近日，曾引發廣泛關注的“溫州特斯拉刹車失靈”事件迎來新進展。

5月9日，溫州車主陳先生在微博發布公開道歉信，稱雖然明知自己把油門當作刹車踩了，但依然在網絡和媒體上持續捏造“特斯拉自動加速刹車失靈”等内容。據了解，此前他已被特斯拉起訴名譽侵權并在案件中敗訴。

此外，道歉信中還提及另外兩位特斯拉維權車主——“車頂維權”的河南車主張女士和“退一賠三”案的天津車主韓先生。兩人均對陳先生的道歉信内容做出回應，其中韓先生稱道歉信是特斯拉所寫，引發網友猜測。

對此，特斯拉回應媒體稱，道歉信内容的讨論都在法官的見證下形成，最終是陳先生确認所有内容并自願、自行發布的。

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刹車失靈還是人為誤踩？

2020年8月，溫州車主陳先生駕駛特斯拉Model 3駛入停車場後，連撞14輛車，車主本人也嚴重受傷，最終被鑒定為九級傷殘，失去工作能力。之後，陳先生在抖音、微博、電視台等平台公開表示，事故原因是車輛突然加速，踩刹車也沒反應。

就此，特斯拉（上海）有限公司起訴陳先生侵犯名譽權。2021年9月，溫州市鹿城區人民法院一審判決陳先生構成對特斯拉名譽權的侵害，需在抖音上向特斯拉賠禮道歉，并賠償5萬元。

2021年10月，陳先生發布聲明稱“對判決并不滿意，因為那不是事實”。他寫道，自己一共做了四次詢問筆錄，前三次都堅稱自己沒有誤操作，是車輛存在刹車失靈故障。但由于其他車主不停要求賠償，為了獲得事故保險理賠，他才在第四次詢問筆錄中改變陳述。

陳先生于2021年10月公開發布的聲明。

南都記者查閱一審判決書發現，法院明确“被告陳XX在《鑒定意見書》出具後，承認當時确實沒有踩刹車，而是把油門當刹車踩了。”但陳先生在聲明中表示第四次詢問筆錄“不是案件事實”，但“法官僅調取了第四次詢問筆錄”。

陳先生的一審代理律師任廣東向南都記者證實，陳先生确實曾告訴他第四次更改陳述并不屬實，隻是為了獲得理賠。河南“車頂維權”車主張女士也稱陳先生曾親口告訴她“是他去求這家鑒定機構寫成他自己踩錯了”。

“他說當時沒有辦法，因為他連續撞擊了14輛車，他的鄰居每天都過來找他要賠償，他隻能去承認是他自己踩錯的。隻有這樣，才能夠得到保險公司的理賠。”她說。

任廣東還提到，一審中的《鑒定意見書》并不能證明陳先生誤操作。“因為其中最關鍵的結論是‘發生事故碰撞前5秒内制動踏闆均未工作（屬于未踩下狀态）’。刹車未工作有兩種可能性，一種可能性是人沒有踩，還有一種可能性是刹車有問題，踩了但它沒有工作。”

值得注意的是，在此次的道歉信中，陳先生表示事故發生時是自己“誤把油門當刹車踩了”。當時因心有不甘，才持續捏造“特斯拉自動加速刹車失靈”“珍愛生命遠離特斯拉”等内容。

張女士對南都記者表示，據她所知，陳先生發表道歉信是因為“他要求鑒定機構寫自己踩錯了以後，也沒有辦法證明自己不是誤踩。特斯拉要求他賠償名譽損失5萬塊錢，如果他按照特斯拉的要求公開道歉，這5萬塊錢他就可以不出了，如果他不同意，可能要出很多的費用去賠償。所以就隻能妥協了。”

5月10日下午，“退一賠三”案的天津維權車主韓先生在微博發文稱“道歉信是特斯拉寫完發表在溫州車主微博的”，随後曬出聊天記錄截圖稱，陳先生曾告訴他道歉信是“特斯拉寫的”，而且是“強制執行”。

