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春運火車上的事

汽車 更新时间:2024-07-24 04:10:07

眼下正值春運,相信不少旅客朋友都很好奇,火車上的熱水是怎麼來的。

那麼,春運列車上那杯熱水,是怎麼來的呢?

春運火車上的事(春運列車上那杯熱水是怎麼來的)1

其實,這個問題很簡單,也有很多旅客知道答案。因為這個問題的答案就是,這些水都是上水工們從站台旁的水箱接上來的。

雖然這個答案很簡單,但如果你真的去做的話,就會發現這個工作一點也不簡單。因為給列車上水這個工作,是無法完成全部機械化的,所以這就需要,有專門的上水工人去完成這項工作。而且,因為列車停站的時間一般都比較短,所以這項上水工作一般都需要在短短的幾分鐘内完成。所以,我們在列車上喝到的那杯熱水,是由上水工三班倒替,分秒必争用手給每個水箱接上水管,完成上水後,才能喝到的。

春運火車上的事(春運列車上那杯熱水是怎麼來的)2

石廣明,就是一位這樣的列車上水工人,他從事上水工這份工作已經32年了。他每天依舊要在寒風中奔走12個小時,為南來北往的100多輛列車上水。而陪伴他的,則是那個已經跟随了他32年的器材包。

因為要給不同的列車上水,石廣明每天大概要走25公裡。因為上水工要不停的奔走,所以一年一名上水工平均要穿壞12雙膠鞋,相當于每月要換一雙新鞋子。

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32年從事列車上水工作,石廣明對所有的操作流程都已經非常娴熟了。但是為了保證在有限的時間内給列車完成上水操作,石廣明依舊要在列車來臨前,提前把準備工作做好,然後再等待列車的到臨。列車來臨前,乘客都是需要遠離安全線的。但是列車上水工卻不同,他們不僅需要近距離等待列車的來臨,還需要再有限的時間内完成上水操作,這樣才能保證列車上的人能夠正常喝到暖暖的熱水。

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在石廣明所在的團隊裡,大家都親切的叫他“石頭哥”。而大家之所以叫石廣明“石頭哥”,不僅是因為石廣明入職最早,從事上水工時間最長,而且還因為他就像磐石一樣紮根在列車上水的前線。

今年,是“石頭哥”石廣明退休前的最後一個春運了,但是他卻依舊努力工作在給列車上水的前線上,一刻都不敢松懈。因為他要把最後一個春運保障好,讓列車上的乘客能喝到溫暖的熱水。

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了解了“石頭哥”石廣明的事迹,我深深的了解到,我們在火車上喝到的那一口熱水,其實來的并不容易。所以飛哥想在這裡提醒大家,請務必珍惜列車上的每一滴水資源,讓它們能夠得到最充分利用。因為列車上的每一滴水,都是這些令人敬佩的列車上水工,他們用手一點一點送到列車上的。

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所以,對于這些認真負責的列車上水工,你想用那句話祝福他們呢?歡迎每一個人為他們祝福!

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