在如今國内汽車市場上，伴随着國内用戶需求的不斷提升，汽車行業的發展方向也在不斷進行變化，尤其是那些大尺寸大空間的車型，得到了越來越國内消費者的認可，從而迎合了國内用戶“以大為美”的審美需求，說到這裡，相信很多人都會想到SUV，除了SUV車型外，MPV近兩年在國内的發展也是非常迅速，像豐田、大衆、起亞、現代等品牌都加入到了MPV市場的競争中來。

說起豐田MPV，想必大家都會想到賽那和埃爾法，作為豐田家族的兩款旗艦MPV車型，賽那和埃爾法在MPV領域中有着舉足輕重的地位，尤其是埃爾法，能夠與之媲美的車型并不多，反觀賽那，現如今也已經實現了國産化，而在親民MPV領域，豐田也進行了布局，并在海外市場上市了一款全新的MPV車型——豐田NOAH，折合人民币在15萬左右起步。

從海外實拍來看，豐田NOAH在外觀設計上采用了家族最新的設計語言，由于造型設計上酷似埃爾法，因此有小号埃爾法之稱，前臉的辨識度非常高，超大面積的格栅在鍍鉻飾條的裝飾下顯得很精緻，兩側燈組則跟中間的格栅相融合，一體式設計看上去非常大氣，整個的前臉氣場完全不輸那些三四十萬的車型。

車身側面，整個的造型比較方正，采用了大量流暢平直的線條勾勒，筆直的貫穿式腰線從前臉一直延伸至尾燈處，使得整車看上去比較修長，B、C柱進行了熏黑處理，營造出了懸浮車頂的效果，雙色輪毂造型很酷炫，單從側面來看，還真有幾分埃爾法的既視感，尾部的看點也是比較多，全新樣式的尾燈辨識度很高，尾排采用的是隐藏式設計，總的來說，尾部的造型層次感比較突出。

而在尺寸方面，豐田NOAH的長寬高分别為4695/1730/1895（1925）mm，軸距達到了2米85，内部座椅采用的是7座和8座布局，整體的空間表現隻能說夠用，相比前兩排空間，第三排空間要顯得緊湊很多，此外，該車還配有電動側滑門和電動尾門。

務實一直以來都是豐田家族的傳統，而這點在豐田NOAH内飾設計上有很鮮明的體現，整個的中控布局非常簡約，大量平直線條勾勒得中控台有着不錯的層次感，面闆采用的是黑色的軟性材質包裹，線縫細節的處理比較紮實，内飾最大的亮點當屬那塊半懸浮式的液晶中控屏，集成了很多功能性配置，跟儀表盤的結合，使得整個内飾呈現出了科幻的一面。

豐田NOAH在動力上搭載的是一台2.0L自吸發動機，傳動力方面，與之匹配的是CVT變速箱，這套動力在輸出上很平順，并且有着高效的燃油經濟性，此外，新車還将搭配一套1.8L發動機 電動機組成的混動系統，并有四驅系統可選。

豐田NOAH整個的表現可以說很出色，展現出了非常強的産品力和競争力，上市後的表現應該不會差，但可惜的是，目前豐田NOAH并沒有國産的計劃，但這并不意味着未來不會引入國内，那麼問題來看，大家覺得豐田NOAH國産能大嗎？

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