優惠】

乘客使用榕城通卡

乘地鐵享受9折優惠

【e福州茉莉分優惠】

乘客使用e福州APP地鐵乘車二維碼

根據茉莉分情況

享受8折或9折優惠

【地鐵公交換乘優惠】

乘客持同一張榕城通卡

刷卡後3分鐘（含）至90分鐘（含）内

換乘享受優惠

乘坐公交後換乘地鐵

在地鐵票價刷卡折扣基礎上

享受減1元優惠

乘坐地鐵或公交後換乘公交

在公交票價刷卡折扣基礎上

享受減0.5元優惠

【敬老卡優惠】

持有福州市敬老卡的

65周歲及以上老人

取消高峰期收費

由原來平峰期免費乘車

改為全線網全時段免費乘車

【還有這些人将免費乘地鐵】

近期市政府還将針對

福州區域内就業的

全日制本科及以上學曆

應屆高校畢業生

以及新落戶福州的人員

推出免費乘坐市内公交、地鐵的優惠政策

具體實施細節

待有關部門進一步公布

地鐵公交聯票

在5号線開通之際

福州地鐵聯合古厝集團下屬的

公交集團以及康馳、閩運等三家公司

将在5月推出地鐵公交聯票優惠活動

（自發行之日起至2024年12月31日）

乘客在“e福州”APP上

購買地鐵公交電子聯票

激活後可在聯票使用有效期内

不限次數乘坐地鐵、公交

（點擊查看大圖）

首期推出的票種為

地鐵公交三日票、周卡、月卡、

季卡、年卡和團體年卡

購買後可用于地鐵全線網

及市本級公交企業（公交、康馳、閩運）

所屬的一元一票制和兩元一票制公交線路

地鐵公交聯票使用規則

怎麼購買？

市民首先需下載最新版的“e福州”APP，實名注冊并開通交通出行功能，之後在其首頁點擊地鐵公交聯票應用進入購票界面，挑選并購買所需要的票種。團體年卡需要撥打0591-86302774辦理業務并在線下購買。

怎麼使用？

聯票購買後需激活方可使用，且僅限持有者本人使用，使用方式與目前的“e 福州”APP掃碼乘車相同。

這些線路建設正有序推進

随着5号線開通運營，福州軌道交通初步進入網絡化運營階段。目前，4号線一期、6号線及濱海快線（F1）建設正有序推進，2号線東延段及6号線東調段計劃今年内動工。

在加快建設現代化國際城市的發展背景下，福州地鐵集團積極開展福州城市軌道交通線網規劃及第三期建設規劃工作。線網規劃已完成挂網公示，拟于近期提請市政府批複。

根據線網規劃方案，至2035年，福州市軌道交通線網由16條線組成（含F1線），線網總規模約623公裡。整體形成“環 放射、兩網互聯”的布局方案；至2050年，福州市軌道交通線網由20條線組成（含F1線），線網總規模約783公裡。整體形成“一環（4号線）兩核（主城區和濱海新城）三聯（主城區與濱海新城3條聯系通道）八射（主城區範圍環線向外8個放射方向）”的網絡構架。

5号線還有3個站這次為何不開通？

答：因福州火車南站正在改造擴建，地鐵車輛須在此處折返，5号線龍江站、城錦站、福州火車南站站暫緩開通，等福廈高鐵建成後開通。

地鐵6号線什麼時候通車？

答：2022年9月開通。

4号線為什麼建得這麼慢，據說開通時間延遲了？

答：4号線過閩江段須下穿江底兩條地質斷裂帶交叉點，加之區間是典型的上軟下硬複合地層。目前，盾構機還在穿越斷裂帶，十分艱險，院士專家曾多次現場支招并指出：“該區間共涉及27種地層，隧道斷面有21種，共66種地質組合形式，且基岩邊坡段岩體破碎，風化程度差異大。”右線盾構5個月僅掘進了20米，左線盾構近1個月僅掘進7.2米，舉步維艱。該區間何時貫通，直接影響全線的通車時間。

面對風險及困難，福州地鐵集團建立專班巡查制度，超前預控風險，專班人員每日巡查十多次。針對施工難點，首次通過使用江面随行應急保障船，對區間破碎地段進行加固，船隻也随時準備應對搶險，為安全過江保駕護航。

來源：福州晚報

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