經濟觀察網 記者 王帥國 繼今年9月份恒大汽車5款車型同時通過夏季測試後，恒大在造車路上又有了新動作。11月9日，恒大新能源汽車（天津）有限公司兩個産品型号的恒馳牌純電動多用途乘用車，出現在工信部第350批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示名單中。

車型進入工信部的新産品名單，意味着恒大的這兩款汽車拿到了“準生證”。對于恒馳汽車量産的下一步動作，一位恒大汽車内部人士對經濟觀察網記者表示“後面應該會做預售”，至于具體時間，該人士表示“暫時不好說”。

恒大汽車工信部産品公示

上述公示中披露了恒馳品牌新車的較詳細信息，兩款車型均為恒馳5LX。此前恒大汽車對外表示，恒馳5将是一款定位豪華型的緊湊級SUV。但公示信息中顯示車輛軸距為2780mm，已經超出了緊湊級（A級）的規格。在動力系統與部分核心零部件方面，恒馳5選用的電池為甯德時代的磷酸鐵锂電池，ABS控制器（ESP9）來自博世，驅動電機峰值功率150kW，額定功率60kW。

在恒大集團遭遇嚴重債務危機之際，恒馳5獲得工信部“準生證”一事，對于恒大汽車來說猶如注入了一劑“回魂劑”。恒大汽車也有意募集更多資金推進新車量産。

11月10日早間，恒大汽車在港交所發布公告稱，11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊後新方式，以每股2.86港元配售174,830,000股，預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。

“公司拟将收取的所得款專項用于本集團新能源汽車的研發及生産制造，為恒馳新能源汽車順利投産奠定基礎。”恒大汽車公告稱。

公告顯示，恒大汽車此次配售的配售價較于1 1月9日（即最後交易日）在聯交所所報收市價每股3.57港元折讓約19.89%。在折價近兩成配售之外，恒大汽車還在尋找其他途徑為自己“補血”。

10月份，恒大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司首席執行官Stefan Tilk在接受媒體采訪時表示，國能公司正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜，已經有幾位投資者對該公司表現出了興趣。11月，國能公司就出售旗下英國初創企業Protean Electric一事與電動汽車制造商Bedeo達成協議。

從出售旗下資産到從資本市場上融資，沒有了恒大集團的資金實力的加持，恒大的造車事業前景難料。

一位熟悉恒大的地産界人士對經濟觀察網記者分析稱，“恒大地産業務現在已經無法給恒大汽車輸血，斬斷了最主要的資金來源。另一方面，恒大汽車可以說是恒大目前最大的希望，恒大已經宣布全面轉向新能源汽車領域拓展。所以恒大汽車現在最重要的還是要找到買家。不過，恒大汽車很不好賣，無論誰和恒大談，都會盡量的壓低價格的，最後就看恒大能讓出多少利益。同時，還要看有沒有人像當年孫宏斌拯救賈躍亭的樂視一樣來拯救恒大汽車。”

在找到下家之前，恒大汽車利用各種方式為自己續命，而停工減薪就是方法之一。經濟觀察網記者此前了解到，恒大汽車已經在今年10月開始減薪，包括恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司與房車寶在内的恒大汽車相關公司員工，紛紛在脈脈上留言吐槽公司延遲方法工資，并讓員工強制休假。

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