連日來，

位于寒亭區高裡街道的“11路”客運班車

引來不少市民吐槽。

濰坊廣播電視報記者

從濰坊12345熱線受理中心了解到，

高裡街道多年來一直沒有公交車，

僅有的幾輛從高裡街道南孫社區

到人民路小商品城的“11路”車

都屬于個人承包車

因發車時間不固定、

收費高、服務态度差等，

市民出行遇到不少困難。

對于市民反映的問題，

近日，

記者進行了調查采訪。

【市民吐槽】

發車時間不固定、

随意改線路，

這樣的“11路”誰來管一管

家住寒亭區高裡街道的市民孫女士在濰坊城區上班，周末經常坐車回家看望父母，不過，讓她感到非常不方便的是，高裡街道雖距濰坊城區不遠，但每次從濰坊回老家都要費不少周折。“從濰坊到高裡街道沒有公交車，隻有幾輛‘11路’客運班線車。每天的車次非常少，發車時間有時候半個小時，有時候一個小時。周末經常出現在始發站已經滿員的情況，導緻中途根本無法乘坐。”近日，孫女士撥打濰坊12345熱線反映說，每次乘坐“11路”車都要等待很長一段時間，希望相關部門能夠增開公交線路。

不僅是孫女士，近日，王先生也撥打12345熱線反映，“11路”車經常随意更改線路和終點站，“在路邊等車很多時候根本等不來，司機為了方便，早就走别的路了。而且下午從南孫社區發的末班車，司機隻把乘客拉到阙莊村坐57路，收費7元，隻比到終點站人民路小商品城少收1元，但路才走了不到一半。”

家住南孫社區的劉先生也告訴記者，目前高裡街道在濰坊工作的年輕人很多，許多老人經常要到濰坊城區給兒女照看孩子，但由于乘坐“11路車”很不方便，不少人怨聲載道。

記者從濰坊12345政務服務熱線受理中心了解到，最近幾個月，已有十幾位市民撥打12345熱線投訴反映“11路”車的問題。記者梳理發現，這些投訴主要集中在“11路”車車次少、發車時間不固定、随意更改線路、價格高、超載、服務态度差等方面。

【記者調查】

末班車不到濰坊，

隻把乘客拉到57路公交站

“11路”車真如市民反映的那樣嗎？3月21日下午，記者從濰坊市小商品城汽車站乘坐上了開往高裡街道南孫社區的“11路”車，車費8元。

在車上，記者詢問司機最後一班從南孫社區出發的車幾點發車，司機說，“最後一班車四點發車，但到不了濰坊小商品城，最多把你送到57路公交車車站。”“時刻表上不是寫着從早六點至下午六點嗎？”記者問道。“平時從濰坊最後一班車就是五點發車，從南孫一般是三點半，四點以後很少有人坐車，幾乎就是空車去空車回。”司機告訴記者，“三點半以前半個小時發一趟車，中午一個小時一趟。在這個時間段之内坐車比較方便，其他時間段不方便。”

“不按時間發車，客運公司不管嗎？”記者提出質疑。司機說，“這些車都屬于個人承包，隻是辦手續時挂靠在公司，公司不會管。”

在與司機聊天過程中，記者了解到，原來跑這條線路的客車共14輛，現在還有8輛，其中有3輛正在更新中。“開這條班線車掙錢很少，還要時刻提防着一些黑出租搶客源。我們曾找過寒亭區及濰坊市交通管理部門，希望他們能夠将這些線路收回去，但由于在補償方面意見不統一，最後不了了之。”司機說。

當天下午四點，記者坐上了最後一班開往濰坊小商品城的“11路”車，車上乘客不多，司機抄近路将大家送到了位于濰坊市經濟開發區雙楊街道前阙村的57路公交站點，收費7元。實際情況和市民反映的一樣，該末班車并未将乘客送到濰坊小商品城。

【部門回複】

改為公交線

将影響客運公司和車站利益，

時機尚不成熟

采訪中記者了解到，20多年前，濰坊到南孫曾開設過11路公交車，當時客運班線車也同時存在，後來由于競争，公交車退出，隻剩下客運班線車。但由于多數人隻認可“11路”車的牌子，因此即使11路公交車的編号已停止使用，客運班線車上也都挂有“11路”車的标牌，以此吸引客流。

南孫社區一名村民告訴記者，多年來，不少當地人被“11路”車問題所困，向各級部門反映過多次，但一直都沒有得到實質性的解決。“同樣是寒亭人民，寒亭東邊有價廉、方便、快捷的4路、5路、21路、6路、78路等大公交車，花一兩元錢就能去很遠的地方，可是寒亭西部多年來卻一直沒有真正的公交車，市民出行非常不便。”這位村民稱，經濟的發展離不開便利的交通，高裡這裡有禹王濕地、禹王台等旅遊景點，有“高裡八寶”等名優農産品，為了發展寒亭西部的經濟，也應該開通大公交車方便市民來這裡遊玩、消費。

對于市民反映的“11路”車亂象及恢複公交線路的問題，記者咨詢了濰坊市公交公司，一名工作人員告訴記者，現在運行的濰坊至南孫社區的客運班線車，不歸市公交公司管理。在班線車問題解決之前，沒法設立公交車。

記者從12345熱線受理中心了解到，濰坊市交通局在給市民的回複中稱，該線路涉及三家客運企業，若将該線路改為公交線路，增加班次，降低票價，必然會影響現運營線路班車及所屬客運公司和車站利益，引起客運市場不穩定。因此，改為公交線路時機尚不成熟。城鄉公交一體化發展是大趨勢，為加快推進我市城鄉公交一體化發展，目前，交通局已展開調研工作，待調研結束後形成方案上報市政府，由市政府決策實施。

随後，記者也撥打了濰坊市交通局電話進行咨詢，工作人員稱，跑寒亭南孫的這些車是社會上的營運客運班線車，線路運營時間還沒到期，等到期後，政府準備收回。但對于具體什麼時間收回這條線路，工作人員并不知情。

濰坊廣播電視報記者 紀哲

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