很多人都說奧迪是“換殼大衆”，畢竟前者是後者旗下子公司，雙方多款車型都共用同一平台，甚至在零件裝配上也能實現部分互換，這讓消費者陷入兩難抉擇。那麼在相同價位情況下，大衆出品和奧迪力作究竟孰優孰劣？本文将以奧迪A4L 2020款 35TFSI時尚動感型（指導價30.58萬）和大衆邁騰 2020款380TSI DSG旗艦型（指導價30.99萬）為對比，隻差幾千元，那到底怎麼選呢？帶領大家一探究竟。

外形對比：A4L時尚動感，邁騰穩重内斂

近幾年以來，為貼合年輕消費者喜好，A4L逐漸擺脫舊有思路，開始啟動全新戰略。從外觀上來看，該車利用多種元素提升運動屬性，在個性化與時尚性上頗為費心。前臉部分，大尺寸蜂窩狀進氣格栅十分搶眼，中間“四個圈”車标引人注目，豪華品牌底氣十足。兩側大燈組造型犀利，畢竟是“燈廠”主打車型，在點亮後照明效果不用懷疑。引擎蓋則較為順滑，營造向下俯沖态勢。車側腰線貫穿前後，五輻式鋁合金輪毂較為别緻。尾部則利用箭羽式尾燈組博人眼球，雙邊雙出排氣布局很是動感。

反觀邁騰，在外形設計上走穩重内斂路線，比較适合中年消費群體。該車依然未能擺脫大衆“套娃”傳統，在創造性上差強人意。前臉部分采用家族式風格，以四條粗壯橫向鍍鉻飾條點綴進氣格栅，内部結構在經過黑化處理後氣場強大。前燈組與中網融為一體，内置矩陣式光源，強化視覺延伸。車側造型無特别搶眼之處，但多輻式鋁合金輪毂很是迷人。尾部被很多人批判太過厚重，但這正符合其中庸地位，“MAGOTAN”标志還是相當吸睛。

配置對比：A4L主打科技，邁騰強調安全

雖然是丐版車型，但A4L在配置上卻絲毫不打折扣。該車全液晶儀表設計頗具個性，不僅支持多種模式切換，還能準确反饋車輛信息。10.1英寸懸浮式中控屏反應靈敏，内置功能也相當豐富。車主可以通過奧迪車機系統控制車輛，并且還能無線連接Carplay和CarLife，操作起來簡單便捷。當然，無鑰匙啟動和電動座椅也一應俱全，加上定速續航功能，A4L科技性較之邁騰略勝一籌。

不過頭頂旗艦光環，邁騰也有自己優勢。在姊妹車型帕薩特兵敗中保研碰撞測試後，該車在安全屬性上下足功夫。全車配有七個安全氣囊，其中膝部氣囊在同級産品中并不多見。胎壓顯示可以實時監控輪胎情況，前後駐車雷達也能關注周邊環境。360度全景影像和倒車車側預警系統反應精準，自動泊車系統更是解決停車難題。在空間方面，兩者長度分别為4858/4865mm，軸距則是2908/2871mm，雙方互有優劣，整體來說差距不大。

動力對比：A4L表現一般，邁騰表現出色

雖然标着動感型标簽，但A4L動力上卻着實一般。該車搭載DTA 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出為110kW、270N·m，相對于1610KG自重而言略顯不足。很多車主都反映該車起步階段很肉，油門要深踩才能有所推動，在中高速段更是後勁難以維系，對不起豪車定位。

邁騰卻在動力方面發揮出色，搭載EA888-DKX 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出達到162kW、350N·m，零百公裡加速僅需7.2秒，輸出上相當強勁。另外這車還支持運動、經濟和标準/舒适四種駕駛模式，可以滿足消費者多樣化需求。

說到最後：

蘿蔔白菜各有所愛，丐版A4L和頂配邁騰在價格上相近，品質上也各有長短。喜歡豪華标簽和追求時尚的朋友，選擇前者不會有錯。偏向内斂注重安全，則買一輛後者無可厚非。畢竟選擇哪一輛車最終選擇權在消費者自己，隻要根據自身實際需求給出答案，那就是最好結果。

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