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電池是電動車的核心，它提供能源供給支持電動車驅動行駛，所以，選電動車好不好，關鍵就看電池選得對不對，目前電動車市場主要有“鉛酸電池”和“锂電池”這2種應用最廣，而它們到底誰更好，也一直是争論話題。

先看視頻：

車主的争論主要是用車感受，商家的争論可能是出于自己的利益，相對都沒有那麼客觀，但小行家通過刷視頻，看到了來自專業人的回答，終于有答案，來自河北省産品質量監督檢驗研究院工程師宋紹開明确介紹：兩種電池，各有優缺點，具體如下：

鉛酸電池：技術成熟，穩定性比較好，不容易發生自燃事件，但缺點包括耐低溫性較差，循環使用壽命較短。

锂電池：體積小重量輕，循環使用壽命較長，但缺點包括使用過程中會不可避免地産生锂枝晶，嚴重的時候會穿破隔膜，造成短路，容易引起自燃燒，在使用過程中需要及時關注锂電池容量下降，磕碰變形鼓包等情況，避免隐患發生。

以上是來自專家對于鉛酸電池和锂電池誰更好地分析，那麼，作為電動車從業者的小行家，也是通過我所了解的，想要對于鉛酸和锂電池進行補充，讓廣大車主可以更全面的認識到2種電池的區别，從而更精準的匹配自己到底換哪個電池會更好，做到心中有數。

據我所了解，大部分車主換電池或買電動車，價格都是重要考慮因素之一，而這2種電池在價格上區别很大，一般來說，同容量的電池，锂電池是鉛酸的2~3倍左右，以60V20AH為例，鉛酸電池普遍在700~800元左右，而锂電池普遍在1500~2000元左右，所以，想要換經濟實惠的電池，鉛酸電池更好。

保護環境人人有責，所以，對于環境是否有影響，也是一個因素，從電池結構來看，锂電池采用的是锂金屬或锂合金為電極材料，非水電解質溶液，沒有重金屬，不會污染環境。

但鉛酸電池中的硫酸、鉛會對我們的水源、土地都會有污染，不過，所幸的是我國已經建立了完整的鉛酸電池回收、再利用産業鍊，如果都能妥善處理廢舊鉛酸電池，不僅不會造成環境污染，還能通過“以舊換新”獲得經濟收益。

快充是對于電動車來說，非常實用的一個技術應用，但對于快充，并不是所有電動車電池都能支持，它對于能量密度有要求，锂電池是高密度的電池，普遍在140wh/kg-160wh/kg左右，是完全可以快充的。

但鉛酸電池由于密度低，普遍50-70 wh/g左右，隻能使用原車充電器慢慢充電，大電流的快充會導緻極闆的活性物質脫落，電池受損，減少壽命，不過，值得注意的是，現在出現鉛酸電池的升級款“石墨烯電池”，它在能量密度上有所提升，可以支持快充，但它的價格比普通鉛酸電池要貴。

“鉛酸電池”和“锂電池”到底哪個好，一直被争論，甚至有人覺得锂電池就應該全面取代鉛酸電池，但事實，目前電動車行業鉛酸和锂電池屬于“兩強”的階段，而原因也正如視頻中專家所說，這2種電池都各自有優缺點，誰都沒有絕對性的優勢。

那麼，作為車主而言，換鉛酸好還是锂電池好，就要根據它的特點進行匹配需求，如果圖便宜、安全，就選鉛酸電池，如果想要壽命長，體積輕，支持快充，就選锂電池，知道自己的需求，了解電池的特點，就能做到精準匹配自己心中的“最佳”電池。

那麼，通過上面的分析，您覺得自己想要的是锂電池還是鉛酸電池呢？歡迎大家一起評論交流。

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