韓先生與陳先生聊天記錄 圖源：韓先生微博

據财經網汽車報道，特斯拉相關負責人回應稱，道歉信内容的讨論都在法官的見證下形成，最終是陳先生确認所有内容并自願、自行發布的。道歉信所有内容都經得起推敲，都符合客觀實際情況。并強調：内容真實、程序正當、車主自願。

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平台免費幫打官司？有團夥抹黑特斯拉？

陳先生道歉信部分内容。圖自陳先生微博

道歉信中，陳先生稱維權過程中有“其他自稱‘維權’車主也來聯系我”，包括前述河南“車頂維權”的張女士和“退一賠三”案的天津維權車主韓先生，并提到一審的律師費用是某平台所出。

因此，有網友質疑特斯拉維權車主“背後有團夥抹黑特斯拉”。

網友留言。圖自微博

據了解，2021年2月21日，張女士的父親駕駛特斯拉Model3帶家人外出時，車輛忽然追尾兩輛車，最後撞擊到路邊的水泥防護欄。張女士認為這起事故是車輛的刹車系統問題導緻，由此開始維權。

韓先生則在用車期間出現“車輛的刹車、電門完全癱瘓”等問題。後經第三方檢測發現車輛後側圍闆存在切割焊接痕迹，屬于事故車，遂将特斯拉告上法庭。最終，北京二中院二審判決認為特斯拉存在欺詐，退一賠三，共計151萬餘元。

針對陳先生在道歉信裡的說法，尤其是“不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼”的言論，張女士和韓先生均予以反駁，稱未曾主動聯系溫州車主為其介紹該平台，且自己沒有使用過該平台。

張女士告訴南都記者，2021年3月15日有一個叫微沙的法律服務平台通過微博私信聯系到她，稱想幫助普通人維權，願意承擔維權的成本。但由于她對該平台并不了解，最終選擇了河南本地的律師，沒有使用該平台。

“因為溫州車主在我們維權群裡多次表達，他受傷以後是九級傷殘，而且失去了工作，沒有經濟收入，經濟非常非常困難。所以我當時就把這個信息（微沙平台）有七八十人的維權群裡，并不是直接分享給他。”

5月10日晚，張女士在微博發表律師聲明，稱系陳先生主動添加其微信，并且在認識她之前就已經開始自主維權，且她曾多次規勸陳先生理性維權。今年3月，張女士詢問了陳先生是否參加集體訴訟車主聯名書，在得到陳先生“二審維持原判，搞不過、不搞了”的回複後，再未與其有過聯系。張女士在律師聲明最後提出，陳先生的不實描述和評價讓其遭受了嚴重的網絡暴力，要求陳先生無條件删除不實言論，立即停止侵權行為，并公開賠禮道歉。

韓先生也否認用過微沙平台，并在微博中表示：“我一審代理律師是在天津行通請的，二審開始讓我伯伯代理，剩下的所有官司都沒請過其他律師。”韓先生發出了審判流程信息公開網上代理律師的姓名和執照号截圖，截圖顯示，其代理律師均屬于天津行通律師事務所。

韓先生公布的代理律師信息

任廣東也否認了網友關于“有團夥抹黑特斯拉”的質疑。他解釋，自己屬于北京市盈科（西安）律師事務所，與微沙平台并沒有直接關系。“有很多律師都在平台上注冊，平台根據律師擅長的領域随機給某個律師介紹案子。”他提到，當時陳先生聯系到他以後，認為他的思路是自己見過的幾個律師中“最清晰的”，這才決定委托他。

南都記者還聯系到了微沙創始人張炜。他坦言，微沙的确在特斯拉訴溫州車主名譽侵權案一審中為陳先生提供了法律資助，但是平台并不是為了針對特斯拉。“除了特斯拉車主維權以外，我們也有對其他一些案件進行法律資助。”

采寫：實習生黃萌 南都記者蔣琳

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