捷達，一個家喻戶曉的汽車，一個“現象級”的神車。自“老三樣”時代至今，一直沒有被國人所忘懷，”新三年舊三年，縫縫補補又三年”，甚至，還一度成了情懷。

2016年12月7日，一汽-大衆新款捷達上市，新車搭載1.4L、1.5L、1.4T三種動力共9款車型，售價區間7.99-13.49萬元。不過，在當前的市場上，捷達普通有2.5-2.8萬元左右的優惠，性價比還是非常不錯的。

新款捷達怎麼樣？

捷達一直是一款老實本分的家用車，皮實耐用是最大的特點，各方面表現均衡，幾乎沒有什麼緻命傷，再加上“大衆”的品牌号召力，買得好也是在情理之中。

捷達進入中國20多年來，累計銷量超過350萬輛，廣大的用戶群和長久積累的口碑，讓捷達的銷量始終在轎車銷量的前幾位。

新款捷達作為中期改款車型，對外觀進行了不小的變動，如前進氣格栅改用網絡狀造型、前大燈組外部輪廓和内部結構都采用了新的設計，内部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險杠也采用了全新的樣式，整個前臉看上去要比老款車型更加時尚精緻。尾部變化也不小，也“大哥”寶來頗有幾分相似。車身尺寸4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，中規中矩。

内飾也進行了升級，中控台換裝了一塊尺寸更大的液晶顯示屏，并配備有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空調出風口采用了全新的造型。此外，新款捷達還換裝了大衆最新的三輻式多功能方向盤，整車質感有所提升。全皮質座椅取代了老款高配車型上的皮質/織物混搭座椅，增加了高級感。配置上，新款捷達根據車型的不同配備有自動空調、座椅加熱、電動可調帶加熱功能外後視鏡、雨量感應式雨刮器、自動前大燈、倒車雷達、胎壓監測、車身穩定控制系統等，沒有太亮點的項目，但也能滿足日常使用。

動力方面，新款捷達搭載1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分别為90馬力和110馬力，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；而運動版車型則搭載1.4T發動機，其最大功率為131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

日常使用過程中，各款發動機表現盡職盡責，沒有過分搶眼的動力性能，但也能完全滿足家用，而且與變速箱的匹配極為成熟，平順性、動力性都不錯。轉向和底盤也是十足的德系風格，這是捷達在同價位車型中最具優勢，同時也是能夠長期保證銷量的關鍵。轉向力度略重，帶有一點路感。底盤延續了德系車的傳統，偏硬，在經過坑窪和減速帶時會有一定沖擊，但厚重緊緻感卻非常不錯。後扭力梁懸架雖然不高級，但調校十分老道，符合家用車的定位。

新款捷達值得買嗎？

首先說，新款捷達沒有明顯和強項，不管是靜态表現還是動态性能，以及油耗表現等，單獨拿出來哪一項在同級都不算拔尖的水平；但是，反過來，無論哪一項表現也都不差，沒有緻命缺點，均衡性極強，這種中庸的表現正是其長期保持銷量優勢的密決。

對于這一級的消費者來說，經濟實用、皮實耐用、售後服務周到便捷才是最大的追求，從日常家用代步角度來看，捷達确實是10萬級價中表現最均衡的車型之一，消費者想到的優勢它都有。或許這就是衆多消費者用人民币投票的最直接原因吧。

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