【導讀】

說起維修中經曆的騙局，相信很多養車人都經曆過。以次充好、小問題大維修、以假亂真、以換代修，都是很多4S店善用的伎倆，為何總是屢試不爽，車主頻頻中招呢？其實就是抓住車主不懂汽車維修的心理，大做文章。今天這個案例講講發電機不發電而一連貫的以換代修過程，算是給廣大車主敲個警鐘。

一、案例回放

該車主的車輛故障是發電機不發電。表現上來看，就是當發動機運轉後，電瓶充電指示燈閃爍，并且發電機伴有嗡嗡異響。車主前往4S店後，被告知該車發電機損壞需要更換。由于車主不懂，也就接受了更換方案。雖然故障得到解決，但也花費了上千元維修費。車主将舊件帶走後，找到了專業人員進行分解，原來僅需幾十元就能搞定，并無需更換發電機。主要原因第一發電機軸承磨損，更換一個市值30元。轉子導電環鏽蝕，砂紙打磨市值3元錢。

二、發電機的組成

1、殼體

2、轉子

3、定子

4、電壓調節器

二、發電機的分解

1、錘子敲擊是錯誤方式

将發電機殼體固定螺栓拆卸後，你會發現發電機殼體并不會輕易的分開。此時我們不要使用錘子使勁對殼體進行敲擊，這樣很容易導緻發電機殼體的損壞。

2、正确分解殼體方式

拆卸螺栓後，我們可以将發電機放置在膠墊、枕木等物體上，進行輕輕的震動。帶殼體結合處出現縫隙以後，左右手晃動殼體基本就可以拆卸了。

三、如何判定發電機故障

1、電瓶燈閃爍的主要原因

拆卸發電機以後，我們看到了轉子的導電環由于車主長期涉水以及高壓沖洗發動機艙，導緻導電環出現了鏽蝕等情況。出現了導電接觸不良的問題。因此出現了發電量不穩定，時發電時不發電的故障現象。

2、轉子磨損

在觀察中，我們看到了轉子的外壁出現了磨損情況，也就是我們所說的“掃堂”。當發電機運轉後異響也是來源于此。

3、定子磨損

轉子在旋轉過程中，會與定子存在一定間隙，兩者是不會有幹涉接觸問題的。如果這兩個物體出現接觸，勢必會産生異響。這也是發電機軸承損壞松曠所引起的故障。

4、電壓調節器

電壓調節器是負責将發電量固定在一個合理範圍内的，也就是14-15V之間。如果電壓調節器出現故障會出現發電量高或者發電量低，甚至不發電的問題。如果在處理完導電環以後，依然不發電，就很可能是電壓調節器故障。

三、如何處理發電機不發電

1、打磨導電環

當發電量不穩定時，我們在拆卸發電機後發現導電環存在腐蝕等情況後，可以采用砂紙對導電環進行打磨。使用細砂紙對其表面進行打磨即可。

2、更換發電機軸承

軸承都是有國際統一尺寸标号的。發電機軸承也不例外。拆卸發電機以後，我們可以通過舊軸承到市面上的軸承專賣店購買到相同型号的軸承。一般一個軸承價格也就在30-50元，因此是完全不用更換發電機的。

寫在最後：

通過以上案例，可能你會感覺故障十分繁瑣，自己并不容易處理。其實這篇文章的主要目的就是讓廣大車主了解發電機出現的一些故障現象和解決的方法。當你的愛車出現這種情況以後，不妨找到一個汽車電器修理小店，可能幾十元就能搞定，免去你到4S店被以換代修，你學會了嗎？

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