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斯巴魯森林人2022款高速公路試駕

更新的2022年斯巴魯森林人配備了新的荒野車型，該車型将提升的正确高度，全地形輪胎，車身覆層和冒險就緒的内飾應用于較小的包裝中。我們之前在2022年的内陸荒野上看到過這一點，我們喜歡它。

但是，這個包裝在森林人身上有同樣多意義嗎？更新後的2022年福雷斯特比以前更好嗎？以下是我在2022年斯巴魯森林人荒野的一周内學到的東西。

命中：已解除

斯巴魯荒野套餐的一大主題是提高能力。部分原因是增加離地間隙。在Forester的情況下，Wilderness模型比其他Foresters高出半英寸，總共有9.2英寸的離地間隙。這比吉普大切諾基和福特野馬更标準的離地間隙。這使得Forester可以輕松地在積雪覆蓋的道路或通往小徑頭的路徑上的小碎片上翻滾。還有一個新的前防滑闆，如果出現錯誤，可以提供更多的保護。升級後的懸架也經過重新調整，以提供比其他Foresters更少的車身側傾，從而在人行道上行駛更加舒适。

未命中：必須緩慢移動

與其他斯巴魯車型一樣，Forester Wilderness采用斯巴魯的X-Mode用于全輪驅動系統。X-Mode 可以使用中控台上的旋鈕接合到“雪”、“泥土”或“泥土”。這些模式修改了車軸之間的扭矩分配，并改變了允許的車輪旋轉量以及變速箱編程。簡而言之，它很有用。但是根據我的經驗，在進行過程中無法啟用或更改它。

斯巴魯發言人多米尼克·因凡特（Dominick Infante）向我發誓，該系統可以在低于12英裡/小時的速度下啟用，并将自動關閉超過25英裡/小時的速度。它實際上隻适用于深雪和不利條件，Infante解釋說，對于普通用戶來說，這可能并不明顯。大多數車輛可以随時啟動雪地模式，以修改動力總成編程，以便在光滑的條件下提高穩定性。每次我試圖将Forester置于X模式時，系統都會對我發出哔哔聲，并說由于車輛移動而無法接合。

顯然我走得太快了，但沒有意識到這一點。如果通知說速度需要達到12英裡/小時或更低，這會有所幫助。

就像在内陸荒野一樣，Forester Wilderness的内部采用防水的StarTex内飾（以及一些金色的荒野标志和裝飾）。與海洋級乙烯基不同，這種StarTex材料沒有粘性感覺，似乎易于維護。這不僅适合混亂的冒險，也有利于正常的家庭生活，因為孩子們很混亂。

2022年的斯巴魯Forester Wilderness是頂級的Forester，盡管不是頂級的Touring裝飾級别。它的成本至少比它所基于的Premium車型高出4，000美元，但升級的變速箱，工廠支持的懸架升級以及可擦拭的冒險準備内飾證明了價格。

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