昨日20：07，當杭州至慈溪的最後一班客車開出，杭州汽車南站正式結束了31年的營運曆史。

杭州汽車南站臨時站，今天起在秋濤路255号啟用（近秋濤路與吟潮路交叉口，秋濤路西側，現汽車南站沿秋濤路往南約900米），繼續為廣大市民和旅客服務。

昨天是汽車南站運營的最後一天，我們前去道别，并聽車站值班站長、車站工作人員、客車司機和旅客，講述了他們和杭州汽車南站的故事。

最後一班車司機裘啟躍：

希望大家以後多坐汽車

最後一班車乘客缪軍君：

有幸見證曆史

昨天，汽車南站原計劃最後一班車，是20:05杭州開往紹興的。由于周末慈溪遊客比較多，在20:07加開了一趟，這讓班車司機裘啟躍，成了杭州南站停運前最後一班車的司機。

最後一班車的司機

裘師傅跑杭州至慈溪線16年，見證了汽車南站的成長與輝煌。如今要目送車站謝幕，裘師傅很是感慨，說了兩個“希望”：“我希望今天把乘客安全送到目的地，希望大家以後多坐汽車。”

第二個希望其實不是為他自己，而是在為公路客運搖旗呐喊。

從1988年到2019年，杭州汽車南站客流從低谷時期的每天兩三千人次，到最高日發送旅客5.7萬人次，再到現在每天1萬多人次。31年間起起伏伏，見證了杭州客運發展的曆程。

私家車普及了，高鐵線多了，公路客運的未來在哪裡？他們難免焦慮。

因為沒有買到高鐵票，缪軍君一家改成了坐汽車回慈溪，這也讓他們成為南站最後一班車的乘客：“沒想到有幸見證了汽車南站的曆史。這幾張車票一定好好留着！”

晚上八點多最後一班車駛出汽車南站

最後一班車駛離後的汽車南站

值班站長王超：

目送最後一班車離站

服務台班長嚴軍：

我把青春留在這裡

“在汽車南站工作了6年，把數千萬乘客送上了車，這是我最大的幸福。”昨天20：07，汽車南站的值班站長王超目送最後一班車離開，完成了在老汽車南站的最後一次崗。

汽車南站服務台班長嚴軍，是南站啟用的第二年到這裡上班的。畢業、結婚、生子……轉眼30年，她把人生最美好的青春留在了這裡。今天開始，她将在杭州汽車南站臨時客運站繼續為大家服務。

車站工作人員自發留影

汽車南站今起搬遷到過渡站營業

汽車南站原班車線路，今起分站過渡到杭州汽車南站臨時客運站、杭州客運中心站、杭州火車東站公路汽車站、杭州汽車北站。

具體為：

1.發往杭州、甯波、舟山、衢州等地區及省際班線；發往義烏、浦江、永康、武義等縣市班線及東陽市的橫店、諸暨市的店口及諸暨的城際公交等搬遷到杭州汽車南站臨時客運站。

2.發往溫州、麗水、台州等地區的所有班線搬遷到杭州客運中心站。

3.發往磐安、蘭溪、東陽（不含橫店、郭宅、湖溪、六石）等縣市班線及湖州的練市，上虞的章鎮，諸暨市的安華、楓橋、同山、齊村等班線搬遷到杭州火車東站汽車站。

4.發往東陽市的郭宅、湖溪、六石等班線搬遷到杭州汽車北站。

汽車南站搬走後，

這塊地做什麼用？

昨天，在汽車南站的圍牆上，記者看到貼着《杭州市建設工程方案公示圖》。

根據規劃，杭州汽車南站地塊，将建設10幢21層的拆遷安置房。

滕大爺和羅大媽住望江新園高層，聽說是南站最後一天，在陽台上拍照留念。

杭州新汽車南站2023年和大家見面

杭州市新汽車南站綜合樞紐（暫定名），将落地濱江浦沿，用地面積約3.58公頃。

預計2020年6月開工建設、2023年建成投用，打造集綜合交通樞紐、旅遊集散中心和創新中心等功能于一體的“站城産一體化”綜合開發示範項目。

杭州汽車南站31年曆史大事記

1988年12月：杭州汽車南站正式營運

老站房在現汽車南站（秋濤路407号）内。

最早一批客車，是日野、五十鈴等品牌客車，55-60座，還配有空調，在當時很稀罕。

2002年9月：杭州汽車南站改擴建

擴建後車站占地面積約11600餘平方米，配備中央空調、電視監控和消防報警系統、X射線檢測儀，實行條形碼檢票、微機聯網售票及網上售票，接受電話預訂。

2012年10月1日：單日發送旅客5.7萬人次，曆史最高

當年，汽車南站總運送旅客超過了1500萬人次，也是曆史最高。

2019年7月1日：杭州汽車南站臨時客運站啟用

通訊員 張紅衛

( 作者:記者 殷軍領 攝影 江玥 編輯:毛迪 )

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