說到汽車的安全性能，我們都知道，一般價格比較高的車，對于安全配置相對來說都是比較多的，比如說主動安全系統中的安全氣囊的配置、安全氣簾的配置、ABS防抱死系統、ESP系統等，另外包括一些輔助配置，比如說上坡輔助、ACC自适應巡航等，就拿ACC自适應巡航這個功能來說，很多老司機都不會用，而且也不敢用？它到底是一個什麼樣的功能呢？我們一起來聊一下。

ACC自适應巡航，簡稱ACC，其實它是跟定速巡航進化過來的一個功能，定速巡航是指設定好一個固定的數值，系統按照設定好的數值工作。而自适應巡航則是根據前車的速度會自動決定了你自己車輛的一個速度的增加或者減少，從而讓駕駛不會太疲勞。而自适應巡航又分全速自适應巡航和普通自适應巡航，全速自适應巡航要比普通自适應巡航更加具有優勢，而且安全系數相對較高。

舉例：當你開啟自适應巡航的時候，行車儀表盤都會有一個ACC的圖标顯示出來，說明你的車輛已經進入了自适應巡航模式，另外會有一個數字會顯示到儀表盤上，這個就是設定的自适應巡航的速度。一般最低設定為30KM/h，超過30KM/h，就會以當前速度為準，同時也可以通過 -按鈕進行調節速度，這個時候，就可以把腳從油門踏闆拿下來，不需要你去踩油門，汽車會根據你設定好的速度進行行駛，當然這個時候，最好調整好跟車距離，一般有4個選項，高速上最好調整到3個格，這樣能保證有充足的時間做出反應，高架上面2-3個格就可以，堵車就設置成1格，防止被别人加塞，如果想暫時退出這個模式，踩一下刹車就可以退出。

普通自适應巡航系統，車速低于30—40KM/h，自适應巡航是自動退出的，提醒你接手操作，而全速自适應巡航是沒有這個限制的，就算前面的汽車停下來，然後再開動起來，也是可以跟着停下來繼續行駛的，完全不用腳去操控。如果真的需要使用自适應巡航，推薦買全适應巡航的汽車，體驗會好很多，尤其是在城市堵車的時候。

其實很多汽車都有自适應巡航功能，但是也很少有人用，主要是怕它出問題。其實現在的自适應巡航系統已經比較成熟了，一般毫米波雷達 攝像頭配合同時工作，可以正确識别大部分的場景，就比如現在正在測試的一些無人駕駛出租車，其中也是要用到這個功能的。

自适應巡航的表現目前來說還可以，刹車和減速一般都不會太急，比較平穩。雖然自适應巡航可以在一定程度上減輕對車輛的油門、刹車控制，不過它還是有很多缺點的，這也導緻了很多老司機情願自己操作，也不願意開啟自适應巡航，到底是什麼缺點呢？

缺點一，當前面的車子離你很近，強行插隊的時候，自适應巡航很難識别到，這個時候，就要自己及時刹車。

缺點二、路口轉彎的時候，如果前面的車輛已經轉過去了，你的自适應巡航會誤認為前方沒有車輛，會出現突然加速的現象。

缺點三、在一些場景千萬不要開自适應巡航，比如說山路很多、彎道多的場景、雨雪天、長下坡路段等高危路段，千萬不要使用這個功能，否則很容易出現問題。

最後總結一下：自适應巡航功能看似可以減輕司機對車輛的操作，但還是有很多的缺點存在，這就是老司機甯願不使用這個功能，也不希望發生事故，畢竟行車安全是最重要的，建議新手司機更加不要輕易嘗試這個功能，如果以後AI無人駕駛技術确實很成熟了，再考慮解放雙腳也不晚。

關于ACC自适應巡航功能，你有用嗎？歡迎發表你的看法！

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