現在，汽車上各種新配置、使用按鈕等讓人應接不暇、眼花缭亂，就那當初最最熟悉，習慣使用咔嚓一拉的手刹，現在也慢慢地演化為腳刹或者電子駐車了。試想一下，某一天偶然開朋友的車一次，上車一看，尼瑪，怎麼沒有手刹？此刻，谷哥也為你感到相當尴尬，今天就來給大家詳細講講。

駐車制動類型是指駐車制動的操作方式，現在乘用車上駐車制動的操作方式可以分為手刹、腳刹和電子駐車三種。

雖然駐車制動的操縱方式變得多樣化起來，但是傳統式的“手刹”仍是使用最為廣泛的，操縱手柄一般安裝在換擋杆附近，其操縱方式也很簡單。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按鈕稍微向上一提，然後推回原位即可釋放“手刹”。

優點：技術成熟，成本低廉，容易操作，在保證安全駕駛的前提下，能适當增加駕駛樂趣。

缺點：由于采用拉線控制，長期使用會使來拉線松動變形，需勤維護。

腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，多見于自動擋車型。

傳統式“手刹”用手來操縱，操縱力小于200N（相當于20公斤力），但是對于為數不少的手無縛雞之力的女士來說，這種操縱很不友好，常常會因為用力太小而使駐車制動力不足，發生溜車現象。腳控式駐車制動很好的解決了這一問題。

腳控式駐車制動怎麼操縱呢？

左腳一腳将踏闆踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然後松開，即可釋放手刹。當然還有其他的方式，比如奔馳汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放：在方向盤的左側有一個把手，用手一拉，即可釋放腳控式駐車制動。

電子駐車是指将行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手刹是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手刹相同，均是通過刹車盤與刹車片産生的摩擦力來達到控制停車制動，隻不過控制方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕。

應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統，替代了不少機械式制動車型，而部分車型還實現了輕點油門即可解除駐車制動的先進系統。

電子手刹一般配備在中高端車上，一個小小的按鍵就能開啟關閉刹車功能，不僅美觀方便，還節省空間，瞬間體現出高大上的感覺！電子手刹再按下控制鍵時會感到刹車踏闆有明顯的下沉動作，此時就是拉好了手刹。

總結：雖然傳統手刹技術成熟，成本低，但對于力量較小的女司機來說，使用起來并不是十分方便；相比之下，原理與傳統手刹相近的腳刹就比較省力了，但對于夏天穿裙子的女士來說，操作起來可能會有失風雅；電子手刹的科技含量最高，不過樂忠于追求駕駛樂趣的老司機們可能要損失不少駕駛樂趣了。

安全提示：下車拉好手刹可是安全關鍵，不要小看這個小習慣，停車不拉手刹很有可能導緻意外發生，，輪谷在此也要提醒車友們，安全無小事，看似一個簡單的小習慣，卻在無形中能保障别人的安全，有時松手刹的時候，不知道手刹是否被完全松開，或者電子手刹忘記操控過按鍵，這時隻要看一看儀表盤上帶有感歎号或字母P的指示燈是否亮起，就可判斷制動系統是否有問題。

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