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雖然現在四輪電動篷車很火，但是它有個明顯的短闆就是冬天續航下降很厲害，很多北方朋友應該會有明顯感受。大部分還要加裝增程器，而這個增程器本質上還是一個汽油發動機。因此，還不如買個汽油版的老年代步車類，不用額外換電池的成本。幾千元的電池，夠自己燒油1-2年了。今天就跟大家分享2款燃油版的四輪篷車。

新陽光ZH2采用了一體式的钣金車身，五門五座的SUV造型設計，前臉采用了黑色的中網和鍍鉻裝飾的條，前置黑色的金屬保險杠，頂部還配置了3顆LED燈珠，看起來威武霸氣。

整車尺寸為3100/1400/1650mm，屬于中等尺寸，該車底盤進行了精心調校，采用了汽車級一體式後橋，配裝差速器，載重強，爬坡更有勁。汽車懸挂減震，路遇颠簸路面顯得更加遊刃有餘。配置了四輪碟刹，在80kkm/h的極速下，可以穩穩刹住。

該車操控相比較電動二輪車更為複雜一些，由于是汽油機需要1-5擋的循環挂擋才能完成變速。内飾方面，做工相比較電動四輪車會粗糙一些，但是液晶儀表盤，倒車影像，空調出風口這些都是标配，還擁有加厚的舒适沙發座椅。

動力方面，整車搭載了宗申動力威鋒300cc的水冷發動機，搭載了一隻20L的油箱，該車的5擋的最高時速可達80km/h，加滿油可以跑400公裡，基本上沒有續航煩惱。

該車造型則是仿制寶馬BM1設計的一款的低速四輪電動車，同樣是SUV造型，車身進行了加長，長度達到了3.2米，不僅拓展了乘客的空間，而且後排 車頂行李架，一共可以拉300公斤的貨物，實用性更好了。

該車造型還是相當氣派了，沿襲了寶馬大鼻孔設計，很有辨識度，全系标配LED燈光，照明效果非常好，車身使用高端的磷化電泳烤漆，陽光下顯得熠熠生輝。

該車采用了承載式式的車身，底盤采用了緊湊型底盤，采用了底盤裝甲和強化的傳動軸，配置的是145/70R12鋁輪和防爆真空胎，開在路上非常威風。

内部空間方面，該車要比新陽光ZH2更為精細化一些，氛圍更有活力感一些。整車配置了黃色木質紋理的中控裝飾條，超大的液晶顯示屏，LCD顯示器和四副方向盤。其他配置有暖風（冷風選配），手動5檔把和一個爬坡檔。

動力方面，該車使用的是宗申250cc水冷發動機，内置散熱風箱和水箱，采用了1-5擋循環換擋，最高時速70km/h，搭載了一個25L的油箱，加滿油能跑410公裡，百公裡油耗6L左右，國四排放标準。

這2款電動車最大的好處是不用擔心續航問題，随時可走。場景适應性強，但是有一大問題就是發動機布置在座位的下方，會有噪音和少量的抖動。這對于駕駛艙的體驗感會有一些影響，另外一個就是每隔1000公裡就要保養一次，就比較麻煩。凡事有利有弊，隻要自己能接受就好。各位對此怎麼看呢？

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