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作為電動車一大品類，電動三輪車在市場保有量是不容小觑的，有數據統計2021年總體産銷量約為1000萬輛。從應用場景來看，幹農活、做生意運輸貨物、接娃、代步都是适合的。

随着市場迎來高增長勢頭，電動三輪車保有量與日俱增，車輛上路不再“0門檻”。然而使用電動三輪車的多為老年群體，為了方便老年人用車，多地采用人性化舉措，啟動電動三輪車備案登記工作。逐步放開這類車的路權，同時推動市場走向規範化管理。

為大家總結了各地電動三輪車上路要求，老年人用車注意，記得按照規定騎行，避免違規上路被罰。

山東：據不完全統計，目前山東煙台、青島、泰安、棗莊山亭、德州樂陵、夏津縣均全面開展了農村三輪車“三見面一建檔”行動。在車主、車輛、管理者都在場的情況下，為車輛噴塗編碼将信息統一登記備案，并拍照建檔留存，讓三輪車上路有路權。

安徽合肥：違規電動三輪車集中備案登記，為違規車輛設置過渡期，2024年4月30日前備案登記的違規三輪車無需駕照可合法上路行駛。

安徽銅陵：非标電動三輪車實施3年過渡期管理，時間截止到2025年12月31日。為此安徽銅陵在市區範圍内開展了非标電動三輪車免費集中登記上牌工作，為登記備案車輛發放過渡期标志。免費上牌時間截止到2022年7月31日，車主記得抓緊時間為車輛上牌。

北京：為降低車主損失，對違規電動三輪車設置過渡期管理，備案登記的違規三輪車在2023年12月31日前允許上路行駛。

山西萊西：為解決超标三輪車“上牌難”問題，山西萊西采取“一車一号”管理方案。為車輛噴塗編碼，不用一堆繁瑣的上牌手續，為老年人用車提供便利。

老年人用車2個注意事項

從多地對電動三輪車采取的管理措施來看，還是十分人性化的。一些鄉鎮地區已經不再強調要考駕照才能上路了，進一步解決了60歲以上老人沒法考D照的問題。不過全國多地開啟電動三輪車備案登記，為三輪車開放路權的同時，老年人用車還有2個注意事項。

貨運三輪車不得載人

在鄉鎮地區貨運三輪車使用頻率還是很高的，不過這類車隻能運輸貨物，是不具備載人資格的。由于結構簡單，載人會帶來極大的安全隐患，在市場上一直是明令禁止的。

不得對車輛改裝、拼裝

任何一輛車在出廠時都會有安全性測試，能出廠拿到市場銷售，至少安全性是有保障的。但是後期改裝、拼裝等行為，不僅破壞了車輛結構，還會導緻車輛安全性出現變化，上路是存在安全隐患的。發現車輛違規改裝、拼裝上路行駛的話，交警将依法進行處罰。

以上就是各地對電動三輪車上路采取的人性化管理舉措，既可以讓超标三輪車平穩過渡，同時也為消費者用車提供便利。對此你們怎麼看？

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