編輯 | 于斌

出品 | 潮起網「于見專欄」

在蔚來、理想、小鵬汽車這三大造車新勢力中，小鵬汽車可以說是相對最低調的那一家。特别是最近一段時間以來，當競争對手們以各種招黑言論、事故新聞引發沸沸揚揚的讨論時，小鵬汽車反倒是“悶聲發了大财”。

一方面，小鵬旗艦級SUV G9快要上市的消息讓它在新能源車市場刷了很大一波存在感；另一方面，小鵬汽車喜提了六月份造車新勢力月度銷售冠軍。

根據相關統計信息顯示，小鵬汽車在今年六月交付了超過15000台車，超過一度有希望赢得月度銷售桂冠的理想汽車。更重要的是，小鵬汽車還成為三家裡面第一個實現總交付超過二十萬輛的新能源車品牌。

說小鵬汽車是造車新勢力中最好的品牌肯定沒有多少人會承認，但說它是目前為止賣的最好的品牌可就毫無疑問了。

不過，這種在市場銷售上的成績可能并沒有辦法給小鵬汽車帶去更多的風光标簽。就像在手機行業裡，蘋果手機的出貨量遠遠沒有安卓手機高，但那又怎麼樣呢？這沒有妨礙蘋果成為全球科技第一大廠。

類似的，小鵬汽車的高銷售表現其實是預料中的結果。衆所周知的是，在三家造車新勢力中，蔚來汽車主攻30萬 豪華車市場，理想ONE和新推出的理想L9同樣主攻豪華市場，隻有小鵬汽車主打16萬到30萬區間的大衆消費市場，其高銷量是以低毛利為代價的。

在此背景下，小鵬汽車賣的越多、虧的越多的魔咒就顯得異常紮眼：作為三家裡面虧損情況最為嚴重的一家，它能否找到自身兼顧銷售與技術、賣點、盈利的平衡呢？若找不到，那高銷量不就等于搬起石頭砸自己腳了嗎？

小鵬汽車，還能虧得起多久

很明顯，小鵬汽車的前期發展戰略是以量取勝，通過最大限度地搶占市場，來提升自己未來的想象空間。

目前，從2021年至今的各月度、年度銷售情況來看，小鵬汽車都已經毫無疑問地走在了蔚來和理想汽車前面，這讓它在很多新能車戰報中獲得充足的底氣。

不過，就像我們前面說的，小鵬汽車在銷售上的成功是有代價的，現在得看它能否以更低的毛利水平、更高的虧損額撐到自己盈利的那一天，然後再通過其占據的市場優勢，獲得想要的盈利水平。

說的簡單一點，這考驗的是小鵬汽車還能虧得起多久，它能否在柳暗花明之前，抵抗得了巨額虧損的壓力。

那麼，我們為什麼說在造車新勢力三家中，小鵬汽車面臨的虧損壓力最大呢？考慮到三家新能源車品牌一路都是在虧損泥潭中走過來的，這麼說小鵬汽車是不是有點冤枉它了？

可以從一些數據中找到答案。

在過去的2021年，蔚來汽車虧損了超過40億，小鵬汽車虧損了超過48億，理想汽車虧損超過3億。從這個角度來說，小鵬汽車的确是虧最多的那一家，但虧損額與蔚來汽車相差并不遠。

可小鵬汽車的虧損增長态勢卻讓人更加擔心。根據相關财報數據顯示，在今年一季度，小鵬汽車的虧損超過17億元，同比增幅超過116%。

此外，若以虧損額除以交付量來簡單計算各家每賣出一輛車虧多少錢的話，小鵬汽車同樣是三家裡面最高的，這就意味着小鵬汽車賣的越多，其虧損額就會更大，這樣的商業模式顯然更具有長期的風險性。

同時，作為三家裡面毛利率最低的新能源車廠商，它用低毛利換來的高銷量到底是不是一個更好的選擇？另外兩家為什麼不願意選這條路？

說到底，還是小鵬汽車在新能源車夾縫中給自己找了一條險路，而這條險路雖然能夠幫助它脫穎而出，卻沒有辦法幫它走的更遠。

也許小鵬汽車自己也意識到了這一點，所以定位高端的小鵬汽車旗艦級SUV G9才在這個時候及時的來到新能源車市場。

小鵬G9承擔着什麼樣的任務呢？無論從定價、配置、功能等各角度來說，它毫無疑問都是沖着蔚來汽車、理想汽車的高端市場而來。隻有挖掘到這一塊市場，小鵬汽車才能有效改善自己的虧損狀況。

但問題是，在平民車市場占據優勢後，小鵬能在競争對手的大本營獲得優勢嗎？若無法帶來同樣的表現，那麼小鵬汽車不就得回到自己賣越多虧越多的老路嗎？

高端牌并不好打

可以看出，小鵬G9這款新品對于小鵬汽車而言有着非常重大的戰略價值，它的成功與否可以決定小鵬汽車到底還要在虧損發展的重壓之下走多久。

那麼，從現有資料來看，小鵬G9有沒有可能成為小鵬汽車又一爆款車型，從而有效改善公司的盈利水平呢？

可能性很小。

根據官方賣點介紹，我們可以發現小鵬G9相比于競争對手主打的是“基于800V高壓SiC平台”，可是這種高端側重在市場應用上并不是很成熟。

在技術、成本等層面的限制下，800V高壓 SiC方案雖然看起來很不錯，能夠大幅提高充電效率和充電量，但它的穩定性、實用性還有待市場驗證。這也就意味着，小鵬G9選的是一條高風險、高回報的路，最後到底表現怎麼樣還需時間驗證。

另外，為了與800V高壓SiC平台方案相配合，小鵬汽車需要搭載的是480kW高壓超充樁，但考慮到目前主流的充電樁都是60W到120kW，特斯拉也隻有300kW，小鵬汽車能否在充電樁基礎設施層面完成大範圍覆蓋也是個問題。

再考慮定價和産品受衆群體，小鵬G9似乎很難像其它産品一樣賣出更高的量，這就限制了小鵬汽車在高端車區間的發展。

小鵬汽車未來的擔子還很重，在新能源車這個風光與泥潭并行的行業領域，它還有大量問題待解決。

